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Publicado:
#1
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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 227 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 1.752 ![]() |
¿Sólo Senna? ¿Villeneuve...?
Efectivamente, gracias a Dios, los autos cada vez son más seguros... son casi como tanques. Después del accidente de hoy me he preguntado... ¿Serán capaces, en un futuro no muy lejano, de cubrir el cockpit del coche con un cristal blindado? Esto lo digo porque vale, el cockpit muy seguro y tal... pero ¿y el neumático que ha podido darle o le ha dado a Burti en la cabeza? No creo que le quede mucho espacio para agacharse ya que se habrá, tal vez, preocupado más por retirar las piernas. O mejoran las barreras de protección no con neumáticos usados o deberán mejorar más aspectos del coche en cuanto a seguridad del piloto. Un saludo. ************************************ http://perso.wanadoo.es/formula-1 Y si no funciona... el mirror en: http://usuarios.tripod.es/formulaone ![]() -------------------- Nalsus.
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Respuestas
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Publicado:
#2
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Member ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 23 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 2.253 ![]() |
Nalsus tiene razón, las medidas de protección de los circuitos en algunos casos son deficientes, mejor dicho en MUCHOS casos son deficientes y deberian mejorarse, pero desde 1994 ningun piloto ha fallecido en el transcurso de ninguna carrera, es cierto que hoy a podido suceder y que la rueda seguramente le ha golpeado pero ese es uno de los problemas de los F1, en caso de accidente a alta velocidad sus neumaticos salen despedidos del monoplaza pese al cable que "se se supone los sujeta al coche" y se habla de doblar la resistencia de estos para la proxima temporada de 5 tn a 10 tn.
--Manuel Vicente Perez-- -------------------- amimo chaval, que con 1 coxe mejor haras maravillas, no t desolusiones que llegaran los buenos tiempos
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