Presentaciones modelos 2006 Opciones

[gallego]

Pero si todavía no hemos llegado ni a diciembre......... ¿y estos ya con el coche nuevo?

¿que van a hacer lo de la temporada pasada? me refiero a sacar el coch los primeros liarse a rodar con el e ir evolucionandolo y arreglando los problemas de juventud que pueda tener hasta el comienzo del mundial. Yo creo que esto les vino muy bien en el primer tercio del mundial, ya que sacaron un coche muy fuerte durante las 5 primeras carreras, luego su evolución se estancó un poco.

Salu2

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Nuevo Honda
http://www.hondaracingf1.com/images/gallery/3187_1280.jpg

http://www.hondaracingf1.com/images/gallery/3186_1280.jpg

http://www.hondaracingf1.com/images/gallery/3185_1280.jpg

http://www.hondaracingf1.com/images/gallery/3184_1280.jpg

http://www.hondaracingf1.com/images/gallery/3183_1280.jpg

[`]

Por cierto Honda ya tiene los dos nuevos coches en pista.

[accitano]

Así. A primera vista lo veo como un diseño continuista respecto al BAR del año pasado.

Destacar el apendice aerodinámico a la altura de los pontones de admisión de aire.

Para poder comparar con el modelo del año anterior:
2005:http://www.hondaracingf1.com/images/gallery/3184_1280.jpg
2004:http://www.thef1.com/images/presentaciones...quipo_02_19.jpg

2005:http://www.hondaracingf1.com/images/gallery/3187_1280.jpg
2004:http://www.thef1.com/images/presentaciones...quipo_02_20.jpg

2005:http://www.hondaracingf1.com/images/gallery/3183_1280.jpg
2004:http://www.thef1.com/images/presentaciones...quipo_02_01.jpg

En cuanto a la decoración, como habreís visto, pues tampoco es que cambie mucho.

Saludos.

"Cada tanto viene bien una derrota " Frank Williams.
http://www.sanitariumweb.tk

[Raquel]

quote:

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Destacar el apendice aerodinámico a la altura de los pontones de admisión de aire.

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Sí, menuda aleta de tiburón le han colocado casi a la altura de la entrada de aire frío del radiador, en el perfil del pontón.

A mí hay una cosa que me está llamando bastante la atención. La cantidad de elementos y "parafernalia" de apéndices y demás que están presentando algunos coches esta temporada.

Gracias, Accitano: verlo en comparativa va muy bien

[accitano]

quote:

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A mí hay una cosa que me está llamando bastante la atención. La cantidad de elementos y "parafernalia" de apéndices y demás que están presentando algunos coches esta temporada.

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Si no estoy equivocado -que podría ser-. Debido a la perdida de potencia de los V8, lo más conveniente es quitar carga aerodinámica a la parte de atrás del monoplaza. Esto daría respuesta a la multitud de apéndices aerodinámicos que estan surgiendo este año.

Aunque habrá que ver también cuantos de ellos acaban usandose en Bahrein tras los test de pretemporada.

Saludos.

"Cada tanto viene bien una derrota " Frank Williams.
http://www.sanitariumweb.tk

[Ferrari F399]

Y la gana que tengo yo de que los prohiban... (supuestamente para el 2008 ¿no?) Porque miran que son feos...

Forza Ferrari

[accitano]

Presentación del Williams FW28 :

http://www.williamsf1.com/_downloads/gallery/WF1_FW28_01.jpg
http://www.williamsf1.com/_downloads/gallery/WF1_FW28_04.jpg
http://www.williamsf1.com/_downloads/gallery/WF1_FW28_05.jpg
http://www.williamsf1.com/_downloads/gallery/WF1_FW28_05.jpg
http://

También estrenan nuevo diseño de web: http://www.williamsf1.com

Saludos.

"Cada tanto viene bien una derrota " Frank Williams.
http://www.sanitariumweb.tk

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Colores de bmw a la inversa al cuadrado

[Homer Simpson]

No se que tal será aerodinámicamente el coche, pero es bonito, me gusta el color.

[PHILIP]

Opinión personal y subjetiva; no aportan nada nuevo, es mas, siguen en retroceso y siempre un paso por detrás del año anterior respecto al modelo "morsa".

Es un modelo totalmente decepcionante técnicamente ya que no veo ninguna innovación visible ni en cuestiones estructurales ni aerodinámicas ni nada de nada. Morro gordo y bajo, no se... lo veo tocho y nada refinado... y ese apéndice tan espantoso en la boca de los pontones... decepción absoluta... creía que revolucionarían la F1 entre Williams y Cosworth y ya veo que almenos Williams, no. Para mí, éste junto con el nuevo Sauber BMW los que me estan dando peores sensaciones... aunque almenos el BMW parece que apuestan por un drag bajísimo. A ver.

