Parrilla 2006 ( a petición popular 2) Opciones

[MisilRojo]

Buceando en la web, foros, etc. he encontrado este comentario en el foro francés de f1-live.com, ¿alguien sabe francés? ¿puedes hacernos una traducción? Creo que citan como fuente el diario alemán BILD.

D'apres un quotidien allemand ,il va s’en dire que BMW n’est pas prête à débourser plus de 20 millions de dollars pour se séparer de Jacques Villeneuve qui a un contrat solide...

Quant à Nick heidfeld en contrat avec BMW jusqu'en 2008 mais ne courra probablement pas ac eux l'an prochain (tjs ss contrat williams)car :

BAR-Honda a déjà signé un pré-contrat avec l’Allemand et lui a proposé un contrat de 5 millions de dollars, somme que BMW n’est pas prête à débourser de suite ! .

BMW ayant racheté 80% des parts de Sauber, et embaucher plus d'une centaine d'employés supplémentaire.Budget deja assez enorme ...

Villeneuve sera donc pilote BMW en 2006, mais peut-être pas Heidfeld dont l’avenir dépend de Button. Si ce dernier rejoint Williams, Heidfeld le remplacera chez BAR. Mais si ce scénario ne se passe pas, alors Williams proposera à BMW de racheter son contrat ou conservera ses services jusqu’à la fin de la saison prochaine.

Les candidats au second poste de pilote pour 2006 : De La Rosa, Wurz, Pizzonia

Venga, por favor, ¿alguien con conocimientos de francés? ¿algo que no sepamos? ¿es fiable la información?

Saludos,
MisilRojo.

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De apres un diario(periódico) alemán, va decirse que BMW está dispuesto a desembolsar no más de 20 millones de dólares para separarse de Santiago Villeneuve que tiene un contrato sólido...

En cuanto a Nick heidfeld en contrato con BMW hasta 2008 pero probablemente no correrá ac ellos el año próximo (tjs ss contrato williams) porque:

¡ BAR-Honda ya firmó un precontrato con alemán y le propuso un contrato de 5 millones de dólares, una suma(un sueño) que BMW no está dispuesto a desembolsar seguidamente!.

BMW que ha rescatado(ganado el perdón) el 80 % de las partes de Sauber, y contratar más de una centena suplementaria de empleados. Presupuesto deja bastante enorme...

Villeneuve será pues piloto BMW en 2006, pero posiblemente no Heidfeld cuyo futuro depende de Button. Si este último reúne a Williams, Heidfeld le reemplazará en BAR. Pero si este guión cinematográfico no pasa, entonces Williams le propondrá a BMW rescatar(ganar el perdón) su contrato o conservará sus servicios hasta el fin de la temporada próxima.

Los candidatos al segundo puesto de piloto para 2006: de Rosa, Wurz, Pizzonia

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Yo la verdad tal y como critico Pollock hoy a bmw dudo que se cumple ese contrato.

[MisilRojo]

Entonces entendí bien, que según el foro francés, Villeneuve cumpliría su contrato. Yo la verdad, si hacemos un repaso a toda la temporada, tampoco me jugaría mucho dinero por la continuidad de Villeneuve...

Ahora lo que sí que no me casa es que BMW pudiera considerar entre sus pilotos a Pizzonia. Y si Wurz se decide a quedarse en McLaren...

Saludos,
MisilRojo.

[pca]

Lo que es curioso es que siempre para justificar la continuidad de Villeneuve el próximo año en BMW se esgrime una importante indemnización o penalización que lo protege. Nunca se habla de que sus actuaciones en la presente temporada justifiquen su continuidad.

Viene a decirse que se lo tienen que comer con patatas porque les saldría carísimo deshacerse de él. Todo económico, nada se habla del rendimiento.

Lo de la indemnización de 20 millones no me la creo para nada. ¿Tanto cobra Villeneuve en Sauber?

Sobre Heidfeld hay dos informaciones contradictorias, por el orden cronológico en que aparecieron en prensa:

1) Firmó un precontrato con BAR. Por tanto se produciría un intercambio con Button si al final el inglés recala en Williams.

2) Firmo 2007 y 2008 por BMW. No firmó por 2006 porque Williams tiene una opción para el 2006. Pero está claro que si ambas partes, Heidfeld y BMW, están de acuerdo para el 2007, tienen mutuo interés, también lo están para el año que viene. Si queda libre el año que viene correrá ya con BMW.

¿Cuál de las dos es cierta?

En la primera el asiento de BMW que dejó Massa continuaría sin ocupar. En la segunda si no echan a Villeneuve y Williams deja libre a Heidfeld su alineación de pilotos ya estaría cerrada.

Hay una tercera opción:

3) Button se queda en BAR y Heidfeld en Williams. Buscan un compañero a Villeneuve por un año en BMW. El próximo año ambos pilotos acabarían contrato. Uno de los dos caería para el 2007 entrando un nuevo piloto, ¿Heidfeld que queda libre? ¿Otro?

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Pero si a villeneuve estuvieron apunto de echarle a mitad de temporada, sonando como substitutos wurz,davidson,pedro y alguien mas. La cantidad esa de 20 millones de $ me parece una exajeracion no me lo creo.

[pca]

He visto algo en el foro de Atlas sobre el supuesto equipo B de McLaren para el 2007.

The rumour that used McLarens can run in 2007 is not possible according to the rules. I don't know where this story comes from.

