PREVIO/CARRERA GP SAN MARINO 2003 Opciones

[F1teamR4]

La tendencias de los equipos punteros es la opción del Motor en V "ancha" suiguiendo más las pautas de Renault que las actuales. Todos buscan bajar el centro de gravedad. El año que viene el motor será para todo el fin de semana y creo que Renault tiene mucho ganado al respecto. Empezó antes y eso se hará notar. De Ferrari se habla que estan trabajando en una configuración más abierta entre 100 y 110 grados, al igual que Mercedes. Ron Dennis uno de los principales críticos del motor Renault, decía que se habían equivocado, será ahora (espero) el primero en explicarnos porque todos los equipos van más hacia las configuraciones más abiertas, como renault, y no siguen con su congiguración actual.

Esto demostrará que Renault va por el mejor camino y en ningún momento han parado a pensar en un cambio de estrategia con su motor. El problema de la fiabilidad lo tienen resuelto y ahora únicamente se centraran en ganar potencia,como dijo el mismo Denis Chevrier director de operaciones de Motor de Renault.

Ahora bien hablamos de 46 segundos de diferencia del mejor Ferrari respecto al mejor Renault.Cierto. Pero el mejor Ferrari en el circuito más acorde con sus caracteristicas y el mejor Renault en el circuito que más perjudica a sus características. Asi que será interesante de ver el nuevo Ferrari y como se desenvuelven todos los equipos durante el año. Pero a mi no me cabe la menor duda de que Renault va por muy buen camino.

[gladiatorr]

Yo tambien confio en las posibilidades enormes de Renault, porque como ha dicho ya mucha gente, si el motor es fiable, que es lo principal, la potencia se termina consiguiendo.


Yo tambien creo que van por buen camino, o de lo contrario, hubiesen cambiado ya su estartegia. Aunque es una carrera "de fondo", porque ellos quieren ser campeones en 2004 o 2005.

¿Os habeis fijado que el FBI, despues de 3500 años, ha descubierto al verdadero asesino de Tutankhamon? ¡Eso si es eficacia! Que tiemblen los asesinos de Viriato y de Kennedy...

[Avalanch]

No voy a decir nada sobre la carrera que no se haya dicho ya aquí. Sólo una pregunta:
Hay algún sitio (o alguien lo lleva contabilizado) donde se puedan ver los adelantamientos que ha hecho cada piloto en carrera?
Me explico: Tanto en Malasia como en San Marino, creo recordar que nadie ha adelantado a Fernando Alonso. En las otras dos carreras?
Ya sé que es retorcido. gracias por todo


AQU� ESTAR�!!!!!

[Rajuan]

Esta vez no podran decir los ingleses que alonso tuvo suerte o corria como un kamikaze, acabar sexto por detras de los ferraris, mclarenis, y un williamis solo lo hace un futur campeon.

[rosadof1]

Quisiera hacer una rectificación a mi comentario:"Horror lo de Ford-Coswort: Jaguar, Jordan y Minardi". Quería decir "Horror de las escuderías que montan Ford-Coswort", pues bien es cierto que la coincidencia de abandonos por parte de ellas no se tiene porqué deber a problemas del motor.

Saludos.

[F1teamR4]

Avalanch, yo tampoco tengo los datos de los adelantamientos. Fernando debe ser uno de los que más ha conseguido sino el que más...

De todas formas recordarte que en Interlagos Fernando fue superado por Kimi cuando ocupaba la cuarta posición y fue relegado a la quinta.

[f1 warm up]

Estas son las mejores vueltas en carrera:

Michael Schumacher 1:22.491 (17)
Rubens Barrichello 1:22.775 (49)
Kimi Räikkönen 1:22.810 (21)
Juan Pablo Montoya 1:22.946 (32)
David Coulthard 1:23.200 (20)
Ralf Schumacher 1:23.265 (29)
Fernando Alonso 1:23.844 (60)
Jenson Button 1:23.972 (15)
Jacques Villeneuve 1:24.108 (16)
Mark Webber 1:24.258 (30)
Cristiano Da Matta 1:24.705 (15)
Giancarlo Fisichella 1:24.730 (27)
Antonio Pizzonia 1:24.733 (36)
Heinz Harald Frentzen 1:24.874 (34)
Olivier Panis 1:25.123 (36)
Nick Heidfeld 1:25.329 (38)
Jarno Trulli 1:25.444 (13)
Ralph Firman 1:25.539 (45)
Justin Wilson 1:26.354 (23)
Jos Verstappen 1:26.835 (35)

[intenso]

No se porque hablais de que 40 sergundos es la diferencia entre renault y ferrari,porque sencillamente no es así.
Las ultimas 10 vueltas Alonso ha bajado sus tiempos mas de un segundo por vuelta,se supone que para cuidar el motor y cuando se le acercó montoya,apretó e hizo su vuelta mas rapida.Cuando lo tenía a un par de segundos empezó aapretar otra vez.
Yo lo sé porque Merlos y Roses informan bastante sobre este aspecto.
Realmente han sido unos 30 segundos, alonso ha preferidido no arriesgar y menos teniendo a coulthard casi 20 seg. por delante,era imposible pillarlo

[intenso]

Constructors Championship 2003



1 McLaren-Mercedes 51


2 Ferrari 32


3 Renault 26


4 Williams-BMW 23


5 Jordan-Ford 10


6 Sauber-Petronas 8


7 BAR-Honda 6


8 Toyota 0


8= Minardi-Cosworth 0


8= Jaguar -Cosworth 0

[amenofis]

Yo creo que serian mas de los 40 segundos porque Michael bajo mucho su ritmo en las ultimas vueltas para conservar la mecanica.

