DECLARACIONES DE PEDRO Y ALONSO(Magny-Cours) Opciones

[EL SANTO]

TENÍA PREVISTO ESTRENAR UNA CAJA DE CAMBIOS EN SILVERSTONE

http://www.marca.es/edicion/noticia/0,2458,31300,00.html

Alonso no cree que las mejoras lleguen en Gran Bretaña

El gozo de Fernando Alonso, en un pozo. El piloto asturiano no cree que las esperadas mejoras en su Minardi puedan llegar, como estaba previsto, en el Gran Premio de Gran Bretaña, prueba del Mundial de Fórmula 1 que se disputará el 15 de julio en el circuito de Silverstone. La víspera de los primeros entrenamientos libres para el G.P. de Francia, Alonso ha comentado que tenía previsto estrenar la nueva caja de cambios en Silverstone, pero que problemas con la distribución de algunas piezas impedirán que pueda hacerlo.

"Vamos bastante retrasados con el nuevo cambio y es probable que no esté preparado para Silverstone. El problema está en que no nos llegan piezas del diferencial, algo que no es culpa de Minardi", aseguró. "Vamos a tratar de probar el nuevo cambio en Mugello después de esta carrera, pero aún no sabemos cómo van a ser los ensayos ni cuándo exactamente. Pueden ser el miércoles y el jueves o el sábado. Todo eso ni no hay inconvenientes, que siempre los hay", ha comentado el piloto ovetense.

Fernando Alonso guarda buen recuerdo de su paso el año pasado por Magny Cours, cuando participaba en el Campeonato Internacional de Fórmula 3.000. El asturiano empezó a despuntar el año pasado en este lugar y espera que este año suceda lo mismo y el equipo empiece a crecer: "El año pasado hice en este circuito una de mis mejores carreras de la temporada y espero que este año, en Fórmula 1, ocurra algo parecido".

Buenos recuerdos
"Los últimos años no fueron nada especial para Minardi aquí, aunque esperemos que este año cambie la cosa. Aquí, en Many Cours, tenemos una oportunidad muy buena para hacer algo interesante, sobre todo en carrera, porque en los entrenamientos no creo que podamos salir de las últimas posiciones", ha comentado.

"En carrera puede haber muchos abandonos que pueden beneficiarnos para acabar lo más arriba posible. En la primera pasada por la curva pequeñita (Adelaida) puede haber mucho follón... Tengo la esperanza de acabar entre los diez primeros alguna carrera. Mi compañero (Tarso Marques) acabó dos veces noveno (y último) y ésta puede ser una carrera en la que acaben pocos, con nosotros entre ellos", ha agregado el asturiano.

Alonso sabe que llegar a la meta es su primer objetivo en cada carrera que afronta: "Por encima de todo dependemos de que el coche sea fiable. En cuanto a ser más o menos rápidos nosotros sabemos dónde estamos y no hay mucho que hacer. Acabar la carrera vuelve a ser nuestra prioridad".

Le gusta el circuito
El piloto español de Minardi se siente a gusto en el circuito francés, un trazado que considera "bastante completo", aunque reconoce que le viene nada bien la larga recta que acaba en la curva de Adelaida, "que es en subida y hace falta mucho empuje". "En las variantes rápidas es preciso un coche ágil y en la curva final (Lycée) es fundamental tener una buena tracción. A mí el circuito me gusta bastante, y eso ya es algo, porque si un trazado no te gusta empiezas a verlo todo negro", ha comentado.

Alonso ha tenido tiempo para analizar las próximas citas del Mundial: "Después de Francia vamos a Silverstone, donde el equipo ha hecho muchas pruebas, y luego llegan los grandes premios de Alemania e Italia, en Hockenheim y Monza, respectivamente, dos circuitos rápidos en los que no vamos a hacer gran cosa; más tarde vamos a Hungría y Bélgica, dos carreras en las que el piloto juega un papel importante, pero también el motor".


Bueno,adiosito,que me llaman para una audiencia celestial.

"My mother was of the Sky,my father was of the Earth,but I am of the Universe,and you know what it means..."(Yer Blues - The Beatles)

HAPPINNESS IS A WARM GUN

[EL SANTO]

Unos difíciles entrenamientos para Eddie

http://www.f1-live.com/f1-2001/es/headline...630165525.shtml

Pedro de la Rosa no pudo salir pronto a rodar, debido a un problema eléctrico. Una vez resuelto, el español estaba contento con el equilibrio de su coche, y se situó decimocuarto.

"Estoy contento porque durante los oficiales es cuando mejor he ido durante todo el fin de semana.Desafortunadamente, cuando estaba en la tercera vuelta e iba a por un mejor registro, me he salido en la última chicane rápida y no he podido mejorarlo . No obstante, hemos salido muy tarde por un problema eléctrico y he tenido suerte de poder haber acabado las cuatro tandas de tres vueltas cada una. Hoy estamos donde nos merecemos estar. En las dos últimas tandas he empujado todavía más fuerte que antes y quizás he perdido un poco de tiempo porque el coche iba deslizando demasiado por todas partes. Así era difícil que bajara mi registro. Si Eddie ha sido más rápido que yo es porque es su circuito favorito y porque en algo debe influir el nuevo pack aerodinámico que afecta sobre todo a la parte delantera del Jaguar R2 y que mañana tendremos los dos.Además él siempre ha ido mejor que yo con poco peso . "

El piloto español, siguió comentado: Sí, está claro que yo tendría que haberlo hecho mejor, no es que pueda si no que debo hacerlo mejor. No estoy del todo satisfecho con esta posición en parrilla por lo que voy a trabajar duro para que esto no pase la próxima vez y no pararé hasta que me clasifique mejor . A mí me es muy fácil llevar el Jaguar con tanque lleno, es un coche que se caracteriza por ser mucho más manejable así ­todo lo contrario al Arrows- pero creo que aún tengo que aprender a dominar por igual el coche cuando está vacío.”, terminó diciendo Pedro de la Rosa.

(Fuente:F-1 Live.com)

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