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#1
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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 470 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 1.168 ![]() |
Koni, sobre el tema de los aceites se podria escribir una enciclopedia. Depende del coche, del motor, de los kilometros que hagas, del uso que le des.etc.
Son muchos factores a tener en cuenta. Lo que tienes que tener claro si un coche es nuevo es que el fabricante no se va a pillar los dedos con los cambios de aceite, siempre y cuando uses el recomendado por ellos. Sobre un coche con kilometros habra que ver el estado de su motor. Puede que usando un sintetico sea excesivamente poco vizcoso y se lo trague el motor por lo que sera necesario usar un mineral que es mas denso. Sobre los aceites de competicion, NRG te podra hablar mejor de ello, tendran unas cualidades determinadas para trabajar a altas temperaturas constantemente, teniendo poca eficacia a bajas temperaturas. Lo dicho, se podria escribir una enciclopedia, asi que empecemos con esto. Al final conseguiremos el campeonato del mundo |
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Respuestas
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Publicado:
#2
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![]() Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 948 Desde: 11-March 08 De: USA Usuario No.: 1.620 ![]() |
Julito, el manual de tu coche te dice cada cuanto hay que cambiar el aceite. Si pasas a sintetico, puedes alargar este intervalo al doble. Sin embargo, el filtro si hay que cambiarlo al kilometraje recomendado. (Y a~nades una botellita de aceite nuevo, por el que pierdes dentro del filtro).
Si tu mecanico te dice que cambies el filtro cada 2 cambios de aceite, cambia de mecanico. Chordan, se escribe EE.UU. y no E.E.U.U. Pero claro, no todos sabemos de ortografia. ![]() Y ni aceite de oliva, ni de colza, que con sintetico en la ensalada uno corre mas rapido (al ba~no), pero claro, esto es para una raza diferente de humanos, los que tenemos un piston en lugar de corazon, y por nuestras venas va gasolina (con plomo). ![]() Desde Chicago con V-12 -------------------- Desde Chicago
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