Previo GP de Italia 2023, 13ª Carrera Opciones

[tenista]

GRAN PREMIO DE ITALIA 2026

04-05-06 de Septiembre del 2026 Monza

Circuito


Datos
Primer Gran Premio: 1950 (1922, 1ª Carrera Grand Prix)
Longitud: 5.793m.
Duración de la carrera: 53 vueltas (306.720km)
Record Vuelta Rápida: 1:21.046 Rubens Barrichello - FERRARI (2004)
Piloto con más victorias: Michael Schumacher, Lewis Hamilton (5)
Piloto con más poles: Lewis Hamilton (7)
Equipo con más victorias: Ferrari (20)
Equipo con más poles: Ferrari (23)

Web oficial: https://www.monzanet.it/

Vuelta onboard: https://www.youtube.com/watch?v=Ngo27BuRicA

Circuito en Maps: https://www.google.es/maps?ie=UTF8&om=1...mp;t=h&z=14

Ganadores en Monza
Monza
1981 A. Prost (Renault)
1982 R. Arnoux (Renault)
1983 N. Piquet (Brabham-BMW)
1984 N. Lauda (McLaren-TAG)
1985 A. Prost (McLaren-TAG)
1986 N. Piquet (Williams-Honda)
1987 N. Piquet (Williams-Honda)
1988 G. Berger (Ferrari)
1989 A. Prost (McLaren-Honda)
1990 A. Senna (McLaren-Honda)
1991 N. Mansell (Williams-Renault)
1992 A. Senna (McLaren-Honda)
1993 D. Hill (Williams-Renault)
1994 D. Hill (Williams-Renault)
1995 J. Herbert (Benetton-Renault)
1996 M. Schumacher (Ferrari)
1997 D. Coulthard (McLaren-Mercedes)
1998 M. Schumacher (Ferrari)
1999 H.H. Frentzen (Jordan-Mugen Honda)
2000 M. Schumacher (Ferrari)
2001 J.P. Montoya (Williams-BMW)
2002 R. Barrichello (Ferrari)
2003 M. Schumacher (Ferrari)
2004 R. Barrichello (Ferrari)
2005 J.P. Montoya (McLaren-Mercedes)
2006 M. Schumacher (Ferrari)
2007 F. Alonso (McLaren-Mercedes)
2008 S. Vettel (Toro Rosso-Ferrari)
2009 R. Barrichello (Brawn GP)
2010 F. Alonso (Ferrari)
2011 S. Vettel (RedBull - Renault)
2012 L. Hamilton (McLaren – Mercedes)
2013 Sebastian Vettel (Red Bull – Renault)
2014 Lewis Hamilton (Mercedes)
2015 Lewis Hamilton (Mercedes)
2016 Nico Rosberg (Mercedes)
2017 Lewis Hamilton (Mercedes)
2018 Lewis Hamilton (Mercedes)
2019 Charles Leclerc (Ferrari)
2020 Pierre Gasly (Alpha Tauri)
2021 Daniel Ricciardo (Mclaren)
2022 Max Verstappen (Red Bull)
2023 Max Verstappen (Red Bull)
2024 Charles Leclerc (Ferrari)
2025 Max Verstappen (Red Bull)

Calificación


Carrera


HORARIOS
Viernes.
12:30 Libres 1
16:00 Libres 2

Sábado.
12:30 Libres 3
16:00 Clasificación

Domingo.
15:00 CARRERA

[tenista]

Sainz salva el honor de Williams: «Entrar en boxes bajo el VSC nos permitió adelantar a Ocon»
Luego de lograr un paso a la Q2 con un Carlos Sainz combativo, hoy a Williams le tocó resistir una carrera que desde los primeros compases se antojó complicada para los de Grove que jugaron sus cartas a una estrategia larga para poder capitalizar posiciones. El madrileño tuvo un buen inicio y logró sortear la resalida tras el duro accidente de Charles Leclerc.

Cuando Stroll con su Aston Martin se quedó parado a un lado de la recta principal, se desplegó el Virtual Safety Car que el madrileño aprovechó al final de la vuelta 28 para parar y ganarle por estrategia la posición a Esteban Ocon y finalizar 13º tras superar a Albon con órdenes de equipo y luego a Oliver Bearman.

En contrapartida, su compañero Albon tuvo una carrera enfocada a luchar en la zona media del pelotón y se fue alternando entre los Haas, Lawson y los Cadillac para cerrar en 17º luego de que la estrategia no le recompensara y tuviera que dejar pasar a Sainz.

Declaraciones de los pilotos
Carlos Sainz
“En primer lugar, me alegra ver a Charles ileso tras un accidente tan grave. Por nuestra parte, hicimos una buena carrera hoy y un fin de semana sólido en general, dadas nuestras limitaciones. Ayer hicimos una clasificación sólida y hoy tuvimos una buena salida y un buen ritmo de carrera».

«Entrar en boxes bajo el coche de seguridad virtual (VSC) nos permitió adelantar a Ocon gracias a una gran parada en boxes de nuestros mecánicos, y nuestro buen ritmo nos permitió superar a Bearman al final. Ahora tengo muchas ganas de que llegue Madrid el próximo fin de semana.�

Alex Albon
“Intentamos alargar la carrera y aguantar con un solo juego de neumáticos duros tras la bandera roja, pero inevitablemente sufrimos algo de degradación hacia el final. Mereció la pena arriesgarse. El ritmo de carrera fue el mejor que hemos tenido en mucho tiempo, gracias a la nueva unidad de potencia este fin de semana, pero también demuestra el potencial del coche y lo que tenemos que hacer para llegar a donde queremos estar».

«Tenemos que revisar la estrategia de hoy y ver qué podríamos haber hecho diferente; hicimos una carrera decente, pero siempre hay cosas que mejorar. Madrid será un circuito completamente diferente y no será fácil, pero estamos deseando afrontar el reto.�


https://pitlanemotor.com/sainz-salva-el-hon...elantar-a-ocon/