Mecánica doméstica: neumáticos Opciones

[Head]

Madmax, no soy ningun erudito, pero veras cuando yo he llevao mi coche a cambiar los neumaticos, me han cambiao las 4 ruedas (la unica q se salvaba era la de repuesto), la diferencia de desgaste entre las delanteras y las traseras es muy pequeña (aunque para un apuro.....).

Las ruedas hay que llevarlas a su presion, ya q a menos presion sufren desgaste por los flancos y riesgo de pinchazo; y a mayor desgaste en el centro y riesgo de reventon.

Tambien tengo entendido que en lluvia agarra menos el coche.

La unica variacion que he escuchado es segun el nivel de carga del coche, pero esa variacion es de 0,3. A mas peso mas presion.

..... o no?

Joder me he esplayao un rato y no tengo ni p*** idea.

[diógenes]

Respecto a las presiones es algo muy relativo. puedes jugar con ellas pero en márgenes estrechos. yo por ejemplo en un corsa 1.5d de 50 c.v. no puedo ponerles en galicia las presiones que opel recomienda para este modelo porque si lo hago el coche se vuelve supersaltarín, hosco y seco y ya hice dos trompos (en invierno) sin exceder límites de velocidad ni ir deprisa. Al final le bajé las presiones sólo dos décimas y cambió mucho el cuento. Sobre todo al ir vacío. el problema es que cuando lo cargas tienes que volver a subirla porque si nó no se mueve (ya casi no se mueve vacío).
Le tenemos montados neumáticos klever y para los pulidores asfaltos galaicos son de lo mejor. (un pirelli aquí no dura).
el desgaste en un coche así y en esta tierra hace que un neumático delantero dure menos de la mitad que uno trasero (en un tracción con motor diesel) y cuando van gastados los de delante los pasamos atrás.Así luego pones los cuatro nuevos.
esto es lo poco que yo sé.