Una vuelta a sepang con PDLR Opciones

[KARNAPLOSKY]

Lo que abajo pongo es una parodia de como me imagino yo una vuelta rapida con el R3, es una broma y por favor no veais en ello, una falta de respeto ni a Pedro ni a Jaguar.

Solo es eso, una parodia..

quote:

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La verdadera vuelta a Sepang con el R3.

Llegamos a la primera curva. paang paaang paaang paaaaaang, cuatro marchas
abajo como el R3 tiene un agarre nulo en la parte delantera debemos pisar
freno hasta que la rodilla nos toque el asfalto.

Tomamos curva derecha izquierda con la puntita del pie en el gas.. en cuanto
vemos el piano (o morrito para los de latino america) pisamos y paaaaaaang
paaaang paaaang así hasta la septima marcha.. subimos hasta la curva 3 es de
derechas.. volvemos a frenar con todo.. la suspensión trasera nos la juega y
creemos que vamo a dar con el culo contra el cartel de Marlboro, pero no
milagro de la ciencia por esta vez nosotros y nuestro querido culo se ha
salvado... tomamos esa curva en 2ª y patapam subimos todas las marchas
mientras la centralita electronica no nos la juege.. ahora nos toca unas
curvillas rapidas, claro si fueramos en un Ferrari o McLaren pero como vamos
en un jaguar.. pasamos por unas curvas.. recordemos que detras nuestra
suspensión es una puta mierda y que el morro el coche revota.. así que vamos
rezando a la virgen de los desamparados mientras aceleramos con toda nuestra
alma... curva de izquierda sin levantar el pie nos subimos ligeramente al
piano, 150 mts, curva de derechas levantamos un pelin el pie del acelerador,
por dios no toques el freno que te matas!!!!.. cuando llegamos al pequeño
piano que alguien ha tenido la gran idea de poner en medio de la recta..
aceleramos de nuevo una bonita recta de unos 250 mts frenamos un poquitin..
ping (coño que ha sido eso?, tu no lo sabes pero un aro de tu suspensión se
ha ido a tomar por culo, al subirte al piano de la curva que te acabas de
encontrar a derechas), llamas a box, que ha sido eso?, niki responde POR TU
PADRE OLVIDATE DE ESO Y CONTINUA!!!, vuelves a acelerar como un poseso..
p'os eso.. despues de una bonita recta te encuentras con una hijadeputa de
curva de izquierdas cerrada y en cuesta arriba.. paang paang paang paang
paang paang primera, y nuestra rodilla otra vez en el suelo.. pasamos
suaaaavemente oimos como el control de tracción trabaja prooooffff prrooooof
(no son tus intestinos de pues de un buen plato de judias son los petardeos
del rateo de tu motor).. aceleras de nuevo.. y a tope derecha.. otra curva
de izquierdas rapida.. una pendiente en curva de derechas.. cuidao que tiene
mala leche en cuanto veas el piano levanta el pie gira todo el volante a
derechas y deja que el coche haga el resto.. ?¿?¿ tomas la recta trasera.. y
metes gas hasta la muerte si tubieras 18 marchas las meterias.... gran
frenada al final.. si tubieras un ancla la tirarias es imposible frenar al
R3 ya no te quedan rodillas así que tienes que incar las caderas.. te
quedaras sin hijos pero frenaras de puta madre.. suave aceleración y meta..
has echo un tiempo 2 segundos por encima de los coches punteros te has
quedado esteril y sin rodillas.. pero el R3 va de puta madre XDD

(¿Se nota que juego al GP3?)

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http://www.iespana.es/karnaplosky
Liga de pilotillos en GP3
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[tecnico-poleas]

Totalmente de acuerdo con la narración de tu vuelta Karnaplosky, pero ojalá solo estuviera a 2 segundos de los punteros, más o menos creo que estará a 3,5 segundos de la pole, luchando con Toyota, Minardi y Arrows o sea del 16 para arriba y contando que le supere Salo y H.H, pues quizá consiga el puesto 18 y espero que Irvine sea el 19!!.

Si ya lo sé son las cuentas de la lechera, pero creo la cosa podría ir por ahí.

Saludos y ojalá me equivoque por mucho (a favor claro está).

P-D: que pena no poder fer a Fernando en el Renault junto a Jarno Trulli!.

Saludos