PREVIO / CARRERA GRAN PREMIO DE CHINA "SHANGHAI" Opciones

[ogledalo]

Va a tocar madrugar (son 6 horas menos).
Poco más podemos decir. Las Playstations habrán estado echando humo para que los pilotos puedan conocer el trazado!
En la primera curva, a derechas, se puede liar, ya que se va cerrando y lleva a un cambio de dirección para otra curva lenta a izquierdas. Luego se llega a la curva 3 donde es posible que se vean adelantamientos, pero donde supongo que se verán más es en la horquilla tras la contrarrecta (curva 14), sobretodo porque viene de una larguísima curva a derechas de la que será básico salir con la máxima tracción.
A destacar el nuevo compañero de equipo de Fernando: un tal Jacques Villeneuve.


Defiende tu derecho a pensar. Porque incluso pensar de manera errónea es mejor que no pensar.
Hipatia

[pca]

Glock reemplaza a Pantano:

http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=63918

Pantano y sus patrocinadores se han cansado de gastar dinero sin resultado y los del holandés Robert Doornbos cogen el relevo. Ha sido compañero este año en Arden de Liuzzi y ha clasificado tercero en su primer año en la F3000, (ganador en Spa).

[betoarras]

Alguien sabe los horarios en España de los entrenamientos y la carrera?
Y si Tele 5 va a repetir en diferido la prueba?

[supergas]

La carrera la dan en directo a partir de las 7.30 de la mañana.

[Servia]

Pues en el teletexto pone que la calificacion por TV3 o por C33 ( tanto la primera como la segunda la darán en directo ( a partir de las 7h del sabado por la mañana ) cosa la qual yo no recuerdo nunca que Televisió de Catalunya haya dado unos entrenos en directo...

LA competencia se nota!!! Bieeeeeen!

[gladiatorr]

Pero bueno, ¿acaso nadie va a poner los dos primeros libres?

LIBRES 1
P. No Driver Team - Engine Tyres Times Ave/Gaps Laps
1. 35 DAVIDSON BAR Honda M 1'35"369 205.765 Km/h 22
2. 4 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'35"455 + 0'00"086 13
3. 3 MONTOYA Williams BMW M 1'35"761 + 0'00"392 13
4. 12 MASSA Sauber Petronas B 1'36"086 + 0'00"717 12
5. 38 BRISCOE Toyota M 1'36"394 + 0'01"025 21
6. 9 BUTTON BAR Honda M 1'36"475 + 0'01"106 11
7. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'36"660 + 0'01"291 14
8. 8 ALONSO Renault M 1'36"884 + 0'01"515 15
9. 11 FISICHELLA Sauber Petronas B 1'36"944 + 0'01"575 9
10. 16 ZONTA Toyota M 1'36"970 + 0'01"601 16
11. 6 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'37"102 + 0'01"733 5
12. 37 WIRDHEIM Jaguar Cosworth M 1'37"142 + 0'01"773 19
13. 17 PANIS Toyota M 1'37"191 + 0'01"822 14
14. 7 VILLENEUVE Renault M 1'37"240 + 0'01"871 20
15. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'37"300 + 0'01"931 11
16. 10 SATO BAR Honda M 1'37"438 + 0'02"069 9
17. 19 GLOCK Jordan Ford B 1'37"587 + 0'02"218 15
18. 5 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'37"976 + 0'02"607 5
19. 18 HEIDFELD Jordan Ford B 1'38"132 + 0'02"763 14
20. 15 KLIEN Jaguar Cosworth M 1'38"505 + 0'03"136 15
21. 14 WEBBER Jaguar Cosworth M 1'38"761 + 0'03"392 11
22. 20 BRUNI Minardi Cosworth B 1'38"805 + 0'03"436 13
23. 39 DOORNBOS Jordan Ford B 1'39"244 + 0'03"875 23
24. 40 LEINDERS Minardi Cosworth B 1'39"530 + 0'04"161 15
25. 21 BAUMGARTNER Minardi Cosworth B 1'42"795 + 0'07"426 12

