Curiosidades Opciones

[gladiatorr]

Es que con la manía que le cogimos a su padre.... como para hablar de él por aqui...

"Hay que joderse p´a no caerse"

[Raquel]

Los comentarios de Sttodart:

Stoddart: new regs are illegal
Minardi boss keeps up pressure ahead of old car controversy. By Jonathan Noble


Minardi boss Paul Stoddart is ready for a battle Down Under


Minardi boss Paul Stoddart has remained defiant in his view that the 2005 Formula 1 regulations are illegal, as the controversy over him running his old cars at the start of the season shows no sign of dying down.

Autosport.com exclusively revealed at the weekend that Stoddart appears to be heading for a showdown in Australia because he plans to run his 2004 cars at the event – with FIA president Max Mosley warning that the PS04Bs will not pass scrutineering unless special dispensation is given.

Stoddart has claimed that the ball is firmly in the FIA's court and, speaking to Australian radio station Sports Entertainment Network at the weekend, has shown no signs of backing down in his view that the 2005 regulations are illegal.

“The 2005 regulations that were brought in last year under a very interesting safety clause within our governing agreement, which didn't have the support of the teams and was procedurally flawed in the way it was brought in, has left the teams not really knowing what regulations they're racing to in 2005,” he said.

“It's my belief, and that belief is backed up by some pretty solid legal advice, that the 2004 regulations are still in force. As such, we've elected not to waste a lot of money that a team like Minardi can ill afford to do, by doing an interim car, as it's called, that may be racing to 2005 regulations, maybe if they're legal.

It's my belief that the 2004 regulations are still in force
Paul Stoddart

“We are going to stand by, as I said, some very solid legal advice that the 2004 regulations are still in full force and effect, and we will be racing our 2004 cars legally in Melbourne, Malaysia and Bahrain. After that we are introducing our 2005 car.”

Minardi has modified its 2004-car to bring it up to the required safety standards for this year, but unlike the Ferrari F2004M it will not comply with new aerodynamic regulations.

Despite his defiance about the cars, and Mosley's assertion that the cars will ‘not get out of the pit-lane' if they do not comply to the 2005 regulations, Stoddart remains hopeful that the matter will not result in a public fight in Melbourne.

“I don't think it will come to that,” he added. “I would like to think that sanity will prevail. But you never know in Formula 1. We're ready for that situation, totally ready for it, and were that to happen we would race under protest.

“And were a protest not to be entertained at the track it certainly would in the Victorian Supreme Court, and we've taken some pretty solid legal advice and, if necessary we will be presenting ourselves up there and asking for injunctive relief to race under protest for a case that we know we would win ultimately when the arbitration was heard, some months further down the line. It's all been well rehearsed, mate.”

[COSWORTH]

Respecto a lo de Alonso, nos guste o no , tiene razón.
No les falta al respeto, ni dice que esten acabados, sólo dice que no les quedan muchos años y es verdad.
Si suponemos que Pedro tuviera la oportunidad de correr de titular el año que viene en algun equipo, ya tendria 35 años, que para ésto de la F1 son unos cuantos...

Por mi parte decir que ojalá este corriendo hasta los 40 (o más)

[KIT]

Para Pedro ... la oportunidad está en sus manos, pienso que cada vez miran menos eso de la edad, que para cualquier equipo debutante en el mundial... un piloto como Pedro les viene de perlas, y sin tirar las campanas al vuelo ojalá... a kimi o a JP.Montoya les entre una diarreilla y Pedro tenga la oportunidad que tuvo Marc... a partir de ahí... el tener más o menos numeros para entrar en un equipo de F1 estaría en sus manos, aunque yo solamente si demostrase de lo que es capaz fichara o no por un equipo decente... ya me daría por satisfecho, por lo menos para callar alguna que otra boca, sobretodo de mis colegas, (que sin entender demasiado de esto)me tienen la moral comida.

Es triste pedir que a kimi (con lo que me gusta a mí) o a Juan Pablo les entre una diarrea para que Pedro tenga alguna posibilidad de competir, pero también es triste tener que soportar ver a Pedro en la situación que está desde hace ya un par de años. Tanto que nos entusiasma... el mal menor de competir los viernes. (que visto lo que teniamos, es un gran paso adelante)

Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡

[Raquel]

Sin duda es un gran paso adelante! Y ratifico lo que tú dices. Yo no quiero el mal de nadie, pero SÍ SU OPORTUNIDAD de demostrar cuánto ha trabajado y qué poco caso se ha hecho a veces de la importancia que tiene una labor como la suya: poner el coche a punto, saber ser elecuente para indicar a mecánicos e ingenieros dónde falla, qué se necesita, qué hace el coche y qué debería hacer, en definitiva. Sé que todos queremos verle correr y disfrutar con él, porque él sabe hacernos disfrutar . Pero yo no desearía eso a cualquier precio: Pedro necesita demostrar sus potencialidades en un buen equipo. Y creo que él es consciente también de eso.
Por otra parte, también confirmo que "me molesta" oír cosas como: "otros pilotos españoles han brillado más..." Las comparaciones siempre resultan odiosas y, en este deporte, supongo que inevitables. Toca aceptarlas, asumirlas con deportividad y... tener siempre argumentos abogar en contra. Quienes hablan fácil... ellos mismos ya callarán!

