Previo GP de GRAN BRETAÑA 2026, 9ª Carrera Opciones

[tenista]

Previo Gran Premio de Gran Bretaña
Del 3 al 5 de julio
Silvertstone

Web Oficial del Gran Premio: http://www.silverstone.co.uk/
Coordenadas para Google Earth: +52°4'19.86", -1°0'54.89"
En Google Maps: http://maps.google.com/maps?f=q&source...mp;t=h&z=15


Circuito



Primer Gran Premio: 1950
Longitud: 5.891m.
Duración de la carrera: 52 vueltas (306.198km)
Record Vuelta Rápida: 1:27.097 Max Verstappen – Red Bull (2020)
Piloto con más victorias: Lewis Hamilton (9)
Piloto con más poles: Lewis Hamilton (7)
Equipo con más victorias: Ferrari (18)
Equipo con más poles: Ferrari (16)

Una vuelta al circuito: https://www.youtube.com/watch?v=06XagbM8J6I...gcJCdgAo7VqN5tD

Ganadores
Silverstone
1987 Nigel Mansell (Williams Honda)
1988 Ayrton Senna (McLaren)
1989 Alain Prost (McLaren)
1990 Alain Prost (Ferrari)
1991 Nigel Mansell (Williams)
1992 Nigel Mansell (Williams)
1993 Alain Prost (Williams)
1994 Damon Hill (Williams)
1995 Johnny Herbert (Benetton)
1996 Jacques Villeneuve (Williams)
1997 Jacques Villeneuve (Williams)
1998 Michael Schumacher (Ferrari)
1999 David Coulthard (McLaren-Mercedes)
2000 David Coulthard (McLaren-Mercedes)
2001 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2003 Rubens Barrichello (Ferrari)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Juan Pablo Montoya (McLaren-Mercedes)
2006 Fernando Alonso (Renault)
2007 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2008 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
2009 Sebastian Vettel (Red Bull-Renault)
2010 Mark Webber (Red Bull-Renault)
2011 Fernando Alonso (Ferrari)
2012 Mark Webber (Red Bull – Renault)
2013 Nico Rosberg (Mercedes)
2014 Lewis Hamilton (Mercedes)
2015 Lewis Hamilton (Mercedes)
2016 Lewis Hamilton (Mercedes)
2017 Lewis Hamilton (Mercedes)
2018 Sebastian Vettel (Ferrari)
2019 Lewis Hamilton (Mercedes)
2020 Lewis Hamilton (Mercedes)
2021 Lewis Hamilton (Mercedes)
2022 Carlos Sainz (Ferrari)
2023 Max Verstappen (Red Bull)
2024 Lewis Hamilton (Mercedes)

Clasificación 2025


Carrera 2025


Horarios

[tenista]

Alonso admite que no se pueden "quejar" del reglamento: "Hay que sacar partido al coche para ganar"
El asturiano asume que "es lo que tenemos" y que deben hacerlo mejor
Denomina lo visto en Silverstone como "la nueva F1", guste más o menos

Fernando Alonso ha vuelto a reflexionar sobre el rumbo que ha tomado la Fórmula 1 con el reglamento de 2026. El piloto asturiano considera que la categoría ha cambiado profundamente su forma de correr y que el protagonismo del piloto ha quedado reducido por el enorme peso que ahora tiene la gestión energética. Aun así, deja claro que no tiene sentido lamentarse: es el reglamento que la propia Fórmula 1 ha decidido adoptar y el objetivo sigue siendo el mismo, encontrar la forma de ganar.

Silverstone ha servido para comprobarlo con claridad. Uno de los circuitos más rápidos y exigentes del calendario ya no se conduce como hace apenas un año. La mayor dependencia de la energía eléctrica ha obligado a levantar el pie en curvas que antes se negociaban prácticamente a fondo y ha reducido la velocidad de paso por algunos virajes entre 20 y 30 kilómetros/hora respecto a 2025.

Eso ha cambiado por completo la filosofía de pilotaje. Donde antes marcaban la diferencia el chasis y la carga aerodinámica, ahora cobra mucho más peso la administración de la batería y el momento en el que se despliega la energía disponible. Un escenario que varios pilotos ya habían anticipado durante la temporada y que este fin de semana ha quedado especialmente expuesto en un circuito con tanta historia como Silverstone.

"Lo dijimos al principio de año. Este reglamento iba a traer este tipo de carreras. Desapareció la parte del piloto donde empujas en las curvas o haces un adelantamiento un poco arriesgado por fuera o tirándote en el último momento, apurando la frenada. Tienes que tener más batería del coche adelante, apretar el botón y adelantar", ha señalado el asturiano en declaraciones que recoge el diario Marca.

Pese a esa pérdida de protagonismo del piloto, Alonso ha evitado entrar en la crítica directa. No más allá de lo que ya se ha visto. Entiende que las reglas actuales responden a la dirección que tanto los equipos como la FIA han querido dar al campeonato y considera que, mientras ese sea el marco de juego, la única prioridad debe ser adaptarse mejor que los rivales.

"Es la nueva Fórmula 1, te guste más o menos y al piloto le resta importancia. Pero al mismo tiempo no nos podemos quejar. Es lo que los equipos o la federación piensan que es mejor; así que hay que sacar partido al coche para ganar carreras, estar arriba y pensar en el próximo reglamento cuando venga. Ahora es lo que tenemos y hay que hacerlo mejor", ha añadido.


https://soymotor.com/noticias/alonso-admite...-al-coche-ganar