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Publicado:
#1
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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 963 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 1.041 ![]() |
Sorprendente: el Cosworth era el tercer mejor motor de la F1 hace dos años y ahora es una mierda, Frentzen se queja de que al Honda le falta potencia y es el cuarto más potente...
La verdad, no sé que pensar... Además, se hecha en falta saber las rpm a las que giran cada motor para tener una comparación completa. Por cierto, ¿estás seguro que el BMW gira a 20.000 rpm? ¿No iba a hacer eso el super-revolucionario Renault e iba a ser un escándalo? Un último apunte: Si la potencia de los motores se calcula por la velocidad máxima en los puntos de medición de los circuitos (que no lo sé), ¿no puede ser que ésta se vea distorsionada por el buen o mal hacer de los chasis? Sinceramente, me sorprende que el AMT tenga tanta potencia... Aunque de siempre es sabido que el problema del Peugeot era más de rpm que de CV. |
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Respuestas
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Publicado:
#2
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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 91 Desde: 11-March 08 Usuario No.: 1.710 ![]() |
No se si alguno de vosotros fue al circuit este fin de semana y tuvo la oportunidad de ver alguna de las pantallas gigantes. Lo digo porque ahi salia a veces las revoluciones por minuto a las que rodaban los monoplazas. Supongo que era bastante fiable y la verdad es que me sorprendio mucho.
Solo salieron los motores BMW, Ferrari, Mercedes y los Honda(BAR y Jordan). Pude observar que los que mas altos iban de revoluciones eran los Honda (entre 17500 y 17800). Luego venian los BMW con 17200-17400. Y finalmente los que mas bajos rodaban eran los Ferrari y los Mercedes que siempre cambiaban entre 17100 y 17200. O sea que de lo de rodar a 20000 vueltas nada de nada. Bueno, saludos a todos. "Hermanos, lo que hacemos en la vida, tiene su eco en la eternidad" "Strength and honour" -------------------- "Hermanos, lo que hacemos en la vida, tiene su eco en la eternidad"
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