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[siate]

Perdón me he colado!! la foto es de Valencia.


[img]http://www.f1today.nl/resize.php?imagefile=fotos/l4bmphqi2.jpg&size=photo[/img]

Pedro de la Rosa: ‘Nippon Ichi’ que significa el número 1 de Japón

Un saludo a todos
Decía Enzo Ferrari: "Los pilotos son como bombillas, cuando se funden se cambian por otro y fin de la historia"



<a href="http://userbars.org"><img src="http://img133.imageshack.us/img133/7523/ferrari35fh.jpg" border="0"> [/B]

Edited by - Siate on 2/13/2007 10:47:25 AM [/b]

[Tess]

el volante lleva GPS????

Pedro con todo el cariño del mundo: *** Animos Campeón *** que tu lo vales.

[Champiñón]

TESS,

Lo que ponen son ventiladores para refrigerar los discos de freno (fíjate en el video como hay unos macarrones que van a la rueda), que dicho de paso no he visto a nadie más que a ellos en Montmeló.

Y lo del susto es el que llega por detrás con los cascos puestos que debe ver una llamita y le atiza con el extintor, con tan mala puntería que se lo tira a la cara al técnico que le empuja.

Ahora, el susto no se lo quita nadie.


Edited by - CHAMPIÑÓN on 2/13/2007 11:03:11 AM

[Champiñón]

No asoman la cabeza?

Top 3 (laatste update: 11:01)


Coureur Team Chassis Laptime Verschil Laps
1 Felipe Massa Ferrari F2007 1:21.610 28
2 Kimi Räikkönen Ferrari F2007 1:21.794 + 0.184 47
3 Heikki Kovalainen Renault R27 1:21.819 + 0.209 33

No parece que tengan ganas de forzar la máquina hoy.

[Tess]

El susto fue de los gordos, a mi sinceramente me entró la risa al ver ese chiscazo de lo que yo pensé que era agua, salía como si hubieran puesto a una llama (animal) allí en medio. Gracias por la explicación.

Pedro con todo el cariño del mundo: *** Animos Campeón *** que tu lo vales.

[Tess]

CHAMPIÑON leí en otro foro que a Alonso no le deja Denis sacar la patita, que para que sus rivales no vean el poderío de los McLata.

Pedro con todo el cariño del mundo: *** Animos Campeón *** que tu lo vales.

[Champiñón]

De todas formas, parece que se turnan, ayer BMW y McLata, hoy Ferrari y Renault... espero que coincidan un día dando leña todos.

[_GaIzKa_]

Hola. ¿Sabeis algún enlace web que conecte con alguna webcam del circuito si es que existen? Un Saludo!!

[`]

[img]http://aplicacions.circuitcat.com/snap/video.jpg?[/img]

[siate]

Top 3 (laatste update: 11:39)


Coureur Team Chassis Laptime Verschil Laps
1 Felipe Massa Ferrari F2007 1:21.181 54
2 Kimi Räikkönen Ferrari F2007 1:21.794 + 0.613 62
3 Heikki Kovalainen Renault R27 1:21.819 + 0.638 39


Pedro de la Rosa: Nippon Ichi que significa el número 1 de Japón

Un saludo a todos
Decía Enzo Ferrari: "Los pilotos son como bombillas, cuando se funden se cambian por otro y fin de la historia"



[/b]

[siate]

Webcam del circuit: espero que funcionen los enlaces.

http://aplicacions.circuitcat.com/snap/video.jpg?[URL-NOMBRE]Webcam 1

http://aplicacions.circuitcat.com/snap/video1.jpg?[URL-NOMBRE]Webcam 2

Pedro de la Rosa: Nippon Ichi que significa el número 1 de Japón

Un saludo a todos
Decía Enzo Ferrari: "Los pilotos son como bombillas, cuando se funden se cambian por otro y fin de la historia"



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[_GaIzKa_]

Gracias! No funcionaban bien, pero en la pagina oficial del circuit salen esas webcam (es que antes no me conectaba) Un saludo!!!!

[omar]

Bueno, los Ferrari ya han dado hoy por la mañana mas vueltas que ayer en todo el dia y encima con buenos tiempos.
Mi mas sincera enhorabuena por lo que hizo ayer Pedro en los test, ¡¡Animo Pedro¡¡ sigue asi.
Saludos¡¡

[Xandrin]

Hola...
Tess ha comentado: Leí en otro foro que a Alonso no le deja Denis sacar la patita, que para que sus rivales no vean el poderío de los McLata

En ese foro participo yo. Es algo que se comento esta noche pasada. Fernando ha estado lo que va de pretemporada entrenando con material diferente a sus compañeros, como es lógico para esos son los test.
Diferentes reglajes, material, combustible casi a los topes, las ruedas siempre distintas (menos cuando usan mixtas). Las diferencias han estado entre 1,5" y 1". Les esta sacando más o menos un segundo a Pedro y Lewis.

Hay que restar un segundo a lo que haga Lewis. Es lo que tienen que hacer, que no sepan exactamente lo que hacen, pero en esto no hay mucho secretismo se sabe casí todo. Ferrari estara haciendo lo mismo y estos engaños es por ellos precisamente.

No sa sabe realmente a que nivel estara Ferrari, esos serán los rivales no BMW, por lo meos no para Fernando cuando BMW están en los ritmos de Lewis y Pedro.

