Bienvenidos al Café De La Rosa!! Votos Opciones

[_Erredege_]

Pero que tia más cateta la Raquel esta... a ver si Reyes le enseña un poco de estilo porque falta le hace.

[gramolo]

ATENCIÓN:
Martes 31 Oct, por Teledeporte
* AUTOMOVILISMO CAMPEONATO DEL MUNDO F-1 GP JAPÓN 1989
http://www.rtve.es/tve/b/teledeporte/ifrmartes.htm[URL-NOMBRE]http://www.rtve.es/tve/b/teledeporte/ifrmartes.htm
Calculo que será sobre las 20 o 21 horas (antes dan el mundial de ciclismo que ganó Olano y luego el 5º partido del primer anillo de los Bulls, que tampoco es moco de pavo!)

[Arrows76]

esa foto yosssi!
y los horarios de la f1 en teledeporte?
08:00 DIRECTO VOLEIBOL CAMPEONATO DEL MUNDO FEMENINO TURQUIA – CUBA DESDE NAGOYA (JAPÓN)



10:00 DIRECTO VOLEIBOL CAMPEONATO DEL MUNDO FEMENINO ITALIA – SERBIA / MONTENEGRO DESDE NAGOYA (JAPÓN)



12:00 CICLOCROSS COPA DEL MUNDO 2ª PRUEBA DESDE TABOR (REPÚBLICA CHECA)



13:00 AUTOMOVILISMO WORLD SERIES BY RENAULT 1ª Y 2ª CARRERA DESDE MONTMELÓ (BARCELONA)



14:45 AUTOMOVILISMO RALLY REMUS ACTION Nº 18



15:40 GOLF KAZAKHSTAN OPEN CHALLENGE TOUR



16:30 TELEDEPORTE CLÁSICOS:

INCLUYE:



* RUGBY COPA DEL MUNDO 1999 ESPAÑA – ESCOCIA



* CICLISMO CAMPEONATO DEL MUNDO EN RUTA 1995 DUITAMA (COLOMBIA)



* AUTOMOVILISMO CAMPEONATO DEL MUNDO F-1 GP JAPÓN 1989



* BALONCESTO NBA CHICAGO BULLS – LOS ANGELES LAKERS 5º PARTIDO PLAY OFF FINAL 1991

[gramolo]

No se Arrows, cuando acabe el ciclismo. Yo calculo que entre el rugby y el ciclismo hagan unas 4 horas, puede que un poco menos, por eso decía que sobre las 20:00 habrá que ir mirando.

[pca]

Acaba de terminar. Obviamente he disfrutado.

Querría destacar los comentaristas de aquella carrera: Jesús Álvarez y Adrián Campos. No me han puesto nervioso y me han gustado.

Edited by - pca on 10/31/2006 9:59:50 PM [/b]

[`]

http://www.20minutos.es/noticia/168441/0/volante/delarosa/mclaren/[URL-NOMBRE]fuente




piloto de McLaren Pedro Martínez de la Rosa explicó a 20minutos la utilidad de los principales botones del volante de la escudería británica, el nuevo equipo del campeón del mundo Fernando Alonso.


1. Limitador de velocidad en ‘pit-lane’. Sirve para no superar la velocidad permitida en el ‘pit-lane’ (la recta que conduce a boxes). En la mayoría de circuitos es de 100 km/h. Si se excede acarrea una sanción.


2. Desconecta el control de tracción. Se presiona para desconectarlo. En circuitos lentos posibilita mayor aceleración en las curvas.


3. Radio para hablar con boxes. Permite al piloto comunicarse con boxes y recibir consignas de su equipo durante la carrera. No se sirve para escuchar los ‘40 Principales’.



4. Neutral y marcha atrás. Los monoplazas de Fórmula 1 también pueden ir hacia atrás accionando este botón, que además sirve para dejar el motor en punto muerto (neutral).


5. Subir marcha. Palanca para estirar las marchas. El monoplaza cuenta con siete velocidades más la marcha atrás.


6 y 13. Embrague. La caja de cambios es semiautomática secuencial. Manualmente se puede desembragar activando cualquiera de estas dos palancas.


7. Bajar marcha. Palanca para reducir marchas.


8. Botón de bebida, sólo durante GP. Este botón activa un mecanismo del casco del piloto que dispara un chorro de agua para beber durante un gran premio. La hidratación es básica en carrera, donde los pilotos pueden perder hasta cuatro kilos de peso.


9. Diferencial. Dispone de tres difereciales como un 4x4. Actúa elctrónicamente sobre la suspensión para reducir vibraciones y posibilita que cada rueda gire por separado.


10. Cambio de reglajes electrónicos, de seco a mojado. Activa el sistema de tracción electrónica en condiciones de lluvia. Mejora el agarre y evita deslizamientos, pero limita la potencia.


11. Freno motor. Mejora el sitema de frenado evitando su desgaste y el sobrecalentamiento.


12. Revoluciona motor. Permite alterar las revoluciones del motor en función de las necesidades del piloto. Normalmente los engranajes trabajan a unas 18.000 por minuto.

Sin comodidades, estemos o no en carrera

Si ya pareciera complejo poder manejar un volante de semejantes características, más lo es si tenemos en cuenta el reducido espacio que hay en un monoplaza -recordemos que los asientos los hacen a medida con un molde especial- y por el poco espacio que hay entre los hombros y las manos.

Con las imágenes de los McLaren que hay bajo estas líneas nos podemos hacer una idea de lo complicado que puede ser meterse en uno de estos bólidos, desde donde además los pilotos también miran en monitores la telemetría (datos como la aceleración, velocidad y consumo en carrera).

