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Publicado:
#1
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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 320 Desde: 11-March 08 Usuario No.: 1.749 ![]() |
Buenas, espero que este se me de mejor que Sepang.
Karnaplosky, en el carset 2002 viene potencia de 835 CV, que hacemos dejamos esa o ponemos 830? Otra cosa, en el gp3edit cuando instalamos el carset, hay una opcion al final que es "team car power dependant", supongo que todos tenemos esa casilla activada y no "car power fixed (gp3 default)" pq sino estariamos jugando con diferentes potencias no? |
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Respuestas
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Publicado:
#2
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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 146 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 1.838 ![]() |
La verdad es que has dado en el clavo Joses-Slam al decir que "cada vuelta es una historia , en una curva te sale mejor y en otra la cagas , es muy dificil ser constante". Yo estaba esperando con ánsia este GPBrasil, ya que al ser uno de los circuitos más cortos tienes más opciones de que te salga bien al tener que jugártela menos veces. Suena a risa pero es así, ya en Malaysia conseguí llegar con muchísimo sufrimiento a 1:33.6xx, ya que sólo conseguí bajar de 1:34 en esa vuelta y ese último viernes estuve pegándole más de 6 horas seguidas (no es broma), y ahora he aprendido a darle a las teclas como antíguamente se jugaba a los juegos de correr (esos que tenías que darle rapidísimamente a dos teclas).
Ahora aun tengo alguna esperanza de conseguir rebajar esos 1:17:173, ya que he marcado dos veces 1:17.3xx y tres o cuatro más de 1:17.6xx para arriba. En el tema de los setups yo los he puesto a tope para revolucionar el coche al máximo con marchas cortas, lo he logrado con 19-16 creo. Saludos y a resignarse y si encuentras un buen volante calidad/precio me lo dices, yo estuve el otro día preguntando por ahí y mi principal preocupación son los pedales también, creo que de una patada los mandaré a "fer la mà"!! |
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