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Publicado:
#1
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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 963 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 1.041 ![]() |
Sorprendente: el Cosworth era el tercer mejor motor de la F1 hace dos años y ahora es una mierda, Frentzen se queja de que al Honda le falta potencia y es el cuarto más potente...
La verdad, no sé que pensar... Además, se hecha en falta saber las rpm a las que giran cada motor para tener una comparación completa. Por cierto, ¿estás seguro que el BMW gira a 20.000 rpm? ¿No iba a hacer eso el super-revolucionario Renault e iba a ser un escándalo? Un último apunte: Si la potencia de los motores se calcula por la velocidad máxima en los puntos de medición de los circuitos (que no lo sé), ¿no puede ser que ésta se vea distorsionada por el buen o mal hacer de los chasis? Sinceramente, me sorprende que el AMT tenga tanta potencia... Aunque de siempre es sabido que el problema del Peugeot era más de rpm que de CV. |
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Respuestas
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Publicado:
#2
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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 2.150 Desde: 11-March 08 De: Jordan Usuario No.: 981 ![]() |
Muy bueno, Sid Watkins, digo... XVR
![]() Había oído que los BMW eran los más potentes. Que daban sobre los 830-840. Pero veo que es cierto. Me ha sorprendido la "poca potencia" de los Renault. Viéndolo así, no es extraño que los Minardi les superen: tienen más potencia y un chasis que no es malo del todo. Lo que siempre me deja atónito es ver esta potencia específica de 270-280 cv por litro. Si el motor del RS4 (141 cv/litro), el Honda S2000 (120cv./litro) o el BMW M3 (100 cv./litro) ya me impresionan... imagínate con estos! Gracias ![]() Cap i collons! -------------------- Cap i collons!
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