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El CEO de Honda lanza un mensaje para Aston Martin F1 y Fernando Alonso: “No todo va bien�
Koji Watanabe explica que el fabricante japonés está teniendo algunas complicaciones para adaptar la nueva unidad de potencia, aunque se mantienen optimistas

Honda y Aston Martin han unido sus caminos para encaminarse en el proyecto del futuro. La primera prueba es crucial, ya que el 2026 será determinante para el resto de temporadas, ya que es la que abre el nuevo reglamento. Los japoneses tendrán que acostumbrarse a trabajar para una escudería diferente a Red Bull, aunque en esta ocasión también tendrán un coche con la firma personal de Adrian Newey.

Los de Silverstone han hecho una gran inversión para llegar con opciones, tanto económica como deportiva. Fernando Alonso y Lance Stroll han tenido que sobrevivir con el AMR25, pero ya están listos para subirse al nuevo monoplaza. Además, en esta ocasión, el propio ingeniero británico indicó que el factor piloto tendría un valor crucial para poder sacar conclusiones.

Koji Watanabe analiza el 2026
Una temporada de cambios de reglamento supone un rompecabezas constante para los fabricantes e ingenieros. En unas declaraciones para el medio japonés, ‘Sportiva Shueish’, el CEO de Honda advierte que aún no están satisfechos al 100%: “Como no podemos comprender plenamente la situación de los fabricantes rivales, es una batalla ver qué tan cerca podemos llegar a los objetivos que nos hemos fijado, pero, para ser honestos, todavía necesitamos más tiempo�.

Las mejoras no siempre funcionan a la primera y a veces toca aplicar el ensayo y error, algo que destaca Watanabe: “Tenemos una variedad de artículos diferentes y continuamos el desarrollo acumulando cuánto mejorará el rendimiento al agregar cada uno de ellos, pero algunos funcionan bien y otros parecen funcionar pero terminan fallando, así que hay todo tipo de cosas�.

Aston Martin y Honda han conseguido generar muchos brotes verdes conforme se acercaban al inicio del año, pero el japonés señala que no es oro todo lo que reluce: “Siendo sincero, no todo va bien, por lo que tenemos dificultades en muchas áreas, pero no ha ocurrido nada grave que no podamos solucionar. En esa situación, nos estamos concentrando discretamente en mejorar el rendimiento y la fiabilidad�.

El modelo Newey será clave
La figura del ingeniero ha marcado un antes y un después respecto a las expectativas. Watanabe confirma que seguirán las indicaciones para adaptarse al estilo del británico: “Como Aston Martin quiere seguir creando coches que incorporen la visión de Adrian, el siguiente paso será encontrar la manera de adaptar el motor a esa visión. Si eso nos ayuda a aumentar nuestra competitividad y a ganar, estamos dispuestos a hacerlo�.

Todo está medido al milímetro para el 2026. No obstante, el japonés señala que aún queda mucho trabajo por delante antes del Gran Premio de Australia: “Actualmente estamos en la etapa de definir las especificaciones para las pruebas de pretemporada y luego comenzar el ensamblaje. Sin embargo, la homologación está prevista para finales de febrero, por lo que probablemente continuaremos con el desarrollo hasta entonces�.

¿Tendrá Fernando Alonso una oportunidad?
El bicampeón del mundo lleva mucho tiempo esperando un proyecto ganador que termine cumpliendo con las expectativas. Esta temporada es clave para su carrera, pero todas las piezas del puzzle tendrán que adaptarse en tiempo récord. Además del nuevo motor Honda, Adrian Newey, Enrico Cardile y el nuevo túnel de viento también se acaban de incorporar.

La competencia no se queda de brazos cruzados en este tipo de situaciones. Por lo tanto, no se trata de hacerlo bien, se trata de hacerlo mejor que el resto, algo que ha destacado Sébastien Buemi. Entre los principales favoritos está Mercedes, que ha generado una gran expectación con su nueva unidad de potencia.


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