[monza2001]

Bonito si es. La cuestión es saber si aerodinamicamente el coche va a estar a la altura. El motor parece que en pretemporada les funciona bastante bien.

Creo que pueden hacer una buena temporada y sorprender a la gente.

Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

[LOGANF1]

Yo no sé todavia si será ràpido o no...
...

...pero lo que sí es seguro es que es el más bonito de todos los lanzados hasta ahora...

Raquel...ya ves,lo han manchurrajeado un poco pero desde luego la decoración es bonita...¿No?

PD: ¿Cuantos errores de identificación vamos a tener entre los Williams y los BMW de esta temporada?...se admiten apuestas.

"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"

[Homer Simpson]

No quisiera criticarte Philip, y de hecho tu mismo dices que es una opinion subjetiva, pero creo que juzgas muy a la ligera el diseño de williams, y el que en una foto no parezca un modelo muy novedoso no quiere decir que aerodinámicamente no vaya a estar a la altura.

[TATANKA]

Pues yo, en tono jocoso, lo que veo es que entre que unos están sentados y el indio no es muy grande, el Wurz parece el hermano mayor de los demas. []

[TATANKA]

Quise decir

[Raquel]

quote:

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Raquel...ya ves,lo han manchurrajeado un poco pero desde luego la decoración es bonita...¿No?

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Veo, LOGANF1, . Efectivamente, lo han pintado repartidiendo zonas de claro y obscuro, es decir, que lo han "manchurrujeado" como suponíamos. Pero la decoración no deja de ser bonita . A mí me gustaba mucho más el de "la nostalgia", pero hay bastantes aficionados que creen que entonces los coches no levantan tanta pasión, que les falta "algo" que vaya más de acuerdo con su propio carácter. Que se quedan "sosos", en definitiva.
¡Y cómo nos vamos a liar esta temporada! Acabaremos medio "dislécsicos" y medio "daltónicos"

[cocahola]

Frank Williams dice que el objetivo (supongo que a largo plazo) es volver a estar entre los 3 mejores equipos.

http://f1.racing-live.com/f1/es/headlines/...127211706.shtml

Yo lo veo muy difícil esta temporada, aunque habrá que verlo. Con los nuevos motores V8 y la vuelta de los cambios de neumáticos en carrera puede haber más de una sorpresa. Lo que es seguro es que habrá más de un pique con BMW

El coche a mí me parece bastante bonito. Me gusta mucho esta foto del coche con los hermanos Dalton
http://www.williamsf1.com/_downloads/gallery/WF1_FW28_08.jpg

[Arrows76]

curioso que lo de "powered by cosworth" no se vea de vista lateral, casi de refilon, solo se ve bien en la vista aérea. poca publicidad no? este motor será de transición, el año que viene renault se retira, y sólo proporcionará motores, por un lado a quienes le compren el equipo entero, y por otro lado a williams.
ole.ole y ole.

[Supply]

Seria una verdadera lastima que Renault se retirara. Hoy por hoy es el mejor equipo de la F1. Ya lo dijo Michael que es el equipo a batir. Y todo eso hecho con un presupuesto inferior al de otros equipos. Mejores resultados con menos dinero.

[PHILIP]

Por cierto, me he mirado detalladamente el FW28 y tengo que rectificar algunas cosillas que dije antes. Sí he visto algunos elementos que significan un gran paso adelante en Williams respecto al modelo anterior pero, mi percepción personal es que el coche no está lo suficientemente trabajado para estar al nivel de Renault, McLaren o Ferrari.

Siempre me ha gustado Williams por la forma de trabajar que tienen pero, sinceramente creo que estan siendo víctimas de sus ideales y deberían contar con un significativo apoyo de algun constructor.

En cambio, sí que tengo muchas esperanzas en ellos puesto que vuelven a Bridgestone en un año de transición hacia el fabricante único y sobretodo por el V8 Cosworth que recordemos que hace unos meses enseñó sus armas en un vídeo de una prueba en banco donde la velocidad de giro se disparaba a las 20.000rpm ni mas ni menos. Cabe recordar que se ha rumoreado que Mercedes está teniendo problemas serios con el diseño de sus V8 y su velocidad de giro (problema similar al 111º de Renault, en sus tiempos...).