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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 83 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 1.948 ![]() |
1.Wurz -MCLAREN- 1'23"840 41V.
2.Heidfeld -SAUBER- 1'23"890 44V. 3.Coulthard -MCLAREN- 1'23"970 63V. 4.De la Rosa -JAGUAR- 1'24"750 70V. 5.Manning -BAR- 1'25"120 73V. 6.Frentzen -JORDAN- 1'25"150 70V. 7.Lotterer -JAGUAR- 1'26"050 9V. 8.Zonta -JORDAN- 1'26"380 56V. 9.Irvine -JAGUAR- 1'27"060 7V. Irvine al parecer ha abandonado por problemas cervicales (Pedro tiene que estar bueno el hace el trabajo sucio y después siempre queda por detrás). Sauber, Mclaren y Jordan empezaron ayer los entrenos. Jaguar y Bar se incorporaron hoy. |
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Respuestas
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Publicado:
#2
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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 1.139 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 9 ![]() |
Evidentemente quin deberia contestar esto es el mismo PDLR, pero voy a dar mi humilde opinion.
Dices que Pedro no deberia dar guias a los ingenieros para construir el nuevo coche, sino que el piloto de test debe amoldarse al coche. Quizas en Jaguar quieren a Pedro, entre muchas otras cosas, porque es un piloto de pruebas excelente. Quizas quieren su 'feedback' para cambiar ciertos aspectos del coche. Tu afirmacion es como decir que los programadores deben amoldarse al lenguaje de progrmacion y el sistema operativo, cuando quizas lo mas interesante (y asi se ha demostrado) es que es muy importante tener un buen feedback de los programadores (que son los que al fin y al cabo utilizan el lenguaje) para modificarlo. Todo sea para recuperar el mejor foro !!! Todo sea por la F1 !!! -------------------- Todo sea para recuperar el mejor foro !!! Todo sea por la F1 !!! |
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