Poner un kompresor a mi r9 y otras mejoras Opciones

[gladiatorr]

Hola:

Creo que de este tema en concreto se ha hablado multitud de veces. Incluso el forista Karnaplosky lo tiene colgado en su web.

Sin ofender, un saludo

"El reloj del Webmaster atrasa "
¡¡¡Abajo las camisetas "papel de fumar" !!! ¡Vivan las de PDLR!

[enzo312]

He leido atentamente las mejoras que quieres introducir en tu R9.como me has caido constructivo , ademas de tus previsiones te sugeriria:
.- Modificar el buje del bendix, por otro marca ASME, mod 3456.Mejor arranque(gana 34 milesimas)
.- Sustituir el agua de refrigeracion por guisqui, no es coña, el coeficiente de conductividad termo-convectiva es mucho mas elevada que el agua.Evidentemente, el radiador lo puedes sustituir por el de la Bultaco Metralla( menos peso).
.-Taladra las cañas de las valvulas a 2/3 del diametro inicial.Menos peso.12 CV mas.
.-Elimina los muelles de las valvulas.A 21000 rpm las valvulas entran en resonancia y por tanto los muelles no sirven ni un pijo.
A 21000 rpm se ganan 45 CV.(ver AUSTORPPEFURET Agosto del 2002, pag 12 al 67)
.-Pule los piñones de la caja de cambio hasta que tengan 9 mm de ancho.Ciertamente se gastan antes, pero te ahorras casi dos kilos.Piensa que los inutiles de los ingenieros introducen en los calculos coeficientes de seguridad de coj.....
.-Elimina toda la tornilleria de la carroceria, en la F1 no se emplea, LOCTITE, eso es la alta tegnologia.
por no cansarte, que decir de que sobran las camaras de las ruedas, disminuir el deposito de combustible hasta los doce litros, etc etc.
Como ves las posibilidades son amplias.tu decides.