Entrenamientos en jerez Votos Opciones

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Edited by - ` on 10/12/2006 6:35:53 PM

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1 DIC
Pos. Driver Team Tires Time Laps
1 F. Massa Sauber 01:17:513 59
2 J. Trulli Toyota 01:18:287 53
3 M. Webber Williams 01:20:171 90
4 E. Bernoldi BAR 01:20:370 48
5 L. Badoer Ferrari 01:21:672 60
6 T. Sato BAR 01:21:724 70
7 V. Liuzzi Red Bull 01:21:900 48
8 R. Schumacher Toyota 01:22:069 37
9 N. Heidfeld Williams 01:22:713 87
10 C. Klien Jaguar 01:22:731 46
11 M. Gené Ferrari 01:23:191 41
12 A. van der Merwe BAR 01:23:730 30
13 C. Albers Jordan 01:24:452 61
14 R. Doornbos Jordan 01:25:291 73
15 A. Caroll BAR 01:28:865 25

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http://images.f1racing.net/large/37942.jpg

[LOPESF1WC]

Dios que foto....

quiero llorar .... de emoción.....

Que bonito seria verlos en carrera

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Jerez - 02/12/2004
1. Jacques Villeneuve - Sauber Petronas - 1'22"061 - 74 vueltas
2. Nick Heidfeld - Williams BMW - 1'22"430 - 96 vueltas
3. Vitantonio Liuzzi - Red Bull Cosworth - 1'22"631 - 88 vueltas
4. Christian Klien - Red Bull Cosworth - 1'23"124 - 35 vueltas
5. Antonio Pizzonia - Williams BMW - 1'23"382 - 48 vueltas
6. Takuma Sato - BAR Honda - 1'24"115 - 44 vueltas
7. Giancarlo Fisichella - Renault - 1'24"525 - 42 vueltas
8. Alex Wurz - McLaren Mercedes - 1'24"700 - 48 vueltas
9. Franck Montagny - Renault - 1'24"774 - 41 vueltas
10. Alan Van Der Merwe - BAR Honda - 1'25"446 - 36 vueltas
11. Ralf Schumacher - Toyota - 1'26"200 - 54 vueltas
12. Luca Badoer - Ferrari - 1'27"553 - 61 vueltas
13. Marc Gene - Ferrari - 1'28"929 - 37 vueltas
14. Pedro de la Rosa - McLaren Mercedes - 1'29"697 - 23 vueltas
15. Robert Doornbos - Jordan Cosworth - 1'32"211 - 10 vueltas
16. James Rossiter - BAR Honda - 1'33"474 - 34 vueltas
17. Enrique Bernoldi - BAR Honda - 1'33"493 - 46 vueltas

[Relente de Luna]

Un comentario sobre los entrenos. Si no me equivoco, Liuzi ha hecho en todos los entremos un tiempo bastante inferior al de Klien. Este chaval apunta muy buenas maneras me parece a mí. Parece que se ha aclimatado rápido al coche y que le saca el mayor rendimiento posible.

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3/12
Pos. Driver Team Tires Time Laps
1 J. Villeneuve Sauber 01:28:345 81
2 L. Badoer Ferrari 01:29:191 50
3 M. Gené Ferrari 01:29:483 54
4 R. Schumacher Toyota 01:29:523 83
5 G. Fisichella Renault 01:29:814 29
6 A. Wurz McLaren 01:30:151 33
7 C. Klien Red Bull 01:30:379 86
8 T. Sato BAR 01:30:883 66
9 P. de la Rosa McLaren 01:31:084 31
10 J. Rossiter BAR 01:31:194 43
11 V. Liuzzi Red Bull 01:31:876 26
12 F. Montagny Renault 01:31:935 25
13 E. Bernoldi BAR 01:32:414 36
14 R. Doornbos Jordan 01:33:465 78
15 A. Caroll BAR 01:33:545 0

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4/12
1- Alex Wurz (McLaren) 1.19”750 (38v) 2.-Pedro de la Rosa 1.19”766 (45v) 3.-Jarno Trulli (Toyota) 1.19”914 (86v) 4.-Luca Badoer (Ferrari) 1.21”925 (64v) 5.- Giancarlo Fisichella (Renault) 1.22”206 (20v) 6.-Marc Gene (Ferrari) 1.22”403 (43v) 7.- Franck Montagny (Renault) 1.23”296 (19v) 8.-Robert Doornbos (Jordan) 1.25”459 (75v)

[pca]

Testing schedule for December 2004*

Circuit: Circuito de Jerez
Dates: 7-12 December

Juan Pablo Montoya - 7&8 December
Kimi Raikkonen - 9-11 December
Pedro de la Rosa - 7, 8 and 12 December
Alex Wurz - 9&10 December