LIBRES 2
P. No Driver Team - Engine Tyres Times Ave/Gaps Laps
1. 35 DAVIDSON BAR Honda M 1'33"289 210.353 Km/h 22
2. 9 BUTTON BAR Honda M 1'34"174 + 0'00"885 19
3. 6 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'34"289 + 0'01"000 16
4. 5 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'34"362 + 0'01"073 15
5. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'34"448 + 0'01"159 21
6. 11 FISICHELLA Sauber Petronas B 1'34"680 + 0'01"391 23
7. 4 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'34"714 + 0'01"425 23
8. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'34"776 + 0'01"487 25
9. 16 ZONTA Toyota M 1'34"868 + 0'01"579 23
10. 17 PANIS Toyota M 1'34"870 + 0'01"581 25
11. 38 BRISCOE Toyota M 1'34"881 + 0'01"592 29
12. 12 MASSA Sauber Petronas B 1'34"959 + 0'01"670 23
13. 8 ALONSO Renault M 1'35"514 + 0'02"225 27
14. 3 MONTOYA Williams BMW M 1'35"646 + 0'02"357 22
15. 7 VILLENEUVE Renault M 1'35"851 + 0'02"562 25
16. 14 WEBBER Jaguar Cosworth M 1'35"886 + 0'02"597 22
17. 37 WIRDHEIM Jaguar Cosworth M 1'36"363 + 0'03"074 19
18. 18 HEIDFELD Jordan Ford B 1'36"630 + 0'03"341 19
19. 21 BAUMGARTNER Minardi Cosworth B 1'37"076 + 0'03"787 15
20. 15 KLIEN Jaguar Cosworth M 1'37"111 + 0'03"822 25
21. 20 BRUNI Minardi Cosworth B 1'37"431 + 0'04"142 19
22. 19 GLOCK Jordan Ford B 1'37"728 + 0'04"439 15
23. 40 LEINDERS Minardi Cosworth B 1'38"522 + 0'05"233 18
24. 39 DOORNBOS Jordan Ford B 1'39"051 + 0'05"762 15

"Hay que joderse p´a no caerse"

[Thund]

nas.. raro el tiempo de renault y sorprendente el tiempo de JV, en parte me alegra, a pesar de que no me cae excesivamente bien pienso que es hora de que vuelvan los buenos pilotos.. talvez asi algunos que se lo merecen tengan su oportunidad.

Saludines para tod@s

[YICS]

HORARIOS HORA ESPAÑOLA



FRIDAY 24 SEPTEMBER

05:00-06:00 Friday Free Practice Session 1
08:00-09:00 Friday Free Practice Session 2



SATURDAY 25 SEPTEMBER

03:00-03:45 Saturday Free Practice Session 3
04:15-05:00 Saturday Free Practice Session 4
07:00-08:00 Qualifying Session 1
08:00-09:00 Qualifying Session 2



SUNDAY 26 SEPTEMBER

08:00-10:00 Race : China Grand Prix



Más vale tarde que nunca
Fuente: F1 Live

saludos
yics - bcn (en el IRC HISPANO CANAL #PDLR )

Nota épica: nací peatón (palíndromo)

[YICS]

Entrenos 3


P. No Driver Team - Engine Tyres Times Ave/Gaps Laps
1. 4 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'34"380 207.921 Km/h 7
2. 3 MONTOYA Williams BMW M 1'34"679 + 0'00"299 7
3. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'34"844 + 0'00"464 9
4. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'34"854 + 0'00"474 8
5. 11 FISICHELLA Sauber Petronas B 1'35"049 + 0'00"669 14
6. 6 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'35"532 + 0'01"152 5
7. 16 ZONTA Toyota M 1'35"597 + 0'01"217 8
8. 9 BUTTON BAR Honda M 1'35"660 + 0'01"280 9
9. 5 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'35"930 + 0'01"550 5
10. 7 VILLENEUVE Renault M 1'35"965 + 0'01"585 9
11. 14 WEBBER Jaguar Cosworth M 1'36"002 + 0'01"622 6
12. 10 SATO BAR Honda M 1'36"226 + 0'01"846 13
13. 8 ALONSO Renault M 1'36"243 + 0'01"863 8
14. 12 MASSA Sauber Petronas B 1'36"539 + 0'02"159 18
15. 17 PANIS Toyota M 1'36"623 + 0'02"243 6
16. 15 KLIEN Jaguar Cosworth M 1'37"160 + 0'02"780 4
17. 18 HEIDFELD Jordan Ford B 1'37"166 + 0'02"786 10
18. 20 BRUNI Minardi Cosworth B 1'37"533 + 0'03"153 12
19. 21 BAUMGARTNER Minardi Cosworth B 1'37"552 + 0'03"172 13
20. 19 GLOCK Jordan Ford B 1'38"128 + 0'03"748 11



