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[tenista]

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14 días para los test: ¿Qué demonios prepara Anthony Hamilton?
Anthony Hamilton ha anunciado el lanzamiento de una nueva serie de carreras ‘de verdad, con sonido auténtico’. Una serie que recurrirá a motores V8 y V10 presumiblemente atmosféricos en híbridos no en vano la serie se llama Hybrid V10 y parece que la idea es que la Hybrid V8 sea una categoría paralela o en un plano ligeramente inferior.

Por el momento, nada más. Mientras hay una mezcla de ilusión y escepticismo, por más que la idea tiene algunos puntos interesantes. El primero, 48 asientos profesionales -a priori- disponibles. Y dos categorías de alto nivel que pueden satisfacer a muchos circuitos que no están en el calendario de la F1 o a los que por rotación les tocará descansar.

Pero lo poco que se conoce por ahora parece más bien el anuncio de ‘queremos hacer esto, ¿quién lo compra?’.

Recuerdo perfectamente cuando Jaime Alguersuari Senior ideó la F-Nissan, más adelante Renault World Series. Lo hizo apostando mucho de su bolsillo, con el apoyo de Nissan, para hacer atraer coches, equipos y pilotos… mayoritariamente españoles en sus inicios. Pero fue una cosa clara, con reglas establecidas antes de presentarla en público.

No quería ser una alternativa a la F1, sino una alternativa al camino oficial de llegar a la F1. Y cumplió. Marc Gené, Fernando Alonso, Jaime Alguersuari, Roberto Merhi, Carlos Sainz llegaron a la F1 a través de este trampolín. Otros, como Dani Clos o Andy Soucek tuvieron la ocasión de ser probadores. Y algunos, aprovecharon esta vía para entrar en los mejores equipos de

Muchos pilotos de F1 pasaron por esta vía, por ejemplo Sebastian Vettel o Daniel Ricciardo, incluso Max Verstappen corrió alguna carrera. Otros como Tiago Monteiro, Frank Motgany, Timo Glock etc.

Pero parece que lo de ‘Papá’ Hamilton tiene más ambiciones. ¿Alternativa a la F1? Parece complicado, difícil en el mejor de los casos, casi utópico si se quiere ser más realista.

Parece, más bien, que el tema va enfocado -al menos es lo que intuyó- a ofrecer una alternativa profesional a pilotos que han superado la F2 actual… como lo había sido la F2 en los años 60/70/80 en la que había excelentes pilotos que competían de forma profesional pero que sabían no llegaron a la F1.

Puede que sea una fórmula para evitar que pilotos prometedores que no tienen un hueco ‘huyan’ a Indicar, busquen en la Superfórmula prolongar la carrera y no tengan que abandonar los monoplazas por la Resistencia, un movimiento que se está dando cada vez más fuerte

La verdad es que categorías de este tipo ha habido a lo largo de la historia. Desde la F1 Británica, también denominada F-Auroa -y que en su día ganó Emilio Villota- a la F-5000/F-A, coches similares a los F1 pero con un motor V8 americano de 5 litros. También ha habido intentos como la SuperLeague, competición de monoplazas monotipo ligada a clubs de fútbol, o la A1GP. Ninguna de estas categorías llegó a consolidarse. Sólo las World Series Renault lo lograron hasta que los costes -y también la poca gracia que le hacía a Bernie Ecclestone- hicieron que bajara la persiana.

Pocas cosas se saben de esta HybridV10. ¿Un sistema de draft para elegir piloto? ¿Incluso para mecánicos e ingenieros? Bonito… pero utópico. Si eres piloto quieres ir con el mejor equipo. Y el mejor equipo quiere el mejor o al menos uno de los tres o cuatro mejores pilotos. Lo mismo sucede con mecánicos e ingenieros.

Es cierto, el automovilismo es deporte de equipo. Pero a ojos de los aficionados es un deporte individual. Así que esto parece un tanto irrealista.

¿Base de partida única? Parece mismo chasis y mismo motor, pero, ¿cada equipo podrá desarrollarlo? ¿Por qué se hace una llamada a las marcas invitándoles a estar si es monotipo?

Pilotos de más de 20 años. Bueno, a esa edad muchos ya han finiquitado con la F2… que es una categoría donde en dos o tres años debes demostrar tu valía. Y las condiciones draconianas impuestos para la Superlicencia Hybrid: tener superlicencia de F1, haber sido reserva de F1 o haber acabado entre los tres primeros en competiciones de alto nivel. ¿48 pilotos que cumplan estas condiciones? O 24 si en el Hybrid V8 hay menos exigencia.

Así que uno está muy curioso por conocer más de lo que prepara ‘Papá’ Antonhy Hamilton y sus socios. Aunque ello no quita que el escepticismo sea, por el momento, total.


https://soymotor.com/f1/noticias/14-dias-pa...nthony-hamilton