PREVIO/CARRERA G.P. CHINA 2007 Opciones

[FormulaOne22]

Jooooooooooeeeeeeeeeeeerr no lo encuentro (T_T)

Si alguien lo encuentra que lo ponga por favor!!!

Mientras otro video, mirarlo antes de que lo quiten

http://www.youtube.com/watch?v=WXSgc6_M7uE[URL-NOMBRE]Se ha enganchao remix

[EDITO:] Jajajajajaja, al menos han conservado el audio que bueno!!!






Edited by - FormulaOne22 on 08/10/2007 12:20:28

[accitano]

Como comentó F399 varias páginas atrás -como ha costado leer todo para ponerme al día de lo comentado-, el abandono de Hamilton me recordó muchísimo al GP de Hungría del año pasado cuando Schumacher se enzarzó en una lucha inútil con Pedro en lugar de haber sabido sacrificar para asegurar un buen resultado. Estas son las cosas a las que creo todo el mundo nos referíamos cuando contábamos el plus que tiene Fernando, por su veteranía, en la lucha por el Mundial. Y es que posiblemente para un piloto lo más complicado puede que sea sacrificar un buen puesto cuando sabes que puedes disputarlo.

Y aunque el principal responsable, en mi opinión, es Hamilton. El equipo tendría que haber sabido calmarlo o prevenirlo de lo que podía pasar cuando comenzó a "pegarse" con Trulli.

En cualquier caso, este resultado aviva aun más el interés por la carrera de Brasil. Esperemos que el Mundial de 2007 se despida en la última carrera con un espectáculo inolvidable! Gane el que gane que disfrutemos de la F1!

Y Alexander Wurz se despide de la competición. La verdad es que ha hecho una temporada bastante mala en líneas generales y eso que pensé que era solo cuestión de que se adaptase después de tantos años como test driver... Supongo que era de esperar por su edad y porque su fichaje por Williams con el siguiente año asegurándose la titularidad tenía ese tufillo a despedida.

Increibles los Toro Rosso! ¿Los volveremos a ver en Brasil luchando a lo grande?

Saludos.

"Cada tanto viene bien una derrota" Frank Williams.
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[monza2001]

Accitano si hay lluvia no lo dudes porque llevan dos grandes premios pegando unos repasitos de impresión a varios equipos.

Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ [/b]

[accitano]

¿La diferencia entre Hamilton y Alonso sería explicable por la diferentes cargas de combustible? Según mis cálculos y si no estoy equivocado... Alonso dio tres vueltas más que Hamilton. Es decir, según los datos de consumo por vuelta y efecto de carburante sobre el tiempo. Fernando Alonso tendría que haber rodado 3'1 décimas más lento que Hamilton.

¿Os parecería 3'5 décimas una diferencia más real entre pilotos con un mismo coche?

Por cierto, Dani, esta vez tus calculos de paradas en boxes se acercaron bastante mas.

Saludos.

"Cada tanto viene bien una derrota" Frank Williams.


Edited by - accitano on 08/10/2007 13:08:24 [/b] [/i]

[Ferrari F399]

En calificación, además, recuerdo que Lobato iba cantando los parciales de Hamilton, Raikkonen, Alonso y Massa en el último intento y al pasar por el segundo sector Alonso dijo algo como "Alonso no, lo ha perdido, ha debido cometer un fallo".

¿Se pueden ver en algún sitio esos parciales para comprobar si quizá fue simplemente un fallo en una curva de ese segundo sector (más lo que comenta Accitano, claro)?

Forza Ferrari

[Tess]

F399, al salir de esa clasificatoria le preguntaron a Fernando que donde había cometido el error, sus palabras textuales fueron que el no había cometido error ninguno, que el coche estaba mal, que no sabía que podía tener.

Al día siguiente confirmó lo de las ruedas.

[accitano]

De esa vuelto si recuerdo perfectamente que el S1 de Fernando fue mejor que el de Hamilton. No así los dos restantes... Pero no se me ocurre donde podríamos encontrar un vuelta a vuelta por sectores de la Q3.

Imagino que de haber habido sabotaje... la S1 también habría sido mala, no?

Quizás yossi pueda ayudarnos o se le ocurra alguna página.

Saludos.

"Cada tanto viene bien una derrota" Frank Williams.


