CIRCUITOS F1 DE LEYENDA Opciones

[Robjuan]

Dada la escasez de noticias durante el invierno, y dado el rejuvenecimiento de este foro con nuevos foristas, he pensado en mostrar y recordar circuitos que en su día albergaron una prueba de F1, saber qué ha sido de ellos, y recoger vuestras opiniones respecto a si podría volver la F1 a ellos de detrimento de otros circuitos actuales aburidos hasta la saciedad. Ahí van unos cuantos...

"La F1 es un deporte de 2 a 3 y media de la tarde cada dos domingos. El resto del tiempo es un mero negocio" (Murray Walker)

[Robjuan]

FUJI (Japan)

El circuito del Monte Fuji acogió pruebas de F1 hasta mediados de los años 70, concretamente hasta 1977, año en el que Gilles Villeneuve tuvo un espectacular accidente en el que murieron 2 personas.
Toyota lo recuperó en 2002 y aquí tenéis su nuevo diseño:
http://www.silhouet.com/motorsport/tracks/fuji.html

"La F1 es un deporte de 2 a 3 y media de la tarde cada dos domingos. El resto del tiempo es un mero negocio" (Murray Walker)

[Robjuan]

ADELAIDA (Australia)

Acoió el GP de Australia desde 1985 hasta 1996, año en el que le sustituyó el nuevo trazado de Melbourne, Albert Park, dejándolo para carreras inferiores tras recortar también su logitud.
Estos son sus trazados histórico (que muchos recordamos) y su trazado actual para las V8, etc...:
http://www.silhouet.com/motorsport/tracks/adelaide.html

"La F1 es un deporte de 2 a 3 y media de la tarde cada dos domingos. El resto del tiempo es un mero negocio" (Murray Walker)

[Robjuan]

MONT TREMBLANT (Canadá)

Espectacular donde los haya, encajonado entre un río y un lago, a la sombra del Mont Tremblant, del que toma su nombre. Acogió la F1 los años 1968 y 1970, hasta pasar a l'Île de Notre-Dame. Allí ganaron Dennis Hulme y Jacky Ickx, casi nada! Sus posibilidades de ampliación son casi nulas, así que se queda obsoleto para poder recoger de nuevo la F1, pero sí alberga otras pruebas. Recomendable su web oficial: http://www.lecircuit.com/
NO OS PERDÁIS VISIONAR LA VUELTA AL CIRCUITO, A VER SI NOTÁIS ALGO RARO!!

[Robjuan]

ZANDVOORT (Holanda)

Situado cerca del mar, acogió la F1 hasta 1985 y quebró poco después. El concejo de Zandvoort se hizo con él y lo acortó para evitar ruidos. Tras levantar unas dunas entre la ciudad y el circuito, se re-amplió en 1998. ¡¡Ampliad la foto del circuito nevado, es preciosa!!!
Web oficial: http://www.circuit-zandvoort.nl
Fotos: http://www.circuit-zandvoort.nl/circuit/luchtfotos.asp


"La F1 es un deporte de 2 a 3 y media de la tarde cada dos domingos. El resto del tiempo es un mero negocio" (Murray Walker)

[Robjuan]

ZOLDER (Bélgica)

Como fin de este 1º bloque de 5 circuitos, Zolder debuta en F1 en 1973 con Stewart, Cevert y Fittipladi en el podium. 1982 se recordará por la muerte de Gilles Villeneuve. Zolder queda "tocado" y en 1985 vive su último GP. Web oficial: http://www.circuit-zolder.be/
Plano (fijaos en la nueva chicane tras la muerte de Gilles):http://www.silhouet.com/motorsport/tracks/zolder.html

"La F1 es un deporte de 2 a 3 y media de la tarde cada dos domingos. El resto del tiempo es un mero negocio" (Murray Walker)

[Thund]

no me lo puedo creer 2 horas respondiendo y va y me da error el foro..,. pues ala.. ya no lo escribo, solo darte las gracias por el topic... me caguen.....

Saludines para tod2s

[pca]

Gracias RobJuan. Muy ratonero el circuito ese canadiense (montaña rusa).

Thund, yo siempre antes de postear, selecciono todo el texto del mensaje y le doy a Copiar con el ratón. Así si hay algún problema lo tengo en el Portapapeles, lo puedo Pegar, y no lo pierdo.

Además ahora es imprescindible ya que el foro sólo acepta mensajes de tamaño limitado, y no sabes si te lo va a coger o no.

