Previo GP de Barcelona - Catalunya 2026, 7ª Carrera Opciones

[tenista]

GRAN PREMIO DE BARCELONA - CATALUNYA 2026
12, 13 y 14 de junio
Barcelona, España

Web Oficial del Gran Premio: https://www.circuitcat.com/es/
Coordenadas para Google Earth: 41 34 11.76N, 2 15 28.80E
En Google Maps: Circuit de Catalunya
En Google Street View: Accesos al Circuit de Catalunya

Circuit de Catalunya


Primer Gran Premio: 1991 (1951)
Longitud: 4.675m.
Duración de la carrera: 66 vueltas (307.236km)
Record Vuelta Rápida: 1:16,330 Max Verstappen – Red Bull (2023)
Piloto con más victorias: Michael Schumacher (6)
Piloto con más poles: Michael Schumacher (7)
Equipo con más victorias: Ferrari (12)
Equipo con más poles: Ferrari (13)

El circuito.
Una vuelta al circuito. Conduce... Lando Norris (2024)
https://www.youtube.com/watch?v=pY0XNHVU-b0

Ganadores del GP ESPAÑA
Pedralbes
1951 Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo)
1954 Mike Hawthorn (Ferrari)
Jarama
1968 Graham Hill (Lotus-Ford)
Montjuich
1969Jackie Stewart (Matra-Ford)
Jarama
1970 Jackie Stewart (March-Ford)
Montjuich
1971Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
Jarama
1972 Emerson Fittipaldi (Lotus-Ford)
Montjuich
1973 Emerson Fittipaldi (Lotus-Ford)
Jarama
1974 Niki Lauda (Ferrari)
Montjuich
1975 Jochen Mass (McLaren-Ford)
Jarama
1976 James Hunt (McLaren-Ford)
1977 Mario Andretti (Lotus-Ford)
1978 Mario Andretti (Lotus-Ford)
1979 Patrick Depailler (Ligier-Ford)
1981 Gilles Villeneuve (Ferrari)
Jerez
1986 Ayrton Senna (Lotus-Renault)
1987 Nigel Mansell (Williams-Honda)
1988 Alain Prost (McLaren Honda)
1989 Ayrton Senna (McLaren Honda)
1990 Alain Prost (Ferrari)
Montmeló
1991 Nigel Mansell (Williams-Renault)
1992 Nigel Mansell (Williams-Renault)
1993 Alain Prost (Williams-Renault)
1994 Damon Hill (Williams)
1995 Michael Schumacher (Benetton)
1996 Michael Schumacher (Ferrari)
1997 Jacques Villeneuve (Williams-Renault)
1998 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
1999 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
2000 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
2001 Michael Schumacher (Ferrari)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2003 Michael Schumacher (Ferrari)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Kimi Raikonnen (McLaren Mercedes)
2006 Fernando Alonso (Renault)
2007 Felipe Massa (Ferrari)
2008 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2009 Jenson Button (Brawn GP)
2010 Mark Webber (Red Bull)
2011 Sebastian Vettel (Red Bull)
2012 Pastor Maldonado (Williams – Renault)
2013 Fernando Alonso (Ferrari)
2014 Lewis Hamilton (Mercedes)
2015 Nico Rosberg (Mercedes)
2016 Max Verstappen (Red Bull)
2017 Lewis Hamilton (Mercedes)
2018 Lewis Hamilton (Mercedes)
2019 Lewis Hamilton (Mercedes)
2020 Lewis Hamilton (Mercedes)
2021 Lewis Hamilton (Mercedes)
2022 Max Verstappen (Red Bull)
2023 Max Verstappen (Red Bull)
2024 Max Verstappen (Red Bull)
2025 Oscar Piastri (McLaren)

Parrilla 2025


Resultados 2025


PREVIO/CARRERA G.P. ESPAÑA 2026
HORARIOS
Viernes.
13:30 Libres 1
17:00 Libres 2

Sábado.
12:30 Libres 3
16:00 Clasificación

Domingo.
15:00 CARRERA

[tenista]

Sainz y Williams vuelven a la realidad: "Uno de los viernes más duros que recuerdo"
El madrileño ya sabía que iba a ser un viernes complicado por el tipo de pista
"Este circuito está poniendo de manifiesto las principales debilidades de este coche", señala

Carlos Sainz ha cerrado uno de los viernes más complicados de la temporada en el Gran Premio de Barcelona-Catalunya. El piloto madrileño ha reconocido, tras los Libres 2, las dificultades de Williams para encontrar rendimiento en un circuito que, por ahora, ha puesto en evidencia las debilidades del FW48. "Hoy hemos vuelto un poco a la realidad", ha confesado el español.

Tras empezar el viernes con problemas, pues se quedó parado en mitad del Pit-Lane, Sainz ha podido rodar sin contratiempos. Pero no se ha encontrado cómodo con el coche. No por ahora, tendrán que trabajar mucho, aunque saben también que el Circuit de Barcelona-Catalunya iba a evidenciar los problemas.

"Sí, para ser sincero, esperábamos un viernes complicado aquí en Barcelona con esto, sobre todo con estas condiciones de pista tan calientes y con tanto viento. Y, efectivamente, ha sido uno de los viernes más duros que recuerdo. Dejando a un lado los problemas de fiabilidad, estamos teniendo muchas dificultades para encontrar el ritmo", ha explicado en declaraciones para F1 TV tras los dos entrenamientos libres.

El piloto madrileño ha señalado que el trazado de Montmeló ha expuesto de forma clara las limitaciones del monoplaza, especialmente en el ritmo de carrera, donde la diferencia con respecto a la zona media parece haberse ampliado. Al menos eso es lo que han reflejado unos entrenos en los que ha tenido dificultades.

"Creo que este circuito está poniendo de manifiesto las principales debilidades de este coche. Podemos estar ahí, más o menos, en la lucha por la Q1 y la Q2. Pero en tanda larga, estamos muy, muy lejos. Así que sí, por desgracia, en cuanto salimos de esas curvas de baja velocidad, hoy hemos vuelto un poco a la realidad", ha puntualizado.

El análisis del equipo, según ha confirmado el propio piloto madrileño, se centrará ahora en tratar de reducir la brecha en las tandas largas, el principal punto débil detectado durante la jornada del viernes.

"La reunión de análisis se centrará en intentar mejorar en las tandas largas. Creo que podemos admitir que, en las tandas cortas, estamos a tres o cuatro décimas de la Q3 y eso es más o menos donde esperábamos estar. Pero en las vueltas largas, cuando empezamos a analizar en profundidad, estamos a un segundo del pelotón", ha reflexionado.

Sainz ha reconocido que el rendimiento mostrado en Barcelona devuelve al equipo a un escenario similar al de otras citas complicadas del calendario, como China, Suzuka o Australia, y ha advertido de la magnitud del problema en carrera. El objetivo es tratar de voltear la situación o al menos minimizarla dentro de las circunstancias actuales.

"Así que hemos vuelto a donde estábamos en China, Suzuka o Australia, lo cual es toda una sorpresa para todos nosotros, y tenemos que analizar a fondo este ritmo en las vueltas largas y ver qué podemos hacer. Pero me temo que es algo bastante importante", ha sentenciado.


https://soymotor.com/f1/noticias/sainz-y-wi...os-que-recuerdo