F1 Racing Manager Opciones

[ElMatador]

Pues ya somos dos en el clan, a ver si se anima más gente!

[kikuata]

Yo quedé 6° a 3 déciams del 5°!!!!!!! ... y con mi piloto haciendo tiempazos mucho mejores que los demas, debí haber sido mas agresivo porque no se me cansó...

glup, glup, glup, soy un buzo dentro de mi Jhonny Walker''s red (LOS ENEMIGOS)

[Sergio]

Bueno, parece que no pinta muy bien para mi este Gp, porque en principio casi todos los de mi grupo me superan en tiempos, pero... Nunca se sabe.
Pongo por aqui mi configuración por ahora:
12/8/17

“Le dije a Niki Lauda que si me quería sustituir, lo debía hacer con Michael Schumacher y no con Antonio Pizzonia". -Pedro de la Rosa-

[m600]

Mis tiempos en este ciurcuito han sido de 1.22.5xx con la configuracion 15/4/16, que no creo que sea demasiado correcta, pero no quiero gastar demasiado dinero y poder desarrollar mas el coche. Si alguien tiene una configuracion diferente o mejor, que la diga!!

[supergas]

Pues yo con un 16/7/14 he hecho un tiempo de 1:21:255 de momento tengo la pole con medio segundo sobre el segundo.

[supergas]

Bueno pues para mi ultima vuelta de calificacion he cambiado mi setup anterior por 14/7/16 y he conseguido rodar en 1:21:022 dos decimas mas rápido que el con el anterior. ¿a cuantas paradas os parece prudente ir?.

[Sergio]

Yo finalmete con la configuración de Supergas, gracias por ponerla , he conseguido hacer un tiempo de 1.21.009, lo que me coloca 8º y con posibilidades de sumar algun que otro punto.

“Le dije a Niki Lauda que si me quería sustituir, lo debía hacer con Michael Schumacher y no con Antonio Pizzonia". -Pedro de la Rosa-

[crash-man]

Ya es tarde pero quizas os sirva para la carrera, la configuración óptima es 14/7/15 aunque puede varia un poco dependiendo de la evolución que tengais del coche.

Con Chasis al 77% aerodinamica al 77% y 720 caballos 1:20:3xx

Nunca sabrás quién tiene razón, pero siempre sabrás quién manda

[supergas]

Gracias crash-man con tu configuracion he hecho una vuelta en 1:20:025 espero poder hacer una buena carrera ya que por primera vez tengo la pole con casi dos segundos sobre el segundo.

[supergas]

Bueno pues a pesar de haber hecho la pole y la vuelta rápida en carrera al final he quedado segundo, quizas me he equivocado con la configuracion del piloto, he puesto todos los apartados en compensado.

[kikuata]

Pos yo he sido 6° otra vez... 10 puntitos en 3 carreras, pero es que en la calificación soy mu malo, en carrera mejoro bastante...

glup, glup, glup, soy un buzo dentro de mi Jhonny Walker''s red (LOS ENEMIGOS)

[fenix_ovd]

Algunos de nosotros queríamos saber como hacer que nuestros pilotos mejoraran... y distintos foristas han ido dando sus consejos. Pero el mejor es el mio...

¿Sabéis cuál es? Os vais de vacaciones 10 días y os olvidais del juego. Una vez hecho realidad este consejo... llegué a casa y vi a mi escudería con 5.000.000 de Bucks que invertí en reparar el monoplaza, potenciarlo y en distintas mejoras. Y una vez hecho todo esto realidad... primera carrera y ¡¡¡primera victoria!!!


Desde Asturias con pasión...

[Sergio]

Buen consejo el tuyo . Ahora he mejorado bastante.
Como veo que estamos un poco dormidos voy a poner mis reglajes para el Gp de Canada (ultimo hasta nuevo aviso del tito Bernie ) que es el que toca ahora.

Estoy haciendo 1.14.5 con 4-9-11.
Espero que os ayude!!

"Lo demás es historia contemporánea".