Hay que vigilar que pasa en Montmelo y no tenemos los tiempos, es un circuito decesivo, aquí el Mclaren del 2006 iba mal.

Fijaros en las fotos que hay colgadas más atrás, Pedro lleva ruedas con marcas rojas y Alonso con marcas verdes, no serán las mismas. la diferencia puede rondar el medio segundo entre ruedas. Tienen 4 o 5 compuestos diferentes de neumáticos. la diferencia entre el más blando y duro puede rondar 1,5"

Las 3 curvas nuevas pueden estar perdiendo 3" (no lo se). Las ruedas de este año pierden entre 2" y 3" detalle que lo pasais por alto.

PD. No me fio de Ferrari, quizás nos quedemos sin saber como andan hasta el 17 o 18 de marzo.

Edited by - Xandrin on 2/13/2007 12:45:20 PM

[Hambulante]

Compañero Xandrin, segun comenta el moderador del blog de Renault, BS tanto ayer como hoy, ha suministrado a todos los equipos el mismo tipo de neumaticos, en concreto el duro.

Otra cosa es que a Alonso esten poniendo gomas usadas.

Saludos

[Xandrin]

Será, será, no lo dudo (gracias por el detalle). Lo comentaba porque es muy raro que prueben las mismas. Mal hecho por parte de Bridgestone, hasta ahora regularmente estaban probando dos compuestos al día. Por las fotos si parecen duras, y tenía dudas realmente sobre si eran diferentes, la posibilidad de que las marcas fueran para diferenciarlas con otro motivo, como unas para Fer otras para Pedro, (no se), verdes nuevas y rojas usadas, pero se ven igual de nuevas…
En Montmelo se suele probar siempre las ruedas más duras, por las curvas rápidas del trazado y probar resistencia del neumático para trazados como el de Indianápolis. Los pilotos se han quejado de que las ruedas son demasiado duras para el pilotaje, que prefieren el compuesto blando y nuevo que usaron en Cheste los últimos días. Bridgestone habrá querido recoger mayor información o ver como las usa cada uno. Espero que no sea para planes perversos rojillos.

Ayer quedaron unos muy cerca de otros, de haber usado diferentes poodían quedar más distantes entre compañeros, como era la semana pasada. Si Fer llevara más duras podía haber estado más distante.

No se como andara Pedro en ritmos de consistencia, Lewis como poco estara a segundo de Fernando. El día que se la pego estaban rodando a 2" de diferencia.

Rodando montones de vueltas todos pueden terminar quedando pegados, usando lo mismo. Este año con los viernes tendrán tiempo de tener los reglajes bien preparados y listos, para la Calificación y carrera.
Viene bien para Fernando porque cantidad de veces empezaba con los reglajes inadecuados, con las pocas vueltas que daban el viernes y sábado por la mañana.
A Lewis es a quien mejor le va ir, le lleva tiempo preparar su coche, transmitir sus sensaciones a los ingenieros. De no ser por esta nueva medida Lewis esta temporada casí seguro iba ser un desastre.
Cuanto mejor sea el coche (neutro y rápido) menos vuetas se necesitan para ajustarlo. Teniendo mejor coche que el rival es mejor el reglamento del año pasado, no había margen de error. Cosa que desaprobecho Schumacher, que necesitaba muy pocas vueltas para su coche.

Edited by - Xandrin on 2/13/2007 1:26:14 PM

[pca]

Confirmo lo que dicen en el post previo de Hambulante. Hoy no lo he mirado pero ayer rodaron todos con la misma especificación (la más dura), según el que lleva el blog de Renault.

Me he quedado un poco extrañado con el comentario de Xandrin...

Me quedo con una fuente oficial obviamente.

Edited by - pca on 2/13/2007 1:19:06 PM

[Tess]

Pues la verdad que hasta ahora no han sacado la patita, el uno porque no se ha visto y el otro por que a las primeras de cambio se bajó del top y dios sabe donde andará. Yo no discuto que sean tácticas de equipo, pero mira los Ferrari, ahí los tienes al pie del cañón.

Pedro con todo el cariño del mundo: *** Animos Campeón *** que tu lo vales.

[pca]

Ya no hay guerra de neumáticos, y me parece que está limitado el número de juegos en los tests.

[Xandrin]

El año que más tomaron el pelo los rojos fue el 2004. No se marcaban nunca o casi nunca cronos rápidos hicieron creer que los mejores eran Honda y Renault. No seguí esos éntrenos, es lo que recuerdo de los éntrenos de invierno según la prensa.
En el 2005 Renault y Fernando hicieron lo mismo que este año en Mclaren. Fisichella en Barcelona llego al nivel de Fer o mejor. Cuando luego todo comenzó Fisi estaba a una media de 8 décimas o más. Carreras en las que rodaba a 1,5” de Fernando al quedarse antes sin ruedas. Como algunas del 2006.

Por eso no tengo ninguna duda que luego la cosa no se va a parecer a lo que ahora muestran.
Algunos van estar peor que ahora y unos pocos mejor. En principio ahora podrían ir más rápido que luego. Ahora exigen más a la mecánica y ruedan con menos trafico, hasta que mejores los coches y puedan mantener los ritmos rápidos que esten haciendo ahora (opinión mía)