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 Preguntas y más preguntas |
 Dec 15 2001, 06:49 PM
Publicado:
#1
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Advanced Member  Grupo: Members Mensajes: 1.616 Desde: 11-March 08 De: Madrid Usuario No.: 1.389  |
Hola Humbert F1, y bienvenido.
Por desgracia mi este apartado no es para nada mi fuerte, así que no puedo ayudarte demasiado. Respecto al lastre, lo único que se me ocurre es un reparto por todo el monoplaza de manera que el punto de gravedad sea lo más bajo posible, y el reparto de masas, lo más adecuado posible para cada circuito. Ahí me quedo... WEBSITE EN CONSTRUCCI?N: DISPONIBLE A PARTIR DEL 2 DE MARZO  ...del 2001 
................. David Plaza ················································································ ···································· "Hemos construido castillos en el aire, son tan bonitos que me conformo con sus ruinas" ¿Tablas...?   
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Respuestas
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Dec 17 2001, 07:58 PM
Publicado:
#2
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 51 Desde: 11-March 08 Usuario No.: 1.185 |
Hola foristas, ¿Como está el patio,eh? Bueno, Humbert f1, creo haber leido que no sabias porque los f1 no pueden pesar más de 600 kg. Te puedo comentar que existe un apartado en la normativa técnica que obliga que el peso del monoplaza con piloto y cámara no supere los 600 kg. El porqué no lo conozco, pero te puedo asegurar que en esto no hay margen de error: en 1999, en la primera carrera del año, el GP Australia, Benneton estrenaba un sistema de frenada asimétrico de peso superior al normal. Por aquel entonces la pareja de pilotos de la escuderia er Fisichella-Wurz. Pues bueno, como el equipo hizo los cálculos con Fisico(70 kg), el pobre Alex Wurz(88 kg)se tuvo que conformar con montar un frenado normal ya que el conjunto del coche llegaba hasta los 602,5 kg. y los comoisarios advirtieron que no aceptaban la variación. Espero haberte servido de ayuda, y por favor sigue opinando y preguntando en este foro pese al mal rollito de algunos. Salut i força al Canut!!! |
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Dvd360 Preguntas y más preguntas Dec 15 2001, 06:49 PM
humbert f1 Supongo entonces que el lastre se situará en ... Dec 15 2001, 08:33 PM OSCAR No es que sea un ingeniero en mecánica, ni mu... Dec 15 2001, 10:16 PM alucard DVD360: No.
HumbertF1: No.
Oscar: No.
Triste pe... Dec 15 2001, 11:41 PM YICS Drácula, tu como siempre ayudando a los dem... Dec 16 2001, 12:08 AM alucard Si Yics.
Había pensado en insultarlos pero h... Dec 16 2001, 12:27 AM PHILIP Alucard: No
Yo te sigo insistiendo en que hagas u... Dec 16 2001, 12:31 AM EL NUEVO Alucard NO seas tan prepotente
Alucard NO te has ... Dec 16 2001, 01:19 AM alucard Pues aunque no te guste, Philip, yo merezco un si.... Dec 16 2001, 01:20 AM EL NUEVO Alucard me acabo de dar cuenta de que NO eres norm... Dec 16 2001, 01:23 AM alucard Se me olvidaba.
El Webmaster NO es el culpable de... Dec 16 2001, 01:23 AM alucard Ni como resentido eres nuevo.
Todavía no te ... Dec 16 2001, 01:35 AM OSCAR Mi respuestas giran a dos puntos principales:
1.-... Dec 16 2001, 01:36 AM alucard Oscar, he sido incapaz de encontrar donde habla NR... Dec 16 2001, 01:58 AM humbert f1 Bueno, cual es mi sorpresa cuando me he metido a e... Dec 16 2001, 02:25 AM EL NUEVO Humbert F1, mis felicitaciones para ti por tu educ... Dec 16 2001, 02:43 AM humbert f1 Perdonar por meterme en este topic otra vez, pero ... Dec 16 2001, 02:58 AM selenoide Oye novato, cáscatela con dos piedras anda, n... Dec 16 2001, 03:01 AM PHILIP Yo de lo que me quejo, es que se comienza hablando... Dec 16 2001, 03:12 AM alucard No tienes que agradecerme que haya dicho no.
Lo he... Dec 16 2001, 04:24 AM EL NUEVO Alucard, chulin, o debo decir, seamos claros de un... Dec 17 2001, 05:53 PM PHILIP El nuevo, creo que te estas delatando a ti mismo. ... Dec 17 2001, 06:25 PM nrg Un par de cosillas:
1) Sobre la relación di... Dec 17 2001, 07:21 PM Arturo ALUCARD: Me gusta mucho pero que muy mucho tu form... Dec 17 2001, 08:34 PM
humbert f1 Bueno, pues es mi primer topic que creo desde hace... Dec 15 2001, 05:52 AM  |
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