Fórmula E, Esperamos mucho de Pepe Martí Opciones

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PREVIO | México recibe a la Fórmula E en su E-Prix número 150
Ha pasado Brasil y con el cierre del año calendario 2025, la Fórmula E inicia el periplo de 2026 con un fin de semana que promete y mucho. Y es que luego de la breve pausa, los 20 hombres de la categoría más sustentable del mundo vuelven al ruedo para la segunda ronda de la Temporada 12 en el Autódromo Hermanos Rodríguez.

Allí se disputará el E-Prix de México bajo el formato clásico de ronda simple, de modo que el cronograma será idéntico al del inicio del campeonato en Brasil. Haciendo foco en lo que será un fin de semana especial para la categoría eléctrica, la Fórmula E esta de festejos puesto que cumple 150 carreras desde aquella partida inicial en 2014 en Pekín donde cambió la historia de los deportes de motor para siempre.

Desde aquellos primeros Spark-Renault que rodaron sobre la capital china hasta hoy con los Gen3Evo, ha pasado mucha agua bajo el puente y la categoría vivió muchas victorias, campeonatos y momentos célebres. Para celebrar una cifra redonda y también 10 años desde la llegada de los coches eléctricos a la metrópoli azteca, el Autódromo Hermanos Rodríguez vuelve al ruedo con su trazado de 2,592 km.

Este cuenta con 16 curvas mezclando variedad entre curvas veloces lentas y algunas secciones peraltadas, lo cual convierte al dibujo especial para los Gen3 como un desafío donde los pilotos exprimen al máximo sus monoplazas y tren de potencia. Inclusive, usan mayores tramos de la antigua peraltada del Autódromo Hermanos Rodríguez.

Por otro lado, Sao Paulo dejó mucho para analizar y también la sensación de que a pesar del buen momento de Porsche, hay muchos contendientes a la lucha por los primeros planos. Y es que si bien Jake Dennis protagonizó una actuación arrolladora al volante del equipo Andretti, Oliver Rowland le dio batalla a su compatriota con el Nissan y a pesar del caos, Mahindra se había mostrado fuerte en clasificación y algunos tramos de carrera hasta el abandono de Mortara.

Si bien es cierto que las citas inaugurales del campeonato siempre dejan más incógnitas que certezas, al menos en el inicio da la sensación de que algunos fabricantes podrían sorprender este fin de semana en México.

El binomio Dennis-Andretti tomó la delantera pero ¿Qué hay de sus rivales?
Luego de hacer la pole, la sanción de 3 lugares en parrilla a Pascal Wehrlein heredada del pasado curso en Londres, le permitió a Jake Dennis salir desde el cajón de privilegio y escaparse hacia una contundente victoria, pese a que en determinados momentos le tocó batallar y jugar de manera clínica la batalla estratégica del Pit Boost.

El británico sorteó exitosamente las resalidas y tuvo una ajustada batalla con Oliver Rowland defendiendo la victoria en los tramos finales. Gestión de energía y neumáticos aparte, el fin de semana en Sao Paulo dejó entrever que en lo que se refiere a ritmo de carrera, los Porsche tienen un ritmo fuerte y el trazado brasileño les sentó como un guante.

Rowland no tuvo la mejor clasificación, pero consiguió con el Nissan abrirse paso en los momentos cruciales de la carrera y ejecutó la estrategia a la perfección quedando en el final con chances de luchar por la victoria. No lo consiguió, pero el Campeón Reinante se llevó un buen podio que le da credenciales para intentar defender la corona.

Si bien de momento Porsche se ha mostrado fuerte, Nissan tiene potencial para estar en contienda y repetir victoria en tierras mexicanas. Wehrlein y Müller limitaron daños sumando puntos con el Porsche oficial, pero se guardan un as bajo la manga para este fin de semana.

Especialmente el teutón que ya sabe lo que es ganar en el Autódromo Hermanos Rodríguez y buscará su tercer conquista para revalidar sus aspiraciones de candidato a la corona en este curso. Jaguar y Mahindra se fueron muy golpeados (en sentido figurado y literal) luego de la primera ronda en Sao Paulo e intentarán recuperarse para evitar perder más terreno en la lucha por el título.

En el caso de la escudería británica, la suerte les fue esquiva en el momento más crítico ya que Mitch Evans fue enviado a las barreras por Buemi mientras luchaban y luego Antonio Félix da Costa se llevó lo peor al ser chocado por Pepe Martí bajo el Full Course Yellow generado por el toque de Evans y Di Grassi, lo cual los dejó sin cosecha.

Por otro lado, los de la India desaprovecharon una oportunidad de oro ya en la salida, con Nyck De Vries nuevamente teniendo momentos erráticos y colisionando con su compañero Mortara y Dan Ticktum durante el inicio de carrera. Luego remontó un par de puestos hasta el noveno lugar, pero el daño estaba hecho.

Para colmo de males, Edoardo Mortara fue embestido posteriormente por Di Grassi mientras se disputaban el noveno lugar. Es imperioso para ambos equipos recomponerse en suelo mexicano.

¿Qué esperar de Cupra Kiro y Pepe Martí?
Otro equipo que se fue con las manos vacías de la cita inaugural fue Cupra Kiro. El equipo americano que tiene a Dan Ticktum y el español Pepe Martí en sus filas quiere resarcirse luego de un difícil arranque en Brasil. Y es que Ticktum había logrado una sólida clasificación y estaba en contienda para poder dar la sorpresa en la parte delantera del pelotón con Dennis y Mortara.

No obstante, el británico fue otra víctima del inicio alocado de Nyck De Vries y se retiró de forma prematura tras sufrir un pinchazo. En tanto, que Pepe Martí iba camino a los puntos cuando un error de calculo bajo el período de FCY (Full Course Yellow) tras el incidente de los Jaguar lo llevó a embestir de forma violenta a Félix da Costa y Nico Müller mientras su coche salía volando por los aires en un momento de zozobra.

El catalán salió ileso de semejante accidente, pero fue duramente sancionado e independientemente de lo que logre en la clasificación, estará condenado a salir desde el fondo en México. Tendrá una tarea titánica para abrirse paso en el Autódromo Hermanos Rodríguez, pero a pesar de los matices negativos, Pepe cuenta con un medio mecánico para seguir aclimatándose a la categoría y aprender las lecciones en este nuevo capítulo de su joven carrera. Tiene poco para perder y mucho para ganar mientras continúa su adaptación.


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