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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 1.124 Desde: 11-March 08 Usuario No.: 3.010 ![]() |
¡¡Josep despierta¡¡ que ya toca
![]() AUSTRIA A1RING 2002 CALIFICACION OFICIALES 01 BARRICHELLO FERRARI / Bridg. 1'08"082 228.748 Km/h 02 R.SCHUMACHER WILLIAMS / Miche. 1'08"364 + 0'00"282 03 M.SCHUMACHER FERRARI / Bridg. 1'08"704 + 0'00"622 04 MONTOYA WILLIAMS / Miche. 1'09"118 + 0'01"036 05 HEIDFELD SAUBER / Bridg. 1'09"129 + 0'01"047 06 RAIKKONEN McLAREN / Miche. 1'09"154 + 0'01"072 07 MASSA SAUBER / Bridg. 1'09"228 + 0'01"146 08 COULTHARD McLAREN / Miche. 1'09"335 + 0'01"253 09 PANIS BAR / Bridg. 1'09"561 + 0'01"479 10 SALO TOYOTA / Miche. 1'09"661 + 0'01"579 11 FRENTZEN ARROWS / Bridg. 1'09"671 + 0'01"589 12 BERNOLDI ARROWS / Bridg. 1'09"723 + 0'01"641 13 BUTTON RENAULT / Miche. 1'09"780 + 0'01"698 14 McNISH TOYOTA / Miche. 1'09"818 + 0'01"736 15 FISICHELLA JORDAN / Bridg. 1'09"901 + 0'01"819 16 TRULLI RENAULT / Miche. 1'09"980 + 0'01"898 17 VILLENEUVE BAR / Bridg. 1'10"051 + 0'01"969 18 SATO JORDAN / Bridg. 1'10"058 + 0'01"976 19 DE LA ROSA JAGUAR / Miche. 1'10"533 + 0'02"451 20 IRVINE JAGUAR / Miche. 1'10"741 + 0'02"659 21 WEBBER MINARDI / Miche. 1'11"388 + 0'03"306 22 YOONG MINARDI / Miche. 1'12"336 + 0'04"254 CARRERA 01 M.SCHUMACHER FERRARI / Bridg. 1h33'51"562 196.344 Km/h 02 BARRICHELLO FERRARI / Bridg. + 0'00"182 196.338 Km/h 03 MONTOYA WILLIAMS / Miche. + 0'17"730 195.728 Km/h 04 R.SCHUMACHER WILLIAMS / Miche. + 0'18"448 195.703 Km/h 05 FISICHELLA JORDAN / Bridg. + 0'49"965 194.618 Km/h 06 COULTHARD McLAREN / Miche. + 0'50"672 194.593 Km/h 07 BUTTON RENAULT / Miche. + 0'52"229 194.540 Km/h 08 SALO TOYOTA / Miche. + 1'09"425 193.953 Km/h 09 McNISH TOYOTA / Miche. + 1'09"718 193.943 Km/h 10 VILLENEUVE BAR / Bridg. 1 lap(s) 11 FRENTZEN ARROWS / Bridg. 2 lap(s) 12 WEBBER MINARDI / Miche. 2 lap(s) 13 TRULLI RENAULT / Miche. 27 lap(s) 14 YOONG MINARDI / Miche. 29 lap(s) 15 IRVINE JAGUAR / Miche. 33 lap(s) 16 HEIDFELD SAUBER / Bridg. 44 lap(s) 17 SATO JORDAN / Bridg. 45 lap(s) 18 PANIS BAR / Bridg. 49 lap(s) 19 MASSA SAUBER / Bridg. 64 lap(s) 20 RAIKKONEN McLAREN / Miche. 66 lap(s) 21 BERNOLDI ARROWS / Bridg. 69 lap(s) 22 DE LA ROSA JAGUAR / Miche. 71 lap(s) El resumen se lo dejo a JP79 Aqui hay uno http://f1.racing-live.com/es/archives/resu...02/a1ring.shtml Resumen particular ,bueno todos recordamos el patetico espectaculop de Ferrari y como Rubens se dejaba ganar ante Michael en plena recta de Meta |
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#2
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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 623 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 1.532 ![]() |
Joder, gracias José, te debo una! es que ando estresado de tanto trabajo... ¡hay que recuperar las horas de karting
![]() ----Gentleman start your engines!---- Saludos. |
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#3
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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 884 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 2.502 ![]() |
En esta carrera fue el acelerador (creo) lo que en la primera vuelta volvio a echar por tierra nuestras, o mis, o lo que sea, esperanzas de disfrutar de Pedro, una vez más el gato enfermó de gravedad.