Edited by - accitano on 08/10/2007 13:17:54 [/b] [/i]

[st. gregori]

Durante la retransmisión en TV3, Vicenç Aguilera dijo que dada la diferencia de carga de combustible, la diferencia de tiempo en calificación entre Hamilton y Alonso era bastante lógica.

Un saludo

[Cap]

Perdió demasiado tiempo en el segundo parcial (creo), quizás el más revirado, y donde tal vez se note más la falta de adherencia.

Fernando declaró que no había cometido ningún error. Creo que esta temporada en concreto, cuando los ha habido, los ha reconocido sin tapujos.

Pero nada, Alonso miente cuando dicé que las presiones no eran correctas. Será que alguno tiene mejores informacioens que el propio piloto.

[Cap]

Sí, por eso el primer intento marcaron tiempos similares ¿no?

[st. gregori]

Tess ahí te tengo que contradecir. Las declaraciones de Alonso fueron que no había cometido errores y que el coche había ido bien, sin problemas. Que la única explicación que él veia era la posible diferencia de carga de combustible, pero que todavía no sabía la que Hamilton llevaba.

Un saludo.

[Cap]

Sí, y también dijo que tenía que esperar a ver que habia pasado, porque aún no sabia como había perdido tanto tiempo.

[barrete]

Vale, aceptando pulpo como supuesto no sabotaje... (Y yo creo que si lo hubo).

Alguien me puede explicar la diferencia de estrategia cuando presumen de igualdad y van los dos a las mismas vueltas... ¿Eso no seria un intento de colocar a Alonso en una posición en la que no moleste en absoluto a Hamilton?

Y de todas formas siete decimas son muchas.

Y como siempre en la última vuelta es el piloto que menos mejora o que no mejora... Siempre son errores de pilotaje de Alonso??? A ver si se le olvida correr en la última vuelta?

[st. gregori]

CAP, yo tan solo hago mención a las declaraciones de una persona muy entendido. Lo cual no quiere decir que tenga razón. Y si Alonso dice que las presiones no eran correctas, pues me lo creo, de la misma forma que me creeré a una persona del equipo que diga que sí lo eran. Se convierte entonces en un acto de fe, porque no tengo ningún medio para saber quien dice la verdad.

Un saludo

[Cap]

Exacto, si no te digo que lo tengas que creer o no.

Simplemente, dudarlo por dudarlo, porque se prefiere creer que a Fernando se le ha olvidado pilotar, antes que el hecho de que le saboteen, no lo entiendo. ¿Me tengo que creer antes a un hombre como Dennis, que no ha hecho otra cosa más que mentir? Prefiero creerme a alguien honesto, como Fernando.

[unomas]

En el previo pusieron la vuelta de Hamilton y de Alonso y aparentemente no hubo errores. De hecho, el propio Alonso comentaba que creía que había dado una vuelta de pole y que era él el primer sorprendido. Además: ¿ no os parece que de haber mediado error de por medio no saldría Ron Dennis gritándolo a los 4 vientos ?

[Tess]

ST. GREGORI perdóname, revisa ese video y comprobarás que ahí fue que Fernando comenzó a soltar lo que tenía dentro, es el video donde se ve que sale tan escopetao que ni siquiera se da cuenta de que su mujer está detrás tratando de alcanzarle.

[st. gregori]

OK. Pero yo añadiría que AL HECHO de que las presiones no sean correctas, hay que añadir LA INTENCIONALIDAD para poder hablar de sabotaje.

Porque tambien se podria hablar de ser incomptente, y que la vista de la estrategia que llevaron con Hamilton (que recuerda la de otras ocasiones cuando luchaban con Schumacher) parece una opción bastante probable.

Un saludo.

[accitano]

La opción... de que además de la carga de combustible. Hamilton hiciese una mejor clasificación que Alonso no se contempla, no?

Porque, en mi opinión, Hamilton es un muy buen clasificador. Posiblemente de los mejores de la parrilla viendo como se desarrollado la temporada.

Edited by - accitano on 08/10/2007 13:33:56

[Cap]

¿Incompetente? ¿Quienes, los mecánicos del repostaje?

Pues no sé, pero creo que son los mismos de Lewis ¿no? Y él nunca sufre problemas semejantes.