Añadamos además las complicaciones durante una carrera: vibraciones por los pequeños baches del asfalto o al subir los pianos, la fuerza centríguga al dar curvas (por eso hacen muchos ejercicios de gimnasio para el cuello) o el calor (se alcanzan temperaturas de más de 50 grados).

[MANOLO CASTEFA]

No está mal el reportaje, un poco sobrio el volante del Mercedes, no¡¡¡ ,y los otros son como mas redondeados, creo que el de Renault era mas parecido a este, de todas formas.
Por cierto el foro o los comentarios a la noticia, es TROLILANDIA, y nos quejamos nosotros que tenemos un par....

Edited by - manolo castefa on 11/5/2006 7:58:05 PM

[`]

Interesante jueguecillo en la web de mclaren, para pasar un rato esta bien http://www.mclaren.com/interactive/guess_who.php

[PDLRosa]

Buenas peña...

Aquí mientras tomaba un café, estaba poniendome un poquito al día del foro y nada... os seguiré leyendo, aunque no tengo tanto tecnicismo del foro Atlas y to eso que estais debatiendo... así que lo único que me interesa es que confirmen a Pedro 2º piloto oficial de McLaren y que sea el compañero de Alonso, todavía podemos soñar.

SOÑEMOS, DISFRUTEMOS Y... YA ES HORA DE REFLEXIONAR.

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De mclaren.com

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[F1FAN]

Vaya fotos las de Mclaren!

He querido poner el test que venia en la GranPrix sobre la temporada 2006, Lo que esta en rojo es lo qu tambien me hubiera gustado poner.El test es sincero.

Salu2




Edited by - F1FAN on 11/12/2006 10:19:01 AM

[PDLRosa]

Os pego un enlace que me ha dejado flipaillo un poco, ya que no sé si es Pedro el de la foto, es la página de la Play3 y el juego es FORMULA ONE CHAMPIONSHIP EDITION. Cuando entreis en la página http://eu.playstation.com/ps3/index.html?locale=es_ES[URL-NOMBRE]PLAYSTATION 3 vereis unos numeros bajo la imagen principal, pues pinchais en la camara 15 y saldrá un video del juego, bien, pinchad en las fotos y se abren unas imágenes... y en una de ellas me parece que es Pedro... pero no estoy seguro, me lo podeis confirmar alguno??

Y ya depaso veis las características increíbles de la play3 y su precio... lo peor, a esperar a que baje.

SOÑEMOS, DISFRUTEMOS Y... YA ES HORA DE REFLEXIONAR.

[PDLRosa]

Desilusión para mí... no es Pedro, es Juan Pablo, si lo descargais en alta definición... nada más empezar se da la salida, si lo veis paso a paso se ve claramente en el casco Juan Pablo. Una lástima.

SOÑEMOS, DISFRUTEMOS Y... YA ES HORA DE REFLEXIONAR.

[F1FAN]

Acerca de esto, en una jugeteria de Mallorca he visto en el escaparate la maqueta del MP4-22, es la de Hotweels (o algo parecido), el casco es de Juan Pablo Montoya, y ademas el coche no tiene nada de publicidad, ¿alguien sabe incluso por internet si hay algun MP4-22 oficla con el casco de Pedro?

Salu2

[VILI]

yo queria hablr de tipos que tienen magia, sobre todo deporistas que sin grandes resultados son mas que campeones.Cito a unos cuantos, De la Rosa, Checa, Puig, no se porque son gente con la que he aprendido a amar estos dos deportes de motor, rebosan pasión y clase además de un espiritu deportivo y competitivo que te hacn amar las ruedas sin importarte la bandera a cuadros.

[B.ROSAN]

Por no abrir otro tema os pregunto aqui:

Tengo intencion de ir a Monaco al gran premio, me gustaria si alguien ha estado que explique un poco como hay que montarselo para no dejarse una fortuna y cual es la mejor forma de ver la carrera.
Tambien cuanto tiempo puede costar por carretera desde Barcelona.
Gracias

[Ferrari F399]

Yo estuve el año pasado.

Dejarte una fortuna te la vas a dejar igual pero, por si te sirve de algo, nosotros dorminos una sola noche en Niza (del sábado al domingo) y fuimos hasta Mónaco en tren el día de la carrera (muy muy temprano, claro).

Yo lo hice todo a través de una agencia con lo que he trabajado toda la vida y ellos me sacaron el billete de avión, me reservaron el hotel en Niza y me sacaron las dos entradas para el domingo en la tribuna de Tabac. Lo que no recuerdo exactamente los precios pero, vamos, creo recordar que no salió todo por unos 3.000 euros dos personas (yendo sólo a la carrera del domingo). Eso sí, mereció la pena, y mucho. Sobre todo por el paseo posterior por la pista .

Véase mi crónica aquí: http://www.pedrodelarosa.com/castella/foro...p;topic_id=7998 (página 16 tópic "Previo/Carrera GP Mónaco 2005).

No sé si te he aclarado algo, si tienes alguna pregunta más concreta, no dudes en ponerla por aquí.

¡Qué recuerdos...!

Forza Ferrari

[B.ROSAN]

Muchas gracias, muy interesante tu relato, no recordaba haberlo leido entonces, mi idea es ir en coche, hacer el viaje el viernes y estar alli sabado y domingo,si voy con amigos alquilar una furgoneta y comer y dormir todo alli, es el primer pensamiento luego ya veremos.