Lo de Ferrari fue un espectaculo bochornoso, recuerdo que hubo un topic duradero al respecto, que Rubens le dijo a Schumi delante de una camara: "esperaba que hubieses dicho no" También recuerdo que vi la carrera en italiano (gracias de nuevo TVE, todos te queremos) y que resultó lamentable oir a los comentaristas decir que los espectadores no debía silbar a "la Ferrari" porque lo que había ocurrido era razón de estado ¿?, forofismo en estado puro. Por supuesto todos recordamos lo momentos de incertidumbre tras el accidente de Sato, golpeado por el Sauber de Heidfeld totalmente descontrolado. Por suerte todo fue bien para el piloto (hoy en el paro). Esperemos disfrutar de una carrera entretenida como suelen serlo las que se celebran en A1-Ring y si es posible que Alonso nos de una alegría, a casi todos claro. Ciao! Daichiquito F1 Viva PDLR. Gracias Renault, por todo. No dejeis de visitar http://www.daichiquito.es.vg Hay un video nuevo. Act. 3/4/2003 -------------------- Daichiquito F1 Viva PDLR.
No dejeis de visitar [a]www.daichiquito.es.vg[/a] Hay un video nuevo. Act. 3/4/2003 |
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Publicado:
#4
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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 5.465 Desde: 11-March 08 Usuario No.: 3.508 ![]() |
Pues yo creo que los Renault con la evolución del motor, el buen control de tracción, (para la salida de las curvas lentas), y las dos horas extra de los Viernes no lo van a pasar tan mal, en lo que respecta al monoplaza, como se ha estado comentando. Lo que pienso que es más perjudicial de este circuito es que no se necesitan tantas manos. El papel del piloto no es tan importante como en otros circuitos, y cuenta más el coche. Pienso que esto es lo que más perjudica a Alonso. Por tanto, yo pienso que repetir lo de Imola ya estaría bien. Superarlo muy bien. En principio Ferrari, Mclaren y Williams con coches más potentes, y un circuito de frenar y acelerar (no exigente con la habilidad del piloto), han de estar por delante.
Por cierto en f1-live aparece, para los que querían saber más sobre como evolucionar un motor, que la mejora del motor Renault para Austria se ha basado en unas mejoras de la lubricación y el sistema de inyección. |
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Publicado:
#5
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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 884 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 2.502 ![]() |
El previo por De la Rosa, para los que entran directos al foro:
http://www.pedrodelarosa.com/castella/news...781&ult=781 Ojo a la foto ;-) -------------------- Daichiquito F1 Viva PDLR.
No dejeis de visitar [a]www.daichiquito.es.vg[/a] Hay un video nuevo. Act. 3/4/2003 |
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Publicado:
#6
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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 5.465 Desde: 11-March 08 Usuario No.: 3.508 ![]() |
Tal como dice ahí, ¿la aerodinámica es el elemento clave? Yo pensaba que era un circuito más de motor. Que alguien me lo aclare, por favor.
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Publicado:
#7
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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 629 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 3.289 ![]() |
Sobre todo será una buena carrera para poner a prueba al Williams. En prinicipio este circuito les ha de favorecer sobre Renault. También esperamos ver a unos McLaren con ganas de recuperar lo perdido tontamente en España.
Y de paso en el foro se vuelve a hablar de automovilismo. Como no hay resumen, os pongo el link al GP del año pasado. No lo subo para no confundir. También el comentado "¿Vergüenza de Ferrari?" Sin acritú, eh! Pero es que fue lo más destacado de la temporada... Previo/Carrera Austria 2002 http://www.pedrodelarosa.com/castella/foro...alse&S=True ¿Vergüenza de Ferrari? http://www.pedrodelarosa.com/castella/foro...p;topic_id=4768 -------------------- HEALTH WARNING:
![]() This record could be hazardous to the health of cloth-eared nincompoops. If you suffer from this condition, consult your doctor immediatly. ![]() |
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#8
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![]() Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 4.049 Desde: 11-March 08 De: Cayman Island Usuario No.: 1.412 ![]() |
Otro resumen aqui:
http://www.arrancar.com/news/automovilismo...mp;categoria=f1 Y aqui, en texto: quote: A casi nadie le gustó la antipática definición de la carrera y en la televisación se vieron gestos de desaprobación para Schumacher cuando saludaba apenas terminada la prueba. El mismo ganador dejó parar al escolta en el primer escalón del podio y hasta no aceptó el trofeo para el primer puesto, que quedó en manos de Barrichello. Luego, en la conferencia de prensa, el paulista tuvo palabras suaves para relativizar el hecho y el ganador destacó que no estaba de acuerdo con la medida pero que debía aceptarla, al igual que su compañero. Con dos autos de un andar impresionante y luego de dominar todo el fin de semana, a Ferrari no le quedaba otra opción que lograr un 1-2, o un 2-1, como usted prefiera, y festejar otra victoria, la quinta en seis presentaciones. De no ser por las dos entradas del auto de seguridad, que agruparon a todos los pilotos y limaron la diferencia de los autos rojos con el resto, hasta podrían haberle sacado, al menos, una vuelta a todos sus rivales, porque ya en la vuelta 6 la diferencia entre la Ferrari de Barrichello y el tercero, Ralf Schumacher, era de más de diez segundos. Las entradas del Safety Car se debieron a un incidente de Olivier Panis apenas pasado el cuarto de carrera y a un fuerte encontronazo entre Nick Heidfeld y Takuma Sato un par de vueltas después. Los del francés de BAR no tuvo ninguna consecuencia física, con el control de tracción en problemas hizo un trompo en plena recta principal pero quedó en eso, pero el segundo accidente dejó como saldo algunas heridas en el japonés. Los primeros partes médicos hablaron de una fractura de fémur y de un estado de inconciencia que duró algunos minutos, los primeros luego del golpe, y luego fue trasladado al hospital más cercano en helicóptero para que reciba la debida asistancia. En el segundo pelotón hubo bastante lucha y gracias a las diferentes estrategias de carrera, a las entradas del auto de seguridad, y a algunos toques en las primeras curvas de la carrera, varios competidores remontaron o perdieron puestos en maniobras entretenidas y, en algunos casos, ajustadas. Detrás de los dos Ferrari y los dos Williams arribó, y esto es sorpresa, el Jordan de Giancarlo Fisichella, que sumó sus primeras dos unidades del año. La zona de puntos la cerró el McLaren de David Coulthard, que comienza a ver el podio como algo inalcanzable luego de varios años de gloria. En los puntos deberían haber estado los Sauber por lo que mostraron durante todo el fin de semana, pero un problema en el auto de Felipe Massa en la primeras vueltas y el mencionado accidente de Heidfeld los privaron se eso. Con los puntos que cosechó hoy Michael Schumacher suma 54 unidades y doblegó a su escolta, Juan Pablo Montoya, que suma 27. De seguir asi sólo quedará saber en que carrera se coronará campeón y quien será su escolta. Ah!! Y que tendrá que hacer Barrichello para poder ganar con él en pista. ¿Os habeis fijado que el FBI, despues de 3500 años, ha descubierto al verdadero asesino de Tutankhamon? ¡Eso si es eficacia! Que tiemblen los asesinos de Viriato y de Kennedy... -------------------- Si te interesa ahorrar en Telecomunicaciones, Seguros o cualquier otro sector, quizá puedas contratarme...RA-TA-TA-TA-TAA
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#9
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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 51 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 2.744 ![]() |
Previsión meteorológica.
Yahoo anuncia lluvias para el fin de semana. http://weather.yahoo.com/forecast/AUXX0055.html Aunque no dice a qué hora. Un saludo, IHR |
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#10
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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 1.519 Desde: 11-March 08 De: Munich Usuario No.: 692 ![]() |
Bueno, a mi parecer seguro que Alonso está con os de delante, lo que será más difícil es saber si estará esta vez delante de los Williams o no, pero lo veo un poco difícil. Entrar en los puntos seria lo normal y más que aceptable, pero con el Renault y unos caballitos más puede que haga un quinto o así, eso estaria bien.
A mi lo que me preocupa es la primera curva y segunda curva, esperemos que no haya accidentes. Pero al ir tan juntos y con menos caballos, equipos más lentos como Jaguar o BAR podrian cojer algun rebujo, colocrse delante y acabar haciendo tapón a Alonso. Esperemos que aún así, las manos y el chasis digan la suya. |
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#11
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![]() Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 4.049 Desde: 11-March 08 De: Cayman Island Usuario No.: 1.412 ![]() |
Despues de mis grandiosos aciertos contra pronostico del tiempo, os digo que creo que tampoco va a llover el domingo.
Si acaso algo de cierzo con ligero monzón y una pizca de levante. Pero lo que es llover, el domingo ni gota. Viernes y sabado aun no me mojo, para darle emocion..... ![]() ¿Os habeis fijado que el FBI, despues de 3500 años, ha descubierto al verdadero asesino de Tutankhamon? ¡Eso si es eficacia! Que tiemblen los asesinos de Viriato y de Kennedy... -------------------- Si te interesa ahorrar en Telecomunicaciones, Seguros o cualquier otro sector, quizá puedas contratarme...RA-TA-TA-TA-TAA
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#12
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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 47 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 3.367 ![]() |
Buenas a todos.
