Entrenos Monza Opciones

[josef1]

1.Wurz -MCLAREN- 1'23"840 41V.
2.Heidfeld -SAUBER- 1'23"890 44V.
3.Coulthard -MCLAREN- 1'23"970 63V.
4.De la Rosa -JAGUAR- 1'24"750 70V.
5.Manning -BAR- 1'25"120 73V.
6.Frentzen -JORDAN- 1'25"150 70V.
7.Lotterer -JAGUAR- 1'26"050 9V.
8.Zonta -JORDAN- 1'26"380 56V.
9.Irvine -JAGUAR- 1'27"060 7V.

Irvine al parecer ha abandonado por problemas cervicales (Pedro tiene que estar bueno el hace el trabajo sucio y después siempre queda por detrás).
Sauber, Mclaren y Jordan empezaron ayer los entrenos. Jaguar y Bar se incorporaron hoy.

[César]

Misilrojo y Canario:

Simulacro de carrera= reglajes de carrera, tanques llenos, con tandas de 25-30 vueltas tal vez.
Simulacro de calificación=reglajes de calificación para 1 vuelta(los neumáticos duran muy poco), deposito casi vacio.

Creo que hay una pequeña diferencia, y esa es la que da la diferencia en los tiempos.

Crees que Pedro se está relajando. ¿En que te basas?

- Acaso tiró la toalla en el GP de Europa, después de la vuelta de calentamiento. No, siguió para ver como iba el coche en carrera, los reglajes, neumáticos, táctica, y poder sacar conclusiones.

- Si te fijas en los libres del viernes siempre es de los que más vueltas da, o el que más.

- Por los comentarios que hace Pedro, ¿crees que es un piloto conformista? o ¿crees que está motivado y que se pone metas de mejora? Dice en lo que tiene que mejorar, las calificaciones, y precisamente lleva 2 GP buscando esas decimas que le hagan avanzar.

- ¿Quién crees que es mejor piloto, uno que hace dos trompos seguidos en dos tandas de calificación seguidas? a eso se le llama ir pasado y tienes muchos números para acabar mal. Destrozar el coche y tener que salir en carrera con el muleto.

Sinceramente no entiendo vuestras repuestas en este topic.