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Max Verstappen y Dani Juncadella pierden la victoria en Nürburgring por descalificación
Utilizaron siete juegos de neumáticos en lugar de los seis permitidos por normativa

Max Verstappen y Dani Juncadella han perdido la victoria en la cita de las NLS de este sábado en Nürburgring. El trío compuesto por el neerlandés, el español y Jules Gounon ha sido descalificado al término de la prueba al haber utilizado siete juegos de neumáticos en lugar de los seis permitidos por normativa.

Max Verstappen aún no puede inscribir su nombre entre los ganadores en ‘El Infierno Verde’. El Mercedes de su propio equipo, con los colores de Red Bull, que compartía con Dani Juncadella y Jules Gounon, fue el primero en cruzar la línea de meta tras las cuatro horas de carrera y celebró la victoria… para ser descalificado posteriormente.

La victoria oficial recayó así en el BMW de Jordan Pepper y Dan Harper, con apenas un segundo de ventaja sobre el Porsche de Heinemann y Müller.

Juncadella cruzó la meta con prácticamente un minuto de ventaja sobre el BMW de Pepper y Hark, que tuvieron que pelear hasta el último momento con el Porsche de Heinemann y Müller.

Sin embargo, más tarde se descubrió que el equipo había utilizado más neumáticos de los autorizados: siete juegos cuando el máximo permitido era seis. Un error increíble por parte de Winward, cuyo director presentó sus disculpas.

Evidentemente, este fallo no resta valor al rendimiento del equipo ni a los cronos de Max. Distanciaron claramente a sus oponentes, entre los cuales la igualdad era máxima: del segundo al sexto clasificado inicial —que pasó a ser del primero al quinto tras la sanción— apenas hubo ocho segundos. El Mercedes del Team Verstappen Racing, gestionado por Winward, parecía estar en otra galaxia. Sin embargo, no todo fue tan sencillo.

En los compases iniciales, la situación era mucho más ajustada. Christopher Haase, al volante de un Audi R8 LMS GT3, se colocó líder y durante una docena de vueltas contuvo los constantes ataques de Max. La diferencia entre ambos nunca alcanzó el segundo, pero el piloto de Audi, perfecto conocedor del circuito, supo cerrar todos los huecos. Verstappen solo logró superarlo unos cientos de metros antes de entrar al primer repostaje.

Fue Dani Juncadella quien se encargó de abrir el primer hueco. Recuperó la primera posición, el Audi había sido más rápido en boxes, pero Nico Hantke, aún novato en este trazado, no pudo contener al barcelonés, que lo superó pronto y comenzó a ampliar la ventaja. Su tarea no era sencilla: debía evitar el ‘undercut’ del BMW, que pararía antes y podía ahorrar hasta 40 segundos en la parada según el reglamento.

El BMW y Gounon llegaron incluso a emparejarse. El coche alemán era más rápido en la larga recta del circuito, y ambos se encontraron con un Porsche Cayman al que debían doblar. Hark tocó al Porsche y fue penalizado, lo que prácticamente acabó con sus opciones.

Jules Gounon volvió a abrir hueco y, cuando entregó el coche a Max, el cuatro veces campeón del mundo no dudó en aumentar la ventaja de forma contundente. Mientras tanto, el BMW recuperaba la segunda posición que, tras la sanción, se convertiría en victoria. El Audi de Haase llegó a recuperar posiciones momentáneamente, pero Hantke, en el último relevo, no pudo mantener el ritmo y acabó cayendo hasta la séptima posición.

RESULTADOS CARRERA

POS. PILOTOS COCHE TIEMPO / V.
DSQ*. M. Verstappen - D. Juncadella - J. Gounon Mercedes 29 v.
1. J. Pepper - D. Harper BMW M4 + 59�524
2. T. Heinemann - S. Muller Porsche 911 + 1’00�692
3. P. Asselmeier - T. Muller - F. Pereira Porsche 911 + 1’03�786
4. T. Vermeulen - D. Perel - T. Neubaumer Ferrari 296 + 1’04�526
5. C. Krognes - M. Drudi Aston Martin Vantage + 1’07�523
6. C. Hasse - N. Hantke Audi R8 LMS + 1’31�732
7. M. Paul - C. Engelhart - P. Stalidzane Lamborghini Huracan + 2’04�734
8. D. Bocolazzi - N. Menzel Porsche 911 + 2’09�289
9. M. Bortolotti - M. Mapelli - L. Engstler - P. Niederhauser Lamborghini Huracan + 2’09�660


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