Despues de leer los comentarios de PDLR sobre que renault trendra las cosas mas "faciles" en el circuito de a1-ring, donde yo creo y tambien la mayoria de los forista por lo leido que este es un circuito donde lo mas importante es un buen motor. ¿no notais ciertos "celos" por parte de PDLR. lo digo sin animo de crear ninguna polemica |
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#13
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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 1.124 Desde: 11-March 08 Usuario No.: 3.010 ![]() |
Y es mas de motor que de otra cosa , aunque tiene sus curvas que requieren de gran capacidad aerodinamica , como las de la parte interior (NIKI LAUDA y G. BERGER) y la antepenultima curva , que es muy rapida como la NEW HOLLAND de Montmelo.
Pero el motor es muy muy muy importante , primero como se dice porque hay 3 grandes rectas , la de meta empieza en bajada pero luego acaba en subida (mal para RENAULT) , luego tras la CASTROL curve hay una recta larguisima toda en subida que ahi ALONSO y TRULLI sufriran de lo lindo. Tras la curva de REMUS ahi otra recta muy larga que en un poco en subida luego se aplana y al final baja un poco. La zona mixta es la de las dos variantes que viene muy seguidas. Luego hay una CUARTA recta , aunque esta es mas breve que lleva a las dos ultimas curvas antes de volver a entrar en meta. Yo con el GP4 y sobre la base de 855 CV he conseguido hacer 1:08:820 , teniendo en cuenta que el año pasado el Renault hizo 1:09:780 , creo que es un tiempo muy exacto al que haran los RENAULT EL VIERNES. |
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#14
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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 1.124 Desde: 11-March 08 Usuario No.: 3.010 ![]() |
Ah luego esta la altura , el A1Ring esta mas de 700 metros sobr el nivel del mar. En F-1 Live hay un articulo sobre ello en el que se menciona que al haber menos oxigeno en el aire el rendimiento del motor es un 7% inferior a un circuito al nivel del mar.
aqui os pongo varias cosas http://f1.racing-live.com/es/headlines/new...514170113.shtml quote: |
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#15
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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 884 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 2.502 ![]() |
Aquí si lo dan por franjas horarias
http://www.weatheronline.co.uk/eurovor.htm en "precipitation", aun así una vez que ha hablado Gladiatorr... el manda ![]() -------------------- Daichiquito F1 Viva PDLR.
No dejeis de visitar [a]www.daichiquito.es.vg[/a] Hay un video nuevo. Act. 3/4/2003 |
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#16
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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 406 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 3.096 ![]() |
Creo que en A1 ring deben buscar la pole aunque sea a costa de una entrada temprana, se quitarian el follón de las 2 primeras curvas, todo posible tapón y quien sabe uqe puediera pasar luego.
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#17
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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 1.252 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 3.499 ![]() |
es un circuito de grandes frenadas lo que beneficia a Renault y a Alonso
![]() también será importante el orden de salida en la clasificación del sábado para lograr un buen tiempo, ya que la pista se va volviendo más adherente a medida que los coches van rodando; recuerdo que con el sistema de calificación antiguo, los equipos tardaban hasta media hora en salir a pista. |
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#18
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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 1.124 Desde: 11-March 08 Usuario No.: 3.010 ![]() |
Pues si , es preferible salir con poca gasofa y parar pronto para evitar el rollo de la salida (ademas ya sabemos como sale RENAULT) y dejarse de gaitas.
Claro que eso lo pensaran tambien BAR , Toyota etc etc |
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Publicado:
#19
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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 1.124 Desde: 11-March 08 Usuario No.: 3.010 ![]() |
Tengamos en cuenta que evitando un tapon en la salida , y solo teniedo a los grandes delante evitas perder ya mas de 5-8 segundos con el primero solo en la primera vuelta.
Espero que se clasifiquen entre el 5º y el 7º. Y ya veremos con Williams que no andan nada bien. Luego se alraga una futura segunda parada y ya esta. |
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Publicado:
#20
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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 700 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 1.084 ![]() |
Marti,
lo pongo testualmente: quote: Yo veo que dice que no le va bien a Schumacher y que eso dá más oportunidades a otros equipos (McLaren y Renault). Lo de "más fácil para Renault" no lo acabo de ver. Vamos que lo que dice Pedro me parece lógico. Favoritos los Ferrari pero si se le atraganta a Schumacher ahí estarán las McLaren y los Renault. Luego dice que los Williams posiblmente estén adelante porque tienen buen motor. A ver si llueve durante la carrera. Ya se sabe que a río revuelto ganancia de pescadores. Y Alonso parece que pesca todo lo que cae. Y como dicen otros, que pasen las dos primeras curvas sin accidentes (al menos para Fernando y si puede ser también para Jarno). Un saludo. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - http://fa-now.tripod.com - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - |
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