Mecánica doméstica: neumáticos Opciones

[Head]

Madmax, no soy ningun erudito, pero veras cuando yo he llevao mi coche a cambiar los neumaticos, me han cambiao las 4 ruedas (la unica q se salvaba era la de repuesto), la diferencia de desgaste entre las delanteras y las traseras es muy pequeña (aunque para un apuro.....).

Las ruedas hay que llevarlas a su presion, ya q a menos presion sufren desgaste por los flancos y riesgo de pinchazo; y a mayor desgaste en el centro y riesgo de reventon.

Tambien tengo entendido que en lluvia agarra menos el coche.

La unica variacion que he escuchado es segun el nivel de carga del coche, pero esa variacion es de 0,3. A mas peso mas presion.

..... o no?

Joder me he esplayao un rato y no tengo ni p*** idea.

[Michelin]

Os voy a contar mi caso, (el de mi padre) El coche es de Km 0 (Fiat Marea jtd) i ya traia los pneumaticos muy desgastados a pesar de los pocos quilometros que habia hecho.
Los lados de la goma estaban realmente casi planos , parecia que hubiesen pisado a fondo , las ruedas eran unas Pirelli p 6000 si no recuerdo mal , así que mi padre fue al mecanico , y le recomendaron que cambiase los neumaticos delanteros por los traseros y que se pusiese unos nuevos atras , el porque me parece que era porque los neumaticos pirelli eran mas blandos que los que se iva a poner atras i era cuestion de aprovecharlos , mi padre dijo que ahora se notaba mucho mas agarre en la parte delantera del coche (lógico).
Ahora , de aquí poco se los tiene de volver a cambiar porque los Pirelli ya estan gastados , y dice quese cambiará los de alante porque los de atras al ser bastante duros (Kleber) no se han enterado.
Tambien me ha dicho que al ser un coche diesel tracción delantera las de atrás simplemente acompañan.
En cuanto a las presiones se que las puso segun decia un librito que lleba en el coche y que cuando nos fuimos de viage las puso más duras.

Eso es.


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