Más estadísticas, Irvine vs De La Rosa. Opciones

[Dvd360]

Vemos que entre la 21 y la 30 Pedro rueda más rápido. También entre la 37 y la 44, que es cuando Irvine entra a repostar y sale con tanque lleno y neumáticos nuevos. Pedro vuelve a rodar más rápido entre la 45 y la 50, en este caso es él el que entra en boxes.

A partir de ahí es cuando Pedro empieza a perder terreno, posiblemente debido a que Eddie se lanza a por Mika.

Estaría bién saber en qué momento influyen los doblajes, tanto los que hacen como los que les hacen, pero eso es mucho pedir!!

Gracias, muy interesante.

David Plaza
http://www.pobladores.com/territorios/depo...OCIDAD_ESTATICA

¿Tablas...?

[Jordan Nº1]

En mi humilde opinión, este GP de Europa ha servido para que los sensatos que todavía estaban en la nuve, bajaran de una vez a la tierra (los insensatos todavía estan en la nuve, y los demás, sencillamente, ya estábamos en tierra).
Señores, Eddie Irvine es Eddie Irvine. Y punto. Vale que sea un bocazas, que habla demasiado, que es un chulo-pu.tas y treinta cosas más. Pero si Ferrari lo pagó a Jordan en su dia 4.000 millones por él (gracias a los cuales, y dicho sea de paso, Jordan GP financió su tunel de viento) fué por algo.

Mi concepto de Eddie Irvine es que es un piloto extremadamente rápido, al que no se le da muy bien poner el coche a punto. Esto lo demostró después del accidente de Schumacher en Silverstone: Las primeras carreras fueron fabulosas, y fué perdiendo "gas".

Así las cosas, creo que si gracias a Pedro -repito: Gracias a Pedro-, y el Jaguar consigue ser un coche competitivo el año que viene, será Eddie Irvine el que luche por las victorias, quedándole a Pedro el consuelo de hacer un buen papel o conseguir victorias si Irvine revienta el motor o se sale de pista.

Y es que no olvidéis que el compañero de Pedro, pese a ser todo lo impresentable que se quiera, se llama Eddie Irvine.

Cap i collons!