[_Erredege_]

Curiosidad, coincidencia, flema britanica.... no se, no se...

- Ayer, 15 de febrero la pagina oficial de McLaren-Mercedes comunicaba que PDLR iba a ser el tercer piloto para las tres primeras carreras en detrimento de Alex Wurz.
- Ayer, 15 de febrero era el cumpleaños de Alex Wurz.

Vaya palo para Alex no?

Saludos

[danini]

A los pilotos no les gusta el nuevo reglamento:

Trulli:
http://www.thef1.com/noticias/2005/noticia_15233.shtml

Barrichello:
http://www.thef1.com/noticias/2005/noticia_15234.shtml

Ralf:
http://www.thef1.com/noticias/2005/noticia_15230.shtml

[pca]

Wurz también quiere irse a Dubai:

http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=77261

Lo pongo aquí porque no sé donde ponerlo.

[`]

ya puedes ir creando uno topic de parrilla 2006 jeje

[`]

McLaren nearly got Schuey
Team boss reveals that talks were held with Schumacher
McLaren and Michael Schumacher did hold talks about a partnership that would almost certainly have changed the face of modern Formula 1 – but the team eventually decided it could not offer the seven-times world champion a seat.

That is the shock confession of McLaren boss Ron Dennis, who has admitted that team representatives spoke with Schumacher in Monte Carlo several years ago about a possible partnership.

When asked by journalists on Friday about whether he would have liked to have seen Schumacher drive one of his cars, Dennis said: “We had the opportunity but we did not take it. Five years ago we met at Monte Carlo and there were discussions.
“The problem is that when you say to someone, ‘we want you to drive for us', the team has to be in a position to deliver on that commitment. The team was not in the position to do that at the time.

“We both went away and thought about it and we decided collectively not to make Michael an offer. So it wasn't a money thing.”

shumi-hakkinen...

[memo]

Se ve que en Renault andan tan confiados que han puesto ya la victoria de Alonso en Melbourne 2005 en su palmarés
http://history.renaultf1.com/site/history/...asp?id_driver=6

[Raquel]

Buenísimooooo... Memo!!
Sólo se me ocurre una frase: "Cuando la gloria se sube a la cabeza..." Yo ya dije lo que hay que hacer: BAJARLA A SU SITIO, AL PODIO!! Y resulta que "alguien" habrá hecho que se suba antes de tiempo ¡Toma!, así también podría yo, sin competidores en pista...
Los sueños, sueños son. Muchas nubes están oliendo ya antes de tiempo.

[Raquel]

PD: perdón, me he dejado una cosa. Estoy segura de que así -y quién no- debe de "sentirse divino" , como tú antes de empezar batalla en la final gepelera.
Sorry...

[danini]

Juas,juas que bueno. Lo mismo tienen un programa informático tipo para predecir el tiempo

[Raquel]

ALGUNAS OPINIONES SOBRE CÓMO SE NOS PRESENTA EL CAMPEONATO MUNDIAL. ELLOS HABLAN Y "VALORAN"

Curioso ver la diferencia entre los dos hermanos Schumacher...

Schumacher expects tough year
Ferrari's rivals will be stronger in 2005, admits the reigning champion. By Matt Beer


Schumacher's F2004M hasn't been dominant in testing



Michael Schumacher has admitted that he faces a much tougher challenge in 2005 than he did when sweeping to a dominant title victory last season.

The seven-times world champion won a record 13 races in 2004 but has appeared to struggle for pace in pre-season testing. Sources at this week's Catalunya test insisted to autosport.com that Ferrari has not been holding back or sandbagging, yet the team appears to be slightly off the pace of winter testing stars McLaren and Renault.

Speaking to the British newspaper The Sunday Times, Schumacher was realistic about his prospects.

“I'm sure it will be a much more difficult year,” he said. “For whatever reason, it was unexpected for us to be much stronger than the others at the start of last season, and whatever mistakes they made, they now probably won't repeat.

“At the same time it has been very tough to get where we have arrived to. We know what it takes and we'd simply like to hold on. I believe we can.”

Ferrari looked to be lacking speed for much of winter testing last season, only to arrive at Melbourne with a clear advantage over the field. Schumacher's younger brother Ralf is among those sure that this will not be repeated in 2005.

