Jarno Trulli, ¿solo mala suerte? Opciones

[Jordan Nº1]

David, pienso exactamente igual que tu. O casi. En Prost ya "despuntaba", y cuando llego a Jordan se encontró con un coche rapido, pero poco fiable.
En clasificación, Jarno era genial, y ello le hizo merecedor del titulo de "calificador del año 2.000" que atorgaba "F1 Racing". Asimismo, fué nominado por el mismo titulo en 2.001, pero por culpa de la mala fiabilidad (y otros problemas, para que nos vamos a engañar, como por ejemplo la mala estabilidad del EJ10 y el EJ11 con los tanques llenos...) que sufría la escudería en carrera, no le permitia brillar como él se merecía.

Cuando llegó a Renault, me supo mal puesto que los coches amarillos perdían un grandísimo piloto, pero me alegré por él. Pero esta temporada me ha... ¿decepcionado?
Esperemos que en el 2.003 se encuentre a gusto con el coche y "se ponga las pilas", puesto que junto a Michael Schumacher, Montoya, Fisichella, Villeneuve y Raikkonen -así como Panis e Irvine, porqué no-, es de los mejores pilotos que, en mi opinión, hay en las parrillas de hoy en dia y que nos pueden brindar un gran espectaculo.

Cap i collons!

[tecnico-poleas]

Buenas

A mi Jarno y Físico me gustan mucho, según Eddie Jordan, los tres mejores pilotos de F1: Schumi, Fisico y Jarno, opinión que personalmente comparto bastante.

Sólo el tiempo quita y da la razón, no?, hombre ahora Jarno está en una escuderia que aspira al campeonato en el 2004, así que habrá que ver que pasa en los 2 próximos años, los cracks como Shumi lo son porque lideran dentro y fuera de la pista (equipo), habrá que ver si Jarno es capaz de montar el equipo alrededor suyo.

En velocidad pura, para mi es mucho mejor que Jenson, 12-4 en clasificaciones ( 0,6s de media más o menos) eso lo dice todo, amén del repaso que le dió a otro gran piloto com es H.H. Frentzen, y eso para mi eso es lo más importante.

En cuanto a la fiabilidad, no creo que un piloto sea más rompedor que otro, hoy en dia, existe mucha más fiabilidad que antes y con la telemetria bidireccional, se sabe en cada momento lo que hace cada uno y lo que le pasa al monoplaza, así que si Jarno fuera una "temerario" para la mecánica de su monoplaza, no creo que lo hubieran renovado en Reanult.

Por ejemplo, en el Gp de USA, se pudo ver como desde boxes, se limitiban las rpm máximas del Ferrari en las últimas vueltas para asegurar sus posiciones, así que la fiablidad no sólo depende del pilotos sino de las decisiones que tomen los ingenieros desde boxes.

Un saludo