Entrenos 4


1. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'33"448 209.995 Km/h 13
2. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'33"796 + 0'00"348 12
3. 6 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'34"042 + 0'00"594 11
4. 9 BUTTON BAR Honda M 1'34"233 + 0'00"785 15
5. 11 FISICHELLA Sauber Petronas B 1'34"286 + 0'00"838 10
6. 18 HEIDFELD Jordan Ford B 1'34"404 + 0'00"956 12
7. 3 MONTOYA Williams BMW M 1'34"458 + 0'01"010 12
8. 5 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'34"470 + 0'01"022 10
9. 16 ZONTA Toyota M 1'34"518 + 0'01"070 19
10. 12 MASSA Sauber Petronas B 1'34"607 + 0'01"159 12
11. 8 ALONSO Renault M 1'34"627 + 0'01"179 12
12. 4 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'34"769 + 0'01"321 9
13. 10 SATO BAR Honda M 1'35"155 + 0'01"707 16
14. 17 PANIS Toyota M 1'35"211 + 0'01"763 14
15. 7 VILLENEUVE Renault M 1'35"309 + 0'01"861 12
16. 14 WEBBER Jaguar Cosworth M 1'35"354 + 0'01"906 20
17. 15 KLIEN Jaguar Cosworth M 1'35"869 + 0'02"421 17
18. 20 BRUNI Minardi Cosworth B 1'36"748 + 0'03"300 10
19. 19 GLOCK Jordan Ford B 1'37"158 + 0'03"710 14
20. 21 BAUMGARTNER Minardi Cosworth B 1'38"014 + 0'04"566 9



--------------------------------------------------------------------------------
Unofficial Results - Information: http://www.f1-live.com

[Ferrari F399]

P. No Driver Team - Engine Tyres Times Ave/Gaps Laps
1. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'34"012 208.735 Km/h 3
2. 6 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'34"178 + 0'00"166 3
3. 9 BUTTON BAR Honda M 1'34"295 + 0'00"283 3
4. 12 MASSA Sauber Petronas B 1'34"759 + 0'00"747 3
5. 4 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'34"891 + 0'00"879 3
6. 8 ALONSO Renault M 1'34"917 + 0'00"905 3
7. 11 FISICHELLA Sauber Petronas B 1'34"951 + 0'00"939 3
8. 17 PANIS Toyota M 1'34"975 + 0'00"963 3
9. 10 SATO BAR Honda M 1'34"993 + 0'00"981 3
10. 5 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'35"029 + 0'01"017 3
11. 3 MONTOYA Williams BMW M 1'35"245 + 0'01"233 3
12. 14 WEBBER Jaguar Cosworth M 1'35"286 + 0'01"274 3
13. 7 VILLENEUVE Renault M 1'35"384 + 0'01"372 3
14. 16 ZONTA Toyota M 1'35"410 + 0'01"398 3
15. 18 HEIDFELD Jordan Ford B 1'36"507 + 0'02"495 3
16. 15 KLIEN Jaguar Cosworth M 1'36"535 + 0'02"523 3
17. 19 GLOCK Jordan Ford B 1'37"140 + 0'03"128 3
18. 21 BAUMGARTNER Minardi Cosworth B 1'40"240 + 0'06"228 3
19. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'52"100 + 0'18"088 2
20. 20 BRUNI Minardi Cosworth B 1'53"500 + 0'19"488 2



--------------------------------------------------------------------------------
Unofficial Results - Information: http://www.f1-live.com


Creo que nos lo vamos a pasar bien mañana...

El circuito me ha encantado, consigue que se vea muy clara la diferencia en los pilotajes y también en el comportamiento de los coches. La primera curva es espectacular y difícil (que le pregunten al heptacampeón ) y muy bonita de ver, ya sea desde "fuera" o desde el cockpit. Por cierto que la retransmisión de los entrenos me ha gustado mucho.

Pues eso, que mañana creo que va a estar bien.

Forza Ferrari

[pca]

quote:

---

Por cierto que la retransmisión de los entrenos me ha gustado mucho.

---

La retransmisión ha sido a cargo de BernieVisión. El año próximo realizarán la mitad de las carreras según leí en alguna web.

Muchas diferencias entre compañeros de equipo veo yo.

Por cierto que Sato creo que pierde 10 puestos, ¿no?. ¿No había roto motor?

[PHILIP]

Si, Sato rompió motor.

La retransmisión bien, pero tampoco creo que haya aportado mucho, aparte del marcador de toque de gas y freno.

