Más estadísticas, Irvine vs De La Rosa. Opciones

[Dvd360]

Vemos que entre la 21 y la 30 Pedro rueda más rápido. También entre la 37 y la 44, que es cuando Irvine entra a repostar y sale con tanque lleno y neumáticos nuevos. Pedro vuelve a rodar más rápido entre la 45 y la 50, en este caso es él el que entra en boxes.

A partir de ahí es cuando Pedro empieza a perder terreno, posiblemente debido a que Eddie se lanza a por Mika.

Estaría bién saber en qué momento influyen los doblajes, tanto los que hacen como los que les hacen, pero eso es mucho pedir!!

Gracias, muy interesante.

David Plaza
http://www.pobladores.com/territorios/depo...OCIDAD_ESTATICA

¿Tablas...?

[Enrique]

Evidentemente, con Eddie por delante Pedro "solo" tenia que "contener" a Villeneuve y acabar la carrera por si ocurriera algo delante.

Yo creo que Jaguar quiere puntos y para eso tiene dos opciones:

1.- Hacer dos coches ganadores y supercompetitivos para que cualquiera de los dos pilotos marque puntos (como en Williams, y supuestamente McLaren)

2.- Poner toda la carne en el sador en un coche bastante competitivo y tener un segundo coche "fiable" y con un piloto mas que fiable para pillar los puntos de "regalo" (como Ferrari).

Evidentemente yo no se lo que hacen ni lo que dejan de hacer en Jaguar, lo que creo es que los tiempos de la carrera vienen dados por las circunstancias de la misma (¿o de verdad Panis llevaba uno de los peores coche?).

A mi no me preocupa en absoluto que Pedro este a 1s de Irvine, me jode, pero no me preocupa porque se que Pedro esta haciendo su trabajo y si no esta exprimiendo el coche al maximo (que no se si lo hace o no) sera porque se lo ordenan o porque el cree que es lo mejor que puede hacer.

¿Alguien piensa que habria quedado mejor Pedro en carrera si hubiera ido a machete todo el tiempo? Habria quedado octavo y se habria jugado la vida, el coche y el puesto.

"Correr, competir, eu levo isso no sangue, e parte de minha vida."

Ayrton Senna