[Robjuan]

Sobre el circuito de Mont Tremblant, fijaos, en la vuelta vista desde el coche:HAY UN MOMENTO EN EL QUE EL PILOTO TIENE QUE CORREGIR PORQUE SE LE IBA EL COCHE!!! Es la primera vez que veo algo así. Os imagináis al Safety Car antes de empezar un Gp, dando su famosa vuelta con la cámara dentro, que hiciera un trompo y lo viera todo el mundo??
Bueno, el caso era ver lo jodido y bonito que es ese circuito, que ni uno de ellos es capaz de mantenerlo en pista.

"La F1 es un deporte de 2 a 3 y media de la tarde cada dos domingos. El resto del tiempo es un mero negocio" (Murray Walker)

[memo]

Pues creo que fue Juancho Montoya el que iba conduciendo el safety car en una carrera de motos y tuvo un accidente

[TATANKA]

Ufff... Memo, como te oiga quien todos sabemos. Te llama sacrílego.

[Dvd360]

Lo de Juan Pablo ocurrió en Jerez si no recuerdo mal, hace tres o cuatro años creo. Hizo de piloto del Safety Car en el Gran Premio de España. La verdad es que se dio un buen castañazo...

[Kashopi]

Seguramente diga una tonteria , pero en "Le Circuit" ¿no da la vuelta dos veces el piloto? Me refiero a que da la vuelta en el mismo carril....

[Miquel Silvestre]

Podríamos poner más circuitos, tipo monjuich, Paul Ricard, Brands Hatch... A ver que opina Robjuan

[Robjuan]

Kashopi : El piloto comienza la vuelta un poco antes de la línea de salida y la terminan un poco después, da algo más de una vuelta, pero el paso por debajo del puente, tipo "Suzuka", que es donde se le va el coche, lo hace una sóla vez.
Miquel Silvestre : Dame tiempo, tranqui!!

"La F1 es un deporte de 2 a 3 y media de la tarde cada dos domingos. El resto del tiempo es un mero negocio" (Murray Walker)

[Raquel]

¿Y JARAMA?
Con tiempo...

[Robjuan]

ANDERSTOP (Suecia)
Se construyó en tiempo record sobre un pantano en 1968. Acogió la F1 de 1973 a 1978. Vio la única victoria (y doblete) del famoso Tyrrell de 6 ruedas de Schekter y Depailler en 1976, y en 1978 la de Lauda en la única carrera de su Brabham "fan-car". Tras morir Peterson (Monza) y G. Nilsson (cáncer), se quedaron sin referentes y la F1 no volvió más.
WEB: http://www.arc.nu/ Está en sueco.
FOTO: http://www.racefoto.se/Racetrackssidan/Anderstorp.html


"La F1 es un deporte de 2 a 3 y media de la tarde cada dos domingos. El resto del tiempo es un mero negocio" (Murray Walker)

[Robjuan]

BRANDS HATCH (Reino Unido)

Comenzó en los años 30 sobre hierba. Desde los los 50 se construyó el que acogería la F1 de desde 1964 a 1988, alterno con Silverstone. Como en Zandvoort, se modificó para evitar ruidos con dunas. La remodelación final que le devuelva a la F1 no se ha llevado a cabo aún.
WEB: http://www.motorsportvision.co.uk/brands-hatch/
DIBUJO TRAZADO ANTIGUO: http://www.silhouet.com/motorsport/tracks/brands.html

"La F1 es un deporte de 2 a 3 y media de la tarde cada dos domingos. El resto del tiempo es un mero negocio" (Murray Walker)

[Robjuan]

MOSCÚ (Rusia)

"Lo que pudo haber sido y no fue" es la definición de este circuito, cuyo lugar es hoy un a zona comercial y turística. Seguro que los de Midland lo echan de menos para correr en casa. Para echarle un vistazo, http://www.silhouet.com/motorsport/tracks/nagatino.html

"La F1 es un deporte de 2 a 3 y media de la tarde cada dos domingos. El resto del tiempo es un mero negocio" (Murray Walker)

[Robjuan]

JARAMA (España)
Su inauguración, 1º autódromo español, construido por el RACE y diseñado por Javier Arana, coincidió en 1967 con el coche nº 1 millón en España. La F1 llegó en 1968 alternando con Montjuich hasta la tragedia de 1975.
En 1981, G. Villenueve ganaba la última carrera disputada en el circuito venciendo a J. Laffite, John Watson, C. Reutemann y E. de Angelis en uno de los GP más apretados de la historia: 5 pilotos en 1 segundo. Hubo 9 GPs, hasta que quedó demasiado estrecha para seguir corriendo en él.
WEB: a]http://www.jarama.org


"La F1 es un deporte de 2 a 3 y media de la tarde cada dos domingos. El resto del tiempo es un mero negocio" (Murray Walker)