PREVIO GP DE MIAMI 2026 Opciones

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GRAN PREMIO DE MIAMI 2026
1-2-3 de Mayo

Circuito


Un circuito urbano espectacular. Con el Hard Rock Stadium como epicentro, el trazado de 5,41 km cuenta con 19 curvas, tres largas rectas y velocidades máximas superiores a los 350 km/h. También presenta cambios de elevación, el principal entre las curvas 13 y 16, donde el circuito pasa por encima de una rampa de salida y bajo varios pasos elevados sobre terreno irregular. La chicane de las curvas 14-15, por su parte, tiene una entrada en pendiente ascendente, con una cresta en el centro, y luego un descenso pronunciado a la salida.

Vuelta Onboard
https://www.youtube.com/watch?v=rweng8ZTfm4

Resultados 2025


Previo 2025
https://www.pedrodelarosa.com/foro/index.php?showtopic=11277

Horarios GP
Viernes 1 de mayo
18:00h Practice 1
22:30 Sprint Qualifying

Sábado 2 de mayo
18:00 Sprint
22:00h Qualifying

Domingo 3 de mayo
22:00h Race Adelantada a las 19h

Ganadores GP
2022 Max Verstappen
2023 Max Verstappen
2024 Lando Norris
2025 Oscar Piastri

[tenista]

McLaren estrena en Miami el primer gran paquete de mejoras del MCL40
Andrea Stella cerró la semana pasada, el último fin de semana de un mes sin F1 que se nos ha hecho largo, muy largo, anunciando que entre Miami y Canadá “veremos un McLaren completamente nuevo�.

Un anuncio que no sorprendió porque el MLC40 parecía tener algunas carencias en lo que a chasis y aerodinámica se refiere y que ha sido tomado por muchos como un MCL40B.

De momento, en Miami llegará un primer pack de mejoras y evoluciones, a la espera de una nueva ‘oleada’ de novedades en Montreal. Todo ello pese a que ambos Grandes Premios, el de Miami y el de Canadá, tienen carrera Sprint y por tanto una única sesión de ensayos libres, lo que no parece convertirlos en el lugar idóneo para probar cosas nuevas.

Pero los ‘papaya’ no están donde querían estar, donde pensaban que podrían estar. Y eso es algo que obliga a tomar riesgos para intentar acortar el periodo de retorno a la máxima competitividad.

Para Miami, desde Woking llegará un monoplaza con modificaciones externas, algunas más visibles que otras. La firma, en un comunicado, ha anunciado nuevos conductores de refrigeración de frenos, nuevo suelo y nueva carrocería, así como un alerón posterior asimismo nuevo. Otras modificaciones deben esperar a Montreal y seguro que los fans están impacientes por saber si serán de chasis y suspensiones.

Pero en Miami, estas novedades son sólo parte del trabajo que les espera a los ingenieros del equipo. Aunque la sesión libre ha sido aumentada en media hora, para alcanzar los 90 minutos, quizás no haya mucho tiempo para probarlo todo. La prioridad debe ser dada a buscar un nuevo equilibrio en la ‘power unit’ ante las modificaciones del reglamento en lo que al motor respecta que pueden requerir una readaptación del pilotaje. Optimizar la entrega de potencia es clave en Miami, quizás más que las novedades aerodinámicas que introduce el MCL40.

Alto riesgo al tener que trabajar con una doble mejor. Sobre todo porque la mejora real puede quedar oculta.


https://soymotor.com/f1/noticias/mclaren-es...joras-del-mcl40