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Pedro de la Rosa y los secretos detrás de la preparación de un piloto de F1
El arranque de una nueva temporada se acerca y los pilotos ya trabajan en ponerse a punto tanto mental como físicamente

Pedro de la Rosa ha explicado con detalle cómo es la preparación que llevan a cabo antes de afrontar otro duro año de carreras

Fernando Alonso ya ha vuelto a la rutina con su particular preparación de cara a la temporada 2025 de Fórmula 1, que arrancará en cuestión de dos meses en Australia. Pedro de la Rosa, embajador de Aston Martin, ha desvelado todos los secretos que hay detrás de la puesta a punto tanto física como mental de un piloto de la categoría reina del automovilismo.

Los pilotos de Fórmula 1 no son seres humanos normales y corrientes. Durante los doce meses del año, todos ellos entrenan sin cesar para no perder nunca tanto la forma física como la estabilidad mental.

De este modo, ser piloto de Fórmula 1 también significa tener que trabajar a destajo los meses de enero y febrero para llegar con una buena preparación al comienzo de la nueva temporada.

Ahora estamos precisamente a mediados de enero. En cuestión de un par de meses, la campaña 2025 de Fórmula 1 se pondrá en marcha con un calendario de 24 carreras por delante. Sin duda, un desafío bastante duro que no cualquier persona puede afrontar.

Fernando Alonso, a sus 43 años de edad, no ha perdido la motivación y el asturiano ya ha vuelto a la rutina para preparar el nuevo curso. Los entrenamientos de estos hombres son casi de piloto de caza; y Pedro de la Rosa, que también fue piloto de Fórmula 1, conoce a la perfección todos los secretos.

"La F1 es diferente a muchos deportes porque apenas hay pruebas antes del primer Gran Premio. Lo bueno es que todos estamos en el mismo barco, así que todo lo que puedas hacer como piloto antes de que empiece la temporada podría darte una ventaja sobre tus competidores", explica el embajador español en la web de Aston Martin.

"El karting es una de las mejores actividades que se pueden hacer, la sensación y la rapidez de respuesta de un kart mantienen vivos los reflejos, algo clave en el entrenamiento de cualquier piloto. Es una de las actividades más cercanas a la F1 y creo que es importante practicarla también durante la temporada, es uno de los deportes más completos física y cognitivamente", continúa.

Cabe destacar que Fernando Alonso, siempre que puede, aprovecha la oportunidad para ponerse a los mandos de un coche de carreras. Sin ir más lejos, hace unas semanas estuvo rodando en Aragón con un McLaren de Ayrton Senna y en otras ocasiones ha visitado su circuito de karting en Asturias para darse algunas vueltas.

Además de la conducción, Pedro destaca el pádel o el squash como otros de los deportes fundamentales para la preparación de un piloto de Fórmula 1.

"Aparte de la conducción, cualquier deporte en el que se necesiten reacciones rápidas y coordinación es útil. El pádel es un buen ejemplo. Es popular entre los pilotos porque se necesitan reflejos rápidos y buena coordinación; es otro deporte muy completo. Yo jugaba al squash, que era extremadamente exigente, pero era muy fácil lesionarse, así que el pádel es ideal porque no es tan exigente físicamente pero aún así requiere buenas habilidades cognitivas", señala.

"También recomiendo el esquí de fondo. Siempre lo he practicado porque requiere niveles de resistencia muy altos. Puedes entrenar a gran altitud y trabaja todo el cuerpo, incluida la espalda, que es vital porque necesitas estabilidad de la espalda para absorber todos los baches y bordillos cuando compites. El esquí de fondo proporciona una combinación de entrenamiento perfecta para los pilotos, ya que cubre muchas facetas diferentes, tanto en términos de resistencia como de fuerza", añade De la Rosa.

Tener cuidado con las lesiones durante las vacaciones también es importante, pues Pedro sufrió en sus propias carnes un desafortunado evento que casi le deja sin poder empezar la temporada.

"Hay que tener mucho cuidado con las lesiones fuera de temporada. Fui a navegar un invierno y el barco volcó. Mientras intentaba enderezarlo, me paré sobre un erizo de mar y me atravesó el pie. Tuve que operarme para quitarme todos los trozos y luego estuve recuperándome durante unas semanas, y eso retrasa el entrenamiento", ha contado.

Por último, el gimnasio no puede faltar en la lista de preparación de un piloto de Fórmula 1. Quizá es el tipo de entrenamiento más aburrido, pero trabajar la musculatura es vital. Un monoplaza de F1 somete a los pilotos a grandes cargas de fuerzas G y para soportarlas es necesario estar en buena forma física.

"Aparte de las diferentes actividades, naturalmente pasas tiempo en el gimnasio antes de una nueva temporada, pero no se trata de cuánto tiempo pasas entrenando en el gimnasio, se trata de la calidad del ejercicio que estás haciendo: quieres una buena combinación de ejercicios de resistencia y fuerza", indica.

"Después, necesitas desarrollar músculo mediante entrenamiento de resistencia. A menudo estás atado a máquinas que imitan las fuerzas g del coche, y verás a los conductores hacer muecas mientras mueven sus cabezas, cuellos y brazos bajo cargas inmensas, todo para replicar las fuerzas a las que estarán sujetos al conducir", ha agregado Pedro de la Rosa para terminar.


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