El futuro de Jaguar Opciones

[revolutionman]

Como Juan Palomo, yo me lo guiso, yo me lo como:

Más declaraciones de Irvine tras la carrera:

En terra http://www4.terra.es/F12002/gp/gp_declarac...11,1789,00.html
P: Este podio va a ser único o el buen momento de Jaguar se va a plasmar en las dos últimas pruebas en Indianápolis y Suzuka.
R: Por supuesto que hoy hemos tenido más suerte que los Williams, pero creo que en USA no se nos van a dar mal del todo las cosas. Tenemos un buen motor y los neumáticos funcionan bien. Si conseguimos estar en parrilla entre los diez primeros tendremos opciones de estar en la zona de puntos. Claro que me gustaría tener otro podio pero también me conformo con algun punto.

A que suena bien?
Si os acordais, despues de lo de Australia, a nadie se le ocurrió decir que el coche iba bien y que estarían entre los 10 primeros...

las cosas no son como empiezan, sino como terminan

[CHEMA]

DIARIO AS.
http://www.as.com/articulo.html?d_date=200...p;anchor=dasmot

quote:

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REVOLUCIÓN EN LA PARRILLA DE 2003
Carlos Miquel
De los diez equipos, sólo los tres más poderosos conservarán la pareja de este año. España volverá a tener dos pilotos, De la Rosa y Alonso
España recuperará en 2003 la cuota de poder perdida en la Fórmula 1 cuando Fernando Alonso se convirtió en probador de Renault. El asturiano está confirmado desde hace meses como compañero de Trulli y, salvo sorpresa, De la Rosa cumplirá su contrato en Jaguar. La última carrera del año ha clarificado casi por completo la parrilla, en la que sólo faltan dos equipos oficiales por confirmar, Jaguar y Toyota.
Pedro ha respirado tranquilo en Japón después de aguantar rumores que le colocaban en Minardi en un intercambio con Mark Webber. Lauda le ha hecho saber su confianza y reconoce sus méritos en el progreso del coche, pese a los últimos resultados. Tampoco la suerte estuvo de su lado en el que puede ser su primer año sin puntuar en la F-1.


Se espera que el equipo británico anuncie su formación tras el GP de Japón. El problema se llama Takuma Sato. Eddie Irvine ocupará su puesto en Jordan y el equipo inglés, que llevará motores Ford, no podía permitirse realizar un anuncio así en la casa del kamikaze nipón. Sato ha destrozado tantos coches como para acabar con la flota de yates del dueño Eddie Jordan. El sustituto de Irvine será Webber, pese a la insistencia de Pizzonia por el puesto.
Toyota
En Toyota, el brasileño Da Matta está a un paso de convertirse en compañero de Panis. Salo se retira y a McNish, como se esperaba, lo retiran. Y el recambio de Panis en BAR será Button, donde Villeneuve sigue otro año más. Sauber tendrá un equipo alemán. Heidfeld y Frentzen, de 35 años, forman una buena mezcla de juventud y veteranía. Massa es el damnificado. Sólo los grandes, Ferrari, Williams y McLaren mantendrán sus formaciones.
Montoya será de nuevo el mayor enemigo de Schumacher. Y Marc Gené seguirá como probador de Williams. Podría compaginarlo con su participación en las Telefónica World Series.
Y por abajo, en Minardi es muy probable la presencia de un piloto ruso después de que la entrada de una compañía de gas rusa como patrocinador salvara el equipo. El nombre que se baraja es el de Sergei Zlobin, piloto que corre este año en la Fórmula 3.000 italiana y ya ha probado el coche. Alex Yoong lo tiene muy complicado. El contrato con el gobierno malayo finaliza ya y con elevadas cantidades de dinero sin pagar.
Por último, Arrows, que no está en Japón, es una incógnita y es muy probable que ni siquiera exista la próxima campaña.

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