*all testing dates and venues are subject to change

Fuente: http://www.mclaren.co.uk

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si, pedro esta rodando hoy

Edited by - ` on 29/06/2006 14:20:48

[pca]

Quizás así mejor:

http://images.f1racing.net/large/38114.jpg

Por lo que se ve en las fotos ya es habitual que los McLaren aparentemente rueden con menos alerón trasero comparado con otros equipos.

http://images.f1racing.net/large/38115.jpg
http://images.f1racing.net/large/38111.jpg
http://images.f1racing.net/large/38112.jpg

Me parece a mí que de momento todos estos tests se centran sobre todo en el tema de los neumáticos y del motor. Igualmente es el cambio más importante.

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TIEMPOS 7/12:

1- Juan Pablo Montoya (Mclaren) 1.16”545 (73v)
2.-Jarno Trulli (Toyota) 1.17”190 (95v)
3.- Pedro de la Rosa (McLaren) 1.17”274 (89v)
4.-Ralf Schumacher (Toyota) 1.17”420 (86v)
5.-Luca Badoer (Ferrari) 1.18”762 (100v) 6.- Marc Gene (Ferrari) 1.19”226 (120v)

[pca]

http://images.f1racing.net/large/38116.jpg

[LOGANF1]

Por cierto,el primero que tenga los tiempos del escocés,que los ponga,plis...

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http://www.f1total.com/bilder/2004/tests/04jerez5/z079.jpg

Miércoles, 8 de diciembre

PEDRO DE LA ROSA MARCA EL MEJOR TIEMPO Y SE QUEDA A DOS DÉCIMAS DEL RÉCORD OFICIOSO DE LA PISTA EN ENSAYOS DE F-1 EN PODER DE MICHAEL SCHUMACHER.

1- Pedro de la Rosa (McLaren) 1.15”837 (110v)
2.-Antonio Pizzonia (Williams) 1.17”491 (71v)
3.-Jarno Trulli (Toyota) 1.17”614 (126v)
4.-Juan Pablo Montoya (McLaren) 1.17”709 (97v)
5.-Ralf Schumacher (ToyotaMcLaren) 1.17”727 (83v)
6.-Franck Montagny (Renault) 1.18”061 (169v) 7.-David Coulthard (Red Bull Racing) 1.18”079 (61v)
8.-Giancarlo Fisichella (Renault) 1.18”101 (90v)
9.-Jenson Button (Bar) 1.18”155 (45v)
10.-Mark Webber (Williams) 1.18”178 (75v)
11.-Christian Klien (Red Bull Racing) 1.18”631 (53v)
12.-Marc Gene (Ferrari) 1.18”789 (108v)
13.-Luca Badoer (Ferrari) 1.18”906 (114v) 14.-Anthony Davidson (Bar) 1.19”237 (101v) 15.-Vitantonio Liuzzi (Red Bull Racing) 1.19”419 (30v)

[pca]

Es curioso pero en McLaren con su propio cronometraje echan agua al tiempazo de Pedro hoy:

Fastest times of the day:
Driver Constructor Time Laps
Pedro de la Rosa Team McLaren Mercedes 1m16.841s 111
Antonio Pizzonia Williams BMW 1m17.487s 73
Jarno Trulli Toyota 1m17.607s 127
Juan Pablo Montoya Team McLaren Mercedes 1m17.702s 98
Ralf Schumacher Toyota 1m17.719s 85
Mark Webber Williams BMW 1m17.831s 85
Franck Montagny Renault 1m18.061s 68
David Coulthard Red Bull Racing 1m18.080s 62
Giancarlo Fisichella Renault 1m18.103s 92
Jenson Button BAR Honda 1m18.138s 44
Christian Klien Red Bull Racing 1m18.626s 54
Marc Gene Scuderia Ferrari 1m18.779s 109
Luca Badoer Scuderia Ferrari 1m18.885s 117
Anthony Davidson BAR Honda 1m19.235s 102
Vittantonio Liuzzi Red Bull Racing 1m19.420s 31

Fuente: www.mclaren.co.uk

Bueno, yo me creo el del circuito de Jerez jeje. Igualmente es el que vale ya que es el oficial del circuito, como la propia página oficial del equipo reconoce en su artículo aquí:

http://www.mclaren.com/cgi-bin/frames?http...m/news/main.htm

[canario]

'peaso foto! Ven la rueda delantera izq?
Y como vuela!