“I can remember times when Ferrari went into the distance and were 1s faster than all the others," Ralf told German newspaper Kolner Stadt Anzeiger. “I do not see that so far (in testing). That can change with the 2005 Ferrari, but for the moment it looks very close.”

The definitive 2005 Ferrari will be unveiled at Maranello on Friday (February 25) but will not race until the Spanish Grand Prix, with Ferrari using the modified F2004M chassis for the first four rounds of this year's championship.



Ralf: 'Williams not a top team'
Schumacher dismisses his old squad's chances in 2005. By Matt Beer


Schumacher was highly dismissive of Williams


New Toyota driver Ralf Schumacher has heavily criticised his former employers Williams – deriding the quality of the team and dismissing its chances of fighting for the title this season.

Schumacher spent six years with Williams, longer than any other driver in the team's history, but speaking to German newspaper Kolner Stadt Anzeiger, he claimed that the nine-time constructors' championship winning squad was no longer in the top flight and was flattered by its engine supplier BMW.

“I did not know I was driving for a top team,” said Schumacher. “It did not seem that way in the six years I was there.

“The high expectation levels were totally unrealistic. Apart from the engine there was not much quality there and the optimism could not be justified. We wanted to become world champions and not only win races.

Apart from the engine there was not much quality there
Ralf Schumacher

“Already this year I don't think that (the Williams) is a car that can win the championship.”

Schumacher told autosport.com on Thursday that his new team Toyota would start 2005 “at a very similar level to BAR and Williams.”

Although Ralf won six races during his time with Williams, the relationship was notoriously fractious in later years - with the team and driver often publicly criticising each other's performances, and disharmony also evident between Schumacher and team-mate Juan Pablo Montoya.



Ralf positive about new car
Toyota driver says changes are ‘massive improvement'. By David Cameron


Ralf: pleased with improvements


Ralf Schumacher is thrilled with the changes made to Toyota's new car after spending two days testing in Barcelona, having taken over the sole modified car from teammate Jarno Trulli.

“The new aero package has massively improved the car and gives us a lot more downforce,” the German told Autosport.com, “but we still have a lot of work ahead of us. This test here has been particularly difficult to understand - lap times are all over the place, but we are happy with what we've done so far.”

Alonso refuses to write off Ferrari
Rivals would be foolish to write off Ferrari, claims speedy Renault driver. By Jonathan Noble


"Are Ferrari worried about us?" said Alonso, talking to autosport.com. "Well, they did the same this time last year and then we went to Australia. And then they were way ahead.

"Until then they were a second behind us so we will have to see in Australia. I do not doubt that Ferrari will be favourite because they have something from Bridgestone and I am sure they have got something kept to themselves. They have got a car that can win."

Speaking about Renault's own form, Alonso said: "We would like to be strong in the first race of the season and we are positive about this car and the season. We have to sort out the reliability and we need a bit of luck as well to win the first race."


I do not doubt that Ferrari will be favourite - They have got a car that can win
Fernando Alonso

Despite Alonso's cautiousness, Renault's pace at Barcelona in Spain has proved that the R25 is a significant step forward over its predecessor - and Ferrari has been worryingly eyeing both the speed and consistency of the car over race distances.

One Bridgestone engineer told autosport.com: "On this track if we have a race tomorrow, Fisichella will win. But Melbourne is a different situation..."

Schumacher himself is keeping a brave face on current concerns about Ferrari's pace - and is hopeful that the final pre-season run out at Valencia next week will provide a much clearer indication of where the team stands with its F2004M.

"At the moment, from what we can see, Michelin is very strong," said Schumacher. "But we know Bridgestone and how good they are when it's necessary to fight back. We're coming to the closing stages of pre-season testing and we still haven't put everything together. I think the next test will show a little bit more of where we are before the first race."

When asked whether he believed team-mate Rubens Barrichello was right to claim that Renault and McLaren were currently stronger than Ferrari, Schumacher said: "Yes, because that's what we can see from the lap times they are doing."

[Chueco]

Las declaraciones de Ralf me parecen fuera de lugar, pero bueno, como tiene un ego bastante elevado el chaval, era de esperar. Quizá el ambiente de Williams no fuera de un equipo campeón del mundo o quizá fuera el piloto... y remitiéndome a la Historia no me creo lo primero.

"Nunca salgas a una carrera pensando que no la vas a ganar" (J.M. Fangio)

[Raquel]

A eso me refería con "curioso ver cómo opinan los dos hermanos"

A mi modo de ver, las declariaciones de Ralf están fuera de lugar por completo. Esas descalificaciones públicas sobre su ex-equipo no hacen más que empobrecer aún más su dignidad como persona. Que me perdone, pero es así. Aunque sea por respeto debería callarse, ya que no parece sentir ningún aprecio por la escudería en la que estuvo compitiendo tanto tiempo. Realmente es una pena.
Alguien me dijo una vez: "Ralf es así. Y lo tomas o lo dejas". Toyota lo "ha tomado". Veremos qué pasa de verdad.
Ponerse a estos niveles a pocos días vista del incio del Campeonato a quien menos beneficia es a él mismo. Quien siembra lugares de sal... mala cosecha!

