Nürburgrin 2025, @josetellaetxe Opciones

[tenista]

Los 5 de Michael

Hoy traigo hasta Nürbu un conjunto a escala 1/43 muy especial, pues no se trata de un modelo al uso, de los que suelo acercaros en cuanto tengo ocasión, sino un estante que muestra los monoplazas que dieron a Michael Schumacher sus 5 títulos mundiales con Ferrari, consiguiendo para Maranello, de paso, otros tantos títulos de marcas.
Hot Wheels realizaba un set bastante exclusivo y en tirada limitada, que, bajo la denominación Campione del Mondo 2000 - 2001 - 2002 - 2003 – 2004, muestra, obviamente, el F1 2000, el F2001, el F2002, el F2003-GA (Gianni Agnelli) y el F2004, todos ellos bien detallados y estampados, y en los que la figurita correspondiente al Kaiser dentro del habitáculo, nos ofrece la decoración del casco característica del piloto alemán en cada año.

Los cinco vehículos fueron firmados por Rory Byrne, y salvo el F2004, cuyo jefe de aerodinámica fue John Iley, en el resto ese cargo lo ejerció Nikolas Tombazis como mano derecha de Byrne.

Los V10 italianos prácticamente no tenían rival entonces, menos bajo la batuta de Jean Todt.

Resuelto 2000 a favor del de Kerpen en su trepidante mano a mano con Mika Hakkinen (McLaren), los coches transalpinos no dejaron ni las migas a sus oponentes durante los años siguientes, etapa en la que cabe destacar la lucha numantina que protagonizó Jenson Button (BAR Honda) en 2004, que tan sólo sirvió al británico para terminar la temporada en tercer lugar, detrás de Schumacher y Barrichello.

Luego llegaron los V8, Renault y Alonso, y hubo que conformarse, que decía aquél, pues el territorio estaba mucho más disputado que años antes, a pesar de que, en 2006, Michael llegó a rozar con los dedos la octava corona de su cuenta personal.

Eso sí, se extraña en los modelos la referencia a Marlboro. La normativa europea en cuanto a juguetes impide cualquier distintivo de marca tabacalera o de alcohol y, en consecuencia, en el set falta otro de los grandes protagonistas de aquella época victoriosa: Philip Morris.

Os leo.


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[tenista]

Tesla y el Abismo de Helm

En la Antigüedad, decíase de nuestro deporte que era una versión en chiquitito del más descarnado capitalismo cuando la diosa Ana Belén extendía por la Tierra el sortilegio Agapimú, para llevar la esperanza a los corazones en los días oscuros y conjurar las sombras del averno, anagrama que gracias a Carlos y Aníbal (Ojete Calor), fue rescatado hace relativamente poco para continuar suponiendo un bálsamo de luz en mitad de las tinieblas, incluso hoy.

En la actualidad no se respeta nada, ni el Agapimú, bien lo sabéis, y de aquello sólo nos quedan ecos de un pasado que no ha de volver y un batiburillo de frases hechas que han terminado por no significar nada, aunque sirvan a nuestros ancianos más desclasados y desubicados, para dar la nota ante sus nutridas parroquias rebosantes de chiquillos ávidos de munición con la que atizar a sus iguales en las siempre azarosas noches de sábado adolescentes.

Una de estas alocuciones que peor ha envejecido en nuestro ámbito dice así: «Lo importante es que hablen de ti, aunque sea mal» —perversión de «Lo importante es que hablen de ti, aunque sea bien», frase acuñada por uno de los considerados padres de las Relaciones Públicas, el periodista norteamericano Ivy Lee—, que, convenientemente sazonada para la ocasión, se atribuye desde a Maquiavelo, Twain y Dalí, a Goebbels y Bernie, por darle un poco de rigor escénico, imagino.

La mala publicidad no es buena, nunca lo ha sido, y nos hacemos un flaco favor creyendo esta tontería y atenuando la gravedad de lo que está sucediendo en Red Bull, por ejemplo, porque ni Milton Keynes ni nadie con dos dedos de frente se pueden contentar con que se hable en términos negativos del traspiés que ha supuesto sustituir a Checo Pérez por Liam Lawson, en base al supuesto beneficio que traería consigo que hablen de ti, independientemente de en qué términos se hiciese.

Por fortuna, y por Tutatis, tenemos a mano un bonito ejemplo de por qué no hay que hacer puñetero caso a ciertos gurús de lo nuestro. Por utilizar mal la frase, en primer lugar, y porque la evolución de Tesla en las Bolsas y sus ventas en caída libre en todo el orbe, nos están indicando que, en cuestiones de mercado, el camino correcto es hacer las cosas bien, para que, en la medida de las posibilidades, siempre se hable bien de ti.

Prescindir de Sergio ha sido una mala idea, dejémoslo ahí.

Os leo.


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