PREVIO GP DE MIAMI 2026 Opciones

[tenista]

GRAN PREMIO DE MIAMI 2026
1-2-3 de Mayo

Circuito


Un circuito urbano espectacular. Con el Hard Rock Stadium como epicentro, el trazado de 5,41 km cuenta con 19 curvas, tres largas rectas y velocidades máximas superiores a los 350 km/h. También presenta cambios de elevación, el principal entre las curvas 13 y 16, donde el circuito pasa por encima de una rampa de salida y bajo varios pasos elevados sobre terreno irregular. La chicane de las curvas 14-15, por su parte, tiene una entrada en pendiente ascendente, con una cresta en el centro, y luego un descenso pronunciado a la salida.

Vuelta Onboard
https://www.youtube.com/watch?v=rweng8ZTfm4

Resultados 2025


Previo 2025
https://www.pedrodelarosa.com/foro/index.php?showtopic=11277

Horarios GP
Viernes 1 de mayo
18:00h Practice 1
22:30 Sprint Qualifying

Sábado 2 de mayo
18:00 Sprint
22:00h Qualifying

Domingo 3 de mayo
22:00h Race

Ganadores GP
2022 Max Verstappen
2023 Max Verstappen
2024 Lando Norris
2025 Oscar Piastri

[tenista]

Pirelli revela los compuestos que llevará a Miami y Canadá
La Fórmula 1 regresa el próximo mes de mayo de su imprevisto 'parón' con dos citas Sprint
La elección de neumáticos ha sido la misma para ambos Grandes Premios

El mes de mayo se acerca y, con él, también lo hace el regreso de la Fórmula 1. Pirelli ya ha revelado los compuestos de neumáticos que llevará para los Grandes Premios de Miami y Canadá, ambas citas con formato Sprint.

La próxima fase de la temporada 2026 de Fórmula 1 traerá consigo una elección clara por parte de Pirelli: maximizar el rendimiento en pista mediante el uso de los compuestos más blandos disponibles. Tanto para Miami como para Canadá, se empleará la misma selección: C3 como duro, C4 como medio y C5 como blando.

El trazado urbano de Miami, que retomará la acción del campeonato el fin de semana del 1 al 3 de mayo, presenta unas condiciones particularmente favorables para este tipo de neumáticos.

Situado en los alrededores del Hard Rock Stadium, el circuito se caracteriza por un asfalto poco abrasivo, lo que reduce el desgaste mecánico. Sin embargo, las elevadas temperaturas habituales en Florida trasladan el protagonismo a la degradación térmica. Aun así, los datos de la pasada temporada muestran que este factor no limitó en exceso el rendimiento, permitiendo a los pilotos mantener un ritmo alto y protagonizar intensos duelos en las primeras vueltas.

Semanas después, del 22 al 24 de mayo, la Fórmula 1 viajará a Montreal, donde se repetirá la misma elección de compuestos.

El Circuito Gilles Villeneuve comparte con Miami una superficie poco agresiva para los neumáticos, aunque plantea retos distintos, especialmente en las zonas de frenada, donde se requiere un nivel óptimo de agarre. En este escenario, el uso de gomas más blandas busca ofrecer mayor rendimiento en tracción y estabilidad en las fuertes deceleraciones.

Cabe recordar que en la edición anterior del Gran Premio de Canadá se llegó a utilizar una gama aún más blanda, incluyendo el compuesto C6. Sin embargo, aquella opción no tuvo un papel relevante en carrera, ya que las estrategias se centraron en dos paradas utilizando únicamente los compuestos medio y duro. Para esta temporada, la elección apunta a un equilibrio entre rendimiento y versatilidad estratégica.

A diferencia de Miami, la cita canadiense añade un elemento de incertidumbre: el clima. Su ubicación en el calendario, más temprana, aumenta la probabilidad de condiciones cambiantes, lo que podría influir de forma decisiva en el comportamiento de los neumáticos y en el desarrollo de la carrera.



https://soymotor.com/f1/noticias/pirelli-re...-miami-y-canada