El rumor que monoplazas McLaren usados pueden correr en el 2007 no es posible de acuerdo con las reglas. No sé de dónde viene esta historia

http://skysports.planetfootball.com/list.a...le=Haug:+We+won

Así pues lo niega. Además de decir que no está de acuerdo con la idea de los equipos B. Sin embargo si admite que hubo negociaciones con lo de Dubai ???.

[pca]

Por cierto que me olvidé decirlo. Son palabras de Haug en la conferencia de prensa de ayer de la FIA. (Tal como se dice en el link).

[MisilRojo]

Yo a mí, hay una cosa que me extraña más sobre Heidfeld, ¿por qué firmar un contrato para 2007 y 2008 con BMW? Quiero decir, evidentemente, BMW la próxima temporada va a sufrir, y probablemente le toque codearse con la parte baja de la parrilla, pero de ahí a pensar que la mejor opción es un paso "fugaz" por BAR Honda que puede ser una apuesta ganadora en los próximos dos años o tres años, no lo entiendo.

De todas maneras, el mayor problema para el piloto que fichara por BMW es que veo muy claro que su contrato está condenado a ser por una temporada, sin ninguna opción de ir más allá. 2007 eso sí parece que será una época de grandes cambios y estar ya en la parrilla a poco que salgan bien las cosas puede ser una garantía para tener una posición de fuerza...

En los foros eso sí, en general, hay una gran confianza en las posibilidades de BMW, y la ven luchando por el título en tres o cuatro años, lo cual viendo la experiencia reciente de Renault y Toyota me parece una apuesta algo arriesgada. La próxima temporada habrá que ver si son capaces de hacerse con la experiencia de Sauber en el desarrollo del chasis, y sobre todo si son capaces de dominar los tiempos a la hora de hacer con tiempo el coche y ver qué "piezas" pueden ir tocando. Y luego está el tema del personal, ¿qué técnicos que están contratando? ¿Continuará el personal de Sauber? ¿Quién se encargará del desarrollo aerodinámico?

Si Nick Heidfeld no corre de aquí a final de temporada como se está rumoreando, no habrá que esperar para saber que Williams prescinde de él de manera definitiva para la próxima temporada. Y yo creo que Button terminará quedándose en BAR previo pago a Williams de unos cuantos $$$... Sigo viendo que la clave será Villeneuve, y quizás en menor medida los pilotos que compiten con Pedro por el asiento, sobre todo Wurz...

Por cierto, que se ha comentado en la retransmisión algo que también podría dar un nuevo aspecto a la parrilla, y haría cambiar un poco la dimensión del equipo Minardi, y que creo que podría ser una noticia interesante y es el posible "alquiler" de los dos asientos Minardi por parte de Red Bull, que les permitiría situar a pilotos como Neel Jani o Scott Speed. Para Minardi podría ser una solución interesante a nivel económico, y además nos permitiría disfrutar de estos pilotos que apuntan maneras en la Fórmula 1...

Saludos,
MisilRojo.

[alex]

Perdonad una apreciación, pero lo que dice el texto en francés es que "BMW no está dispuesta a pagar 20 millones por echar a Villeneuve" al contrario de lo que habeis puesto.

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Red bull compro minardi falta confirmacion segun f1total.

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en autosport tambien lo confirman Red Bull Complete Minardi Buyout

[PHILIP]

Según tengo entendido, solo quieren comprar las 2 plazas de pilotos.

Sino, no le veo la lógica... aunque en éste caso tampoco se la veo a menos que tengan ya comprometido un contrato a Liuzzi y a Speed.

[MisilRojo]

Liuzzi no sé si seguirá con Red Bull, Speed sonaba como tercer piloto (sobre todo para los viernes) y piloto de pruebas de Red Bull. En GP2 también está Neel Jani...

La pregunta es lo que comenta Philip: ¿compra de la escudería o compra de los dos asientos?

Espero en cualquier caso que realmente esto suponga una buena inversión económica para la escudería italiana y que Paul Stoddart sepa administrar ese dinero.

Saludos,
MisilRojo.

[pca]

No sé pueden vender chasis, por ejemplo, de un equipo a otros equipos y sin embargo se puede ser propietario de dos, ¿ein?.

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otro anuncio mas

williams BS 2006

solo falta el de pedro en bmw 2006-2007

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* Red bull 1 renueva con michelin

Duspasquier permitira que Red Bull 2 use Bridgestone .... lo dudo

[ocko]

No creo que eso sea decision de dupasquier sino del Dueño de Red bull, teniendo en cuenta q va a ser un equipo independiente, es decir, en pista no se respetaran como ferrari y sauber, cada uno ira a lo suyo a intentar hacer el maximo.

[MisilRojo]

¿Red Bull ha renovado con Michelin? No sabía nada. De todas maneras, creo que Michelin estaba en negociaciones con Minardi (o al revés) para hacerse cargo de su suministro de neumáticos.

La cosa de neumáticos quedaría:

Bridgestone: Ferrari, Midland, Williams, ¿Red Bull?, ¿Toyota?

Michelin: McLaren, Renault, BAR-Honda, BMW, ¿Minardi?

Michelin ya dijo que prefería equilibrar la nómina de equipos a los que suministraba neumáticos, y lo último que yo había leído se aproximaba a lo que comento arriba.

Saludos,
MisilRojo.

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Berger candidato para dirigir redbull 2 ? http://ultimosegundo.ig.com.br/paginas/gra...2/329142_1.html