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Las Spanish Winter de Eurocup3 y F4 se ponen en marcha en Jerez

La Eurocup3 y la F4 Spain inician la singladura de sus Winter Series este fin de semana en Jerez con el cartel, dirigido a los pilotos obviamente, de "no hay asientos disponibles".

Un total de 25 coches de Eurocup3 y 34 de Fórmula 4 se dan cita en esta prueba inaugural del Spanish Winter Championship, que tiene por objetivo preparar la temporada "regular" de ambas categorías, que comenzará el 30 de marzo para la F4 y el 18 de mayo en el caso de la Eurocup.

Pero no por ello es menos importante, como lo demuestra la participación conseguida.

Es una carrera, asimismo, especial para Jerez, porque marca el inicio de los eventos del 40.º aniversario del trazado que en su día puso en marcha el alcalde jerezano Pedro Pacheco.

Juan Cota es el único español presente este fin de semana. Salta de categoría, a la Eurocup3, con todas las ambiciones. En la categoría se encontrará con Nikita Tsolov, Tasanapol Intraphuvasak, Jesse Carrasquedo, Andrés Cárdenas, Emerson Fittipaldi, Óscar Wurz y Lorenzo Castillo como principales adversarios y referentes. Tsolov e "Intra"acuden como preparación para la F3.

En F4, ningún español en la salida, pero encontramos a Aurelia Nobels, Lia Block y Emma Felbermayr, que están presentes para preparar la F1 Academy. Entre los participantes están Miguel Costa, René Lammers, Matus Ryba, Jan Przyrowski y Lorenzo Campos.

D�A EVENTO Y HORARIO EVENTO
Viernes Tandas libres

Sábado
09.00-09.20 F4 - Entrenamiento oficial calificación 1
09.30-09.50 Eurocup 3 - Entrenamiento oficial calificación 1
11.20-11.55 F4 - Carrera 1 (30 min + 1 vuelta)
12.15-12.50 Eurocup 3 - Carrera 1 (30 min + 1 vuelta)
13.50-14.15 F4 - Sprint Race (20 min + 1 vuelta)
14.40-15.05 Eurocup 3 - Sprint Race (20 min + 1 vuelta)

Domingo
09.00-09.20 F4 - Entrenamiento oficial calificación 2
09.30-09.50 Eurocup 3 - Entrenamiento oficial calificación 2
11.50-12.25 F4 - Carrera 2 (30 min + 1 vuelta)
12.45-13.20 Eurocup 3 - Carrera 2 (30 min + 1 vuelta)

Para los aficionados, la entrada al circuito será gratuita, estando habilitada la tribuna X-1, paddock y terraza de boxes.


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Primer podio de Marta García en la Le Mans Cup
Marta García y Vanina Ickx sumaron en Spa su primer podio en la Le Mans Cup. A los mandos de su Porsche 911 GT3 R, las pilotos de Iron Dames tuvieron una espectacular actuación, que les llevó al tercer puesto de la categoría GT.

Buena preparación de Marta antes de dar un salto al ‘escalón’ superior. El próximo domingo correrá en Nurburgring en la prueba de la GT World Series Endurance Europe con el equipo UNX compartiendo un Porsche 911 GT3 con Mathieu Detry y Fabien Duffieux.

La pareja entró en la meta a 40 segundos de los grandes protagonistas de la carrera, el Ferrari de Murat Çuhadaroglu y David Fumarelli y a sólo siete del de Neumann-Dunner.

Vanina, que clasificó el Porsche en cuarto puesto de parrilla, se encontró en cabeza de la categoría en la primera vuelta cuando los Ferrari de Innocentini y Cozzi, que ocupaban la fila de la categoría se tocaron en la última curva justo antes de tomar la salida -que es lanzada- y en el incidente quedaron atrapados el Porsche de Broggi y el Ferrari de Josep Mayola.

Tras diez minutos tras el safety se dio una nueva resalida y Vanina conservó la primera posición hasta que pronto un nuevo incidente hizo que el coche de seguridad saliera a pista por más de 25 minutos.

Tras 45 minutos de carrera, ondeó de nuevo la verda y la hija del mítico Jacky Ickx conservó el liderato pese a la presión del Aston Martin de Philip Sager con Çuhadaroglu ya colocado tercero pese a salir último de la categoría, al haber sorteado mejor las incidencias.

Al llegar al momento de repostaje, Vanina era todavía líder y Marta García salió en esa posición… pero David Fumarelli, que había elevado a Çuhadaroglu, superó rápidamente al Aston Martin y al Porsche de Iron Dames para escapar a un ritmo que nadie podía seguir para abrir un espectacular hueco.

Marta mantuvo un fuerte ritmo, pero se vio alcanzada por el Mercedes de Neumann-Dunner. Hizo todo lo posible por resistir y mantener la segunda plaza hasta que en la curva 9 Marta se fue a la grava y aunque pudo proseguir, el Mercedes no perdonó. Pese a ello, el margen era suficiente como para mantener ventaja sobre el Ferrari de Cozzi-Donno.

Pero llegaron las penalizaciones finales. El Mercedes debió hacer un drive-trough, por lo que Marca se pasó la meta en segundo lugar por delante del Ferrari de Cozzi-Donno, pero 30 segundos de penalización le hicieron retroceder a la tercera plaza final, tras el Ferrari.

Josep Mayola y Marc Carol llevaron su Ferrari al sexto puesto, pero con las penalizaciones ascendieron al cuarto.

La victoria absoluta fue para el Duqueine de Schwarze-David con 17 segundos de ventaja sobre Morand-Roussane y 26 sobre el Ligier de Gravlund-Micourins.


RESULTADOS CARRERA


ABSOLUTA
Schwarzw-David (Dunqueine) 43 v. en 2h.01’21�666
Morand-Roussane (Ligier) + 17�933
Gravelund-Micounens (Ligier) + 28�206
Rousset.Favre (Ligier) + 36�237
Buhler.Quintarelli (Ligier) + 36�554

GT3
Çuhadaroglu-Fumarelli (Ferrari) 42 v. en 2h.02’12�377
Cozzi-Donno (Ferrari) + 45�965
Ickx-García (Porsche) + 1’11�292
Mayola-Carol (Ferrari) + 1’28�167
Neumann-Dunner (Mercedes) + 1’33�553


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