Las conversaciones entre box y piloto suelen ser bastante evidentes.

A mí, el circuito me gustaba en planos pero en la realidad me ha decepcionado un poco; primero, porque en muchas zonas es bastante estrecho, y segundo porque solo veo un punto de adelantamiento mas o menos claro. Si mañana vemos adelantamientos, puede que sea por la remontada de Shumy o por fallos en las trazadas, no porque haya puntos de adelantamiento.

No sé... estoy algo desencatado la verdad...

Y bueno, espero que Sauber se arrepienta de haber contratado a Villenueve viendo el pobre papel que hará en estas ultimas 3 carreras; de momento está 7 puestos por detras de Alonso... aunque tranquilos según los fans de Jacques (foro AtlasF1.com) él llevaba mas combustible que Alonso. La verdad es que lo dudo. Nada, mal, y en decadencia desde que se fue de Williams.

[OutShell]

Bueno, pues hoy hemos podido ver como Michael nos volvia a sorprender con una de sus demostraciones de como perder tiempo en la calificación simulando una salida de pista, como ya hizo en otra ocasión de esta temporada. Se ve que en Ferrari quieren que gane Barrichello xDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD.

[ogledalo]

SHANGAI SURPRISE: ESCÁNDALO EN SHANGAI

En una decisión sin precedentes, la FIA ha decidido que el GP de China, a disputarse en el recientemente terminado circuito de Shangai, se disputará en sentido inverso al que se han disputado los entrenos y las pruebas clasificatorias. De este modo, el Ferrari de Michael Schumacher saldrá desde la primera línea.
"Los últimos serán los primeros" dijo el manager de la escudería del Cavallino Rampante, y todo el mundo pensó en una nueva remontada del ya proclamado Campeón del Mundo por quinta vez consecutiva y séptima absoluta. Sin embargo, las presiones han llegado hasta el diseñador del circuito, Herman Tilke, que ha declarado que su idea original es que se corriese en sentido inverso a las agujas del reloj, por lo que está satisfecho de la decisión tomada.
El resto de equipos ha amenazado con un plantón, en lo que parece una vuelta de tuerca del dominio de la FIA por parte de la escudería de Maranello.


















Vaya notición!!!... si fuese cierto
(esto me pasa por madrugar tanto un domingo)

El que domina su cólera domina a su peor enemigo.
Confucio

[ocko]

Lo pero de todo es que hoy ni es domingo.......................

[OutShell]

Muy cierto ocko xDDDDD

[MisilRojo]

¿Alguien me puede contar algo sobre el tal Doornbos que ha hecho de tester para Jordan? Gracias.

Saludos,
MisilRojo.

[danini]

Bueno, pues yo al igual que FERRARI F399 y para cambiar la tónica de lo visto esta temporada, la retransmision de los entrenos de 100, no de 10. Si nos han puesto POR FIN vueltas desde la camara a bordo, y no una, NO, sino 5 completas, más otras tantas un buen trozo. Y Telecinco tambien de 10, anuncios poquísimos y no cortando las vueltas de los pilotos... dios, que gustazo, ojalá veamos muchos entrenos de este estilo. Y si, coincido en que en papel el circuito muy impresionante, pero visto desde dentro parece otro Nurburgring; pero ya veremos mañana que tal.

Sobre Doornbos, este año fue piloto de la F3000, compañero de Luizzi en Arden. Fue su primera temporada y logro varios podios, y la victoria en la carrera de Spa.

[pca]

Villeneuve ha obtenido el mismo resultado más o menos que Trulli útlimamente, pero con el agravante que el primero debería estar motivado. Cuando se ha de esperar a que un piloto se adapte cuando se necesitan resultados inmediatos, ¿podemos concluir que ha sido una buena elección la del canadiense? Para la realización por lo visto sí, ya que nos lo han sacado un montón.

Por lo demás Michael irreconocible y Coulthard mal. El resto de pilotos en equipos punteros bien.

¿Han dicho algo de Pedro en T5?

[Relente de Luna]

Creo que no han dicho nada sobre el futuro de Pedro, a lo mejor me equivoco, al principio estaba un poco dormido .

Alguien se ha fijado en que en un repostaje de Fisichella no ha cambiado las ruedas delanteras y eso que se veían bastante gastadas (las traseras no llegué a apreciarlas). No sé si mi vista o mi imaginación me engañan, es que a estas horas jeje.
¿Podría tener algún tipo de beneficio?. Yo sólo le veo problemas

S2