Es adecuado el uso del control de tracción en la F-1? Opciones

[Banderas]

Viva las opiniones con argumentos, si señor!!!!!

[Francesc]

Desde mi poco entendido punto de vista, con el TCS los que eran los mejores pilotos lo siguen siendo, y lo mismo se puede decir de los equipos. Por lo tanto, tan influyente no será...

Además, si el TCS puede restar alguna importancia al pilotaje en sí, permite sacar a relucir otros aspectos no menos importantes de un piloto como su capacidad de puesta a punto (el control de tracción es ajustable, y si está mal calibrado puede provocar salidas de pista como las que Barrichello protagonizó en calificaciones y carrera del GP de Canadá: pasó demasiado rápido por la chicane antes de meta -sábado- y por la curva del Casino -domingo- porque el TCS estaba programado para que se pasara a esa velocidad. La prueba está en que después del trompo Barrichello desconectó el sistema).

Incluso si el TCS fuera de tal ayuda que la única tarea de los pilotos fuese la de acelerar y frenar, creo que no se debería menospreciar la aportación del piloto. ¿Vosotros creéis que cualquiera es capaz de llevar al límite un F-1 aunque sólo tenga que pisar dos pedales? Por favor... ¡Si jugando con la PlayStation ya nos salimos a la grava tropecientas veces! Es como si se dijese que un Kart lo puede pilotar cualquiera. Hombre, pilotarlo quizá sí. Pero llevarlo al límite...

Posiblemente, el control de tracción sí que reduce mínimamente las diferencias entre pilotos. Pero si eso se traduce en una mayor igualdad en las carreras, bienvenido sea. ¡Ojalá el TCS beneficiara más a los pilotos de Minardi! Y ya para terminar, cerrar la puerta a los avances tecnológicos a la F-1 sería como cerrárselas al progreso humano. La F-1 es, por suerte o por desgracia, un fiel reflejo del progreso de la ciencia y de la tecnología.