[intenso]

Pues Alonso también lo hizo!
sacado de f1live
En la primera fase de la carrera aguanté bien el ritmo de Raikkonen y después al final no tuve problemas para mantenerme delante de Montoya, ya que del box me tenían bien informado y fui controlando la situación, ya que quedaba poca carrera y me podía permitir ciertos lujos para conservar el coche en perfecto estado”.

[Alonso Mania]

40 segundos sí que puede ser la diferencia real entre Ferrari y Renault en este circuito. Tampoco es una barbaridad.

40 segundos en 60 vueltas (redondeando los números) nos dan 2/3 de segundo (0.66 seg.) entre Ferrari y Renault. Yo me conformaría con que en cada carrera Alonso estuviese en la calificación (del viernes y del sábado) a esa distancia del mejor tiempo. ¿O es que nos parecen mucho 6 décimas por vuelta?

Es más, creo que Alonso le ha saco más partido hoy al Renault de lo que en principio se podía. Esta carrera para mí es casi tan buena como la de Malasia. Claro que el resultado es diferente pero es que han acabado casi todos los coches y sobre todo los 6 de los "big three".

Un saludo.

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http://fa-now.tripod.com
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[amenofis]

Estar a menos de un segundo por vuelta en carrera de Michael no es malo, para mi lo de Alonso es un carrerón.
La pena que me da es que ese carrerón si lo hace con un Ferrari o con un Willians hubiera ganado la carrera, como lo hace con un Renault queda sexto.

[JoseL_F1]

Cietto , ha sido una carrera muy oscura de ALONSO , pero ha sido brillante , y creo que le ha sacado el 110% a su coche.

Ha sido una carrera bastante sosa , solo ha habido un adelantamientod e mencion , el de RUBENS a RALF.

Ah , lo de la salida de ALONSO , fijaros que WEBBER se queda clavado casi en la salida , Villeneuve ha de evitarlo y la gran salida de ALONSO (con ese gran Launch control) le hace pasar a los dos. Mas facil de lo esperado.

Enga dos semanas y estamos en BCN donde el RENAULT lo hara mucho mejor ya que es un circuito que se adapta mucho mejor.

MM mas

RALF nuevamente no supo aguantar la presion (al inicio su hermano lo intento pero creo que desistio) , en cuanto Rubens se fue a por el le hizo fallar y lo paso.

SHUMACHER muy bien , increible dadas las circunstancias , pero sabiendo mas o menos lo que es pasar eso , esa hora y media de carrera debe haber sido una gota de alegria en un oceano de lagrimas en este aciago dia.

Los MC LATA correctos , aunque no han podido presentar gran batalla , pero estan muy muy cerca de FERRARI , y en Montmelo estaran a la par si el nuevo MP-18D este es capaz de mantener al nuevo 2003-GA.

[PHILIP]

quote:

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Los MC LATA correctos , aunque no han podido presentar gran batalla , pero estan muy muy cerca de FERRARI , y en Montmelo estaran a la par si el nuevo MP-18D este es capaz de mantener al nuevo 2003-GA.

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La ultima noticia es que Mclaren retrasará hasta Canadá su nuevo MP4-18.

[pca]

A mí me ha llamado la atención la diferente actitud, en los últimos giros de la carrera, de Barrichello cuando ha alcanzado a Ralf y ha hecho todo lo posible por adelantarlo, cosa que ha conseguido, mientras que cuando lo ha atrapado Coulthard no ha hecho ni el amago de intentarlo. No me ha gustado mucho ese detalle. Me ha parecido demasiado conservador, falto de ambición. Aunque también es cierto que Rubens iba en ese momento bastante más rápido, supongo que por los neumáticos. Y que es un circuito donde es difícil adelantar. Pero igualmente, por lo que se ha visto en televisión, es que ni hacer el amago. No sé, ¿cómo lo veis?

Alonso perfecto. Además en este circuito que por lo visto no era muy propicio para Renault. Vista la distancia con respecto a los primeros hoy, habrá que ir mentalizandose para cuando salgan los coches de este año de Maclaren y Ferrari.

[bapho]

Por cierto, y retomando unos mensajes atrás, Roses ha comentado que Renault abandona definitivamente el motor en 110º
El nuevo estará esta misma temporada, pero no logro recordar en qué carrera han dicho...

Todos somos aficionados, la vida es tan corta que no da para más. Charles Chaplin

[LOPESF1WC]

Creo que han dicho que en Francia. Estoy un 80 % seguro que ha dicho eso.

[Xavi Cebrián]

Sí, ha dicho en Francia.

Xavi

[JoseL_F1]

No se , yo no tengo tan claro que RENAULT abandone ese motor. maxime cuando en AUSTRIA o quiza antes , reciba 20 CV mas.

Ahi esta el post de F1TEAMR4 , que dice que todo lo contrario , que siguen con él , y que los equipos punteros llevan ese camino.

Aqui lo que se hablo en su dia es que en Francia el motor recibiria unos 60-70 CV adicionales , mas los 20 de Austria , ya son los 90-120 CV casi que algunos dicen le faltan al RENAULT respecto a los punteros.