[Sergio]

Pues otra carrera mas y sin poder hacer la clasificacion he conseguido ser 4º, que no está nada mal. Últimamente estoy en condiciones para ganar carreras .
Ademáa, últimamente estais todos de vacaciones, me toca a mi mantener el clan!

"Lo demás es historia contemporánea".

[m600]

bueno, llevo tres abandonos seguidos que me tiene harto. En este gran premio de europa con la configuracion 9/10/12 he conseguido un 1.13.8xx. A ver si consigo terminar una carrera.Ah!, este tiempo con el piloto en audaz para provar la calificación.

[Sergio]

Yo en Europa he conseguido hacer 1.12.xxx con el piloto compensado, y con los reglajes 6-10-12´.
Pruébalos, aunque son muy parecidos a los tuyos, a lo mejor bajas alguna décima.

"Lo demás es historia contemporánea".

[fenix_ovd]

Tranquilidad... que estoy yo para ayudar a los que no estamos de vacaciones y, de paso, intentar mantener en buen honor el nombre de este foro dentro del Racing Manager. Tras mis vacaciones comentadas en un post anterior... he conseguido un 1º y un 3º en las últimas dos carreras. Esperemos que la racha continúe en esta próxima carrera.
En un próximo post os comentaré tiempos y reglajes...


Desde Asturias con pasión...

[fenix_ovd]

Apenas he notado diferencias en vuestros reglajes, al menos en este momento. Al igual que SERGIO, mis tiempos aproximados para calificación son de 1.12.xxx (pero sólo he dado 6 vueltas al circuito y aún tengo que evolucionar piloto y monoplaza)


Desde Asturias con pasión...

[fenix_ovd]

Tiempo de calificación: 1.11.2
Reglajes: 5 / 10 / 10

Y aún así, estoy a más de segundo y medio del mejor tiempo en mi carrera. No sé que pensáis vosotros, pero deberíamos recopilar los datos que tenemos cada uno en cada uno de estos parámetros:
. Forma física
. Potencia de motor
. Desarrollo de aerodinámica
Más que nada, pq veo muy extraña tanta diferencia entre muchos de nosotros (entres los que un servidor se incluye) y los demas participantes en el F1 Racing Manager.

Y para dar ejemplo, he aquí mis datos:
. Forma física = 66%
. Potencia de motor = 791 PS
. Desarrollo de aerodinámica = 77%

Espero vuestras respuestas. Creo que así podríamos ayudarnos los unos a los otros.

PD: Comentaba SERGIO que estábamos todos de vacaciones... y tu, aún sigues "descansando" a tu piloto? Mi consejo no debería hacerse realidad tanto tiempo! Qué te adelantaremos todos los miembros del clan! JeJeJe...


Desde Asturias con pasión...

[Sergio]

Tiempo de calificación: 1.11.3
Reglajes: 9 / 11 / 13

Bueno, pues al final he quedado 2º a 3 decimas del primero, así que para la carrera espero estar como poco donde estoy.

Para que "algunos" no se enfaden pondré yo tambien mis datos...

. Forma física = 47%
. Potencia de motor = 775 PS
. Desarrollo de aerodinámica = 87%

Conclusión, es mucho más importante una buena aerodinámica que unbuen motor. O por lo menos hay que buscar el equilibrio entre las dos cosas.

"Lo demás es historia contemporánea".

[Thund]

Tiempo de calificación: 1.13.6
Reglajes: 9 / 11 / 13

Sin comentarios el primero de mi serie 1:10 ufff

Ala mis datos para llegar a la misma conclusion que sergio

. Forma física = 47%
. Ingenieria = 92%
. Potencia de motor = 775 PS
. Desarrollo de aerodinámica = 54%

Conclusion, mi piloto es un paquete, mi coche una carreta de 3 caballos y mi aerodinamica debe ser como la de un ladrillo a 100km/h pero bueno.. a partir de ahora todo a la aerodinamica a ver si asi subimos un poquito ... pq sino....... jejejeje

Saludines para tod@s