[danini]

Briatore defiende a Kimi Räikkönen

Flavio acierta en un par de cosas
Kimi Räikkönen ofreció algunos titulares fuera de temporada, no por sus actuaciones en pista, sino por sus acciones fuera del circuito. El popular finlandés se vio metido en problemas con su equipo, por comportarse como el joven que es en un club de Londres. Aunque en McLaren no estaban muy contentos con su piloto estrella, Flavio Briatore cree que un piloto de carreras debe comportarse en ocasiones como un piloto de carreras y no como un contable.

"Si Räikkönen fuera un piloto mío y se fuera a un club a tomar una copa y divertirse, no tendría ningún problema con eso," declaraba el jefe de Renault según el diario Telegraph. "Tenemos que entender que un piloto joven no es un robot. Mientras no se emborrache la noche antes de la carrera, ¿por qué no?," se preguntaba Briatore.

"No queremos que los pilotos sean como contables. Un piloto debe tener personalidad. Lo que Räikkönen hizo es como una ráfaga de aire fresco. Quizá en el futuro habría que darle una copa antes de hablar con la prensa. Se recuerda a pilotos como Nelson Piquet, que era un tio normal, Gerhard Berger, Riccardo Patrese, Nigel Mansell. Ahora los chicos parece que estén prefabricados. Son todos iguales. No reconozco al 60% de ellos sin el mono. Antes los conocía a todos, ahora ¡no puedo ni pronunciar algunos de sus nombres!"

Igual que Briatore echa de menos una era que por desgracia pasó hace mucho, también cree que la competición era mejor hace 12 años de lo que es ahora, y con un 60% del coste. El jefe de Renault también dice que entonces había cuatro pilotos luchando por el campeonato, no solo uno. Quizá en 2005 Renault pueda convertir las pruebas de pretemporada en resultados sólidos y luchar con Michael Schumacher por el título.

"Nosotros y otros equipos debemos poner a Michael bajo más presión, porque la temporada pasada iba como un taxista, con un brazo apoyado en la ventanilla. Fue muy fácil..."

Sí que lo fue.


Y algunas curiosidades:

-Schumy estrenará un nuevo mono ignifugo:
http://www.thef1.com/noticias/2005/noticia_15251.shtml

-La ITV no retransmitirá la calificación del domingo. En su lugar en el previo anterior a la carrera ofrecerá un resumen de esta... Que buena idea la de poner la calificación en domingo...

[Raquel]

Briatore es mi héroe, sin duda!

Éste os va a gustar.
Publicado el domingo, 22 de diciembre en el suplemento dominical de El Periódico.
En un apartado de la entrevista a Briatore encontramos un subtítulo muy acorde con lo que viene a continuación: "BRIATORE: UN JEFE MUY SEDUCTOR". Os copio un pequeño extracto:
(...)

" Y, como observa que el periodista, el invitado, es español, hace una broma. "Nos falta un piloto valiente -comenta Briatore-, y acaricia la cabeza peluda de Fernando. Pero lo arreglaremos rápidamente. Venderemos a Fernando a la China, donde, además de un gran premio, necesitan algún piloto, y contrataremos a Pedro. Le haremos un transplante de pelo, muchos pelos, despeinados, juveniles, y parecerá que mantenemos a Fernando entre nosotros. ¡Negocio redondo!, los chinos tendrán a su piloto y nosotros mantendremos el nuestro". Fernando, que considera que a Flavio se le va la cabeza a menudo - Dios no quiera que le oiga decir esto en su boca- , no sonríe, ni ve ninguna gracia en la propuesta, a pesar de que tanto Martínez de la Rosa, el Pedro a quien se refiere su jefe -"cap"-, piloto probador de McLaren-Mercedes, como Marc Gené, el otro catalán, probador de Williams-BMW, le parecen muy buenos pilotos". (...)

¿Recordáis el mito de Sansón? ¿Eso de que la fuerza y la valentía está en el pelo???
Pues... ¡vamos apañaos!!
Un consejo al señor Briatore: "Por favor, deje usted de convertir a los pilotos en muñequitos de pasarela"

[Raquel]

ERRATA: perdón! Ni fue en el mes de diciembre pasado, sino en agosto de 2004.
Aún estaba yo en las Navidades...

[danini]

Para ver a De la Rosa "versión pelanas" no hay que imaginarselo, se ve uno el video de cuando competía en la F3 japonesa y alli le tenemos