Desde Chicago

[pca]

Pedro M. De la Rosa vuela en los ensayos de Jerez

El español (1'15”837), a sólo dos décimas del récord de la pista

Raymond Blancafort


09/12/04 03:00 h.Pedro Martínez de la Rosa voló con su McLaren-Mercedes ayer en Jerez, donde estableció un crono de 1'15”837, el segundo mejor tiempo de la historia del trazado andaluz, a sólo dos décimas del tiempo que logró hace un par de meses Michael Schumacher (Ferrari, 1'15”650).

El tiempo del español fue realizado cuando iniciaba un simulacro de Gran Premio. “Estoy muy contento porque hemos rodado muy deprisa y el crono no era lo más importante. El programa consitía en simular un gran premio completo, con su calificación, para comprobar como se comportaban los nuevos neumáticos ya que el año próximo no podrán ser cambiados durante la carrera, como se hacía hasta ahora. Así que hemos hecho una calificación, hemos parado y hemos efectuado todo el procedimiento como si fuera un Gran Premio, incluidas las paradas en boxes. Y ha sido en la calificación donde hemos marcado este tiempo”, explicó.

No sólo esto, el McLaren simuló la configuración del próximo año, con un 25% menos de carga aerodinámica. En el caso de Jerez, para la simulación se emplea el 'truco' de los alerones utilizados en Canadá, un circuito muy rápido donde la carga aerodinámica es mínima, y también otros pequeños detalles para reducir la velocidad punta creando más resistencia. “Es importante porque nadie sabe cómo se comportarán los neumáticos en carrera. Es difícil simular un GP, hacer 330 kms. de tacada, y lo hemos conseguido. Queríamos ver cómo se comportan los neumáticos las diez últimas vueltas. Qué pasa cuando paras en boxes a repostar y sales con los neumátcios algo más fríos y 60 kg. de mas. No queríamos dar una buena vuelta, sino 60 vueltas a ritmo de carrera”, dijo De la Rosa. El ritmo fue bueno, en 1'20”; apenas un par de vueltas por encima y una docena en 1'19” alto.

http://www.elmundodeportivo.es/20041209/NO...A185712800.html

¿Simularían también los ensayos libres para reglar el coche? Así prueban también el motor, ¿no? Un gran premio creo que son unas 70 vueltas, así que el resto que dio serían para simular los libres y la calificación, ¿o no?.

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9/12
1- Kimi Raikkonen (McLaren) 1.16”677 (97v)
2.-Jarno Trulli (Toyota) 1.16”838 (69v)
3.-Ralf Schumacher (Toyota) 1.17”112 (82v)
4.-Mark Webber (Williams) 1.17”521 (72v)
5.-Nick Heidfeld (Williams) 1.17”570 (126v)
6.-Franck Montagny (Renault) 1.17”728 (150v)
7.-Giancarlo Fisichella (Renault) 1.17”850 (19v)
8.-Alex Wurz (McLaren) 1.17”893 (80v)
9.-David Coulthard (Red Bull Racing) 1.18”099 (51v)
10.-Jenson Button (Bar) 1.18”171 (101v)
11.-Rubens Barrichello (Ferrari) 1.18”523 (66v)
12.-Christian Klien (Red Bull Racing) 1.18”629 (26v)
13.-Vitantonio Liuzzi (Red Bull Racing) 1.18”792 (63v)
14.-Luca Badoer (Ferrari) 1.18”809 (85v)
15.-Anthony Davidson (Bar) 1.18”901 (42v)
16.-Enrique Bernoldi (Bar) 1.19”067 (54v)

me gustaria destacar los tiempos penosos de ferrari en jerez...

[PHILIP]

Hay que ir con cautela "`" (te voy a llamar tílde ). Ferrari empieza el año siempre con esas duadas hácia fuera, pero en realidad, es el único equipo que ya está probando con los alerones de la nueva reglamentación (Jordan también lo hizo). Los demás equipos intentan reducir un 25% la carga para simular las condiciones, pero eso no es realmente así... así Ferrari vuelve a avanzarse otra vez mas en la puesta a punto del monoplaza, que seguramente será el mismo que utilizarán a principios de temporada hasta que no tengan listo el F2005.

Otra de las posibles causas de los tiempos discretos, además de que estan probando ya con la nueva configuración, son los neumáticos... pero es algo que no puedo analizar ya que desconozco los tiempos por vueltas completos. No me sirve que hagan tandas de clasificación en 1.15 si luego en tandas largas hacen 1.20 o 1.19 alto como dice Pedro en la web oficial de McLaren.

A ver si en el proximo entreno de Barcelona se publican los tiempos por vuelta y salimos de dudas con respecto a Ferrari, aunque repito, para mí, ya están un paso por encima de los demás... y eso que estamos en diciembre...