Preguntas y más preguntas 2 Opciones

[humbert f1]

Entonces Oscar si como tu dices que el problema es el igual "llenado" del piston y que serían necesarias más válvulas de admisión para el llenado de los pistones, ¿por qué no se colocan 3 de admisión y 2 de escape? por que me parece que el reglamento permite el uso de hasta 50 válvulas por motor y sólo se utilizan 40.
Corregirme si no es así.

Ah, y por favor no escribir más en el otro topic, que se pierda, y escribir en este otro.

"Lo peor de dar una mala vuelta, no es que te recorten ventaja, es no poder aumentarla"

[humbert f1]

Ayer tuve en problema y no pude entrar.

Gracias Oscar por la información. Yo pensaba que los f1 tenían 40 válvulas, o eso es lo que he leído por ahí.

Ivanin, ya se que los f1 tienen como peso mínimo 600kg, y que deben utilizar lastre para los casos como Wurz o Fisico, o para el caso de Heidfield el año pasado, que no pudo correr un GP por falta de peso (me parece que 2 kg).
Pero la pregunta es que dónde se coloca ese lastre.

Por cierto ""llenado"" está con comillas (va por tí Alucard, ¿sabes para que se utilizan?)


"Lo peor de dar una mala vuelta, no es que te recorten ventaja, es no poder aumentarla"