PREVIO/CARRERA ITALIA 2023 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE ITALIA 2023

01-02-03 de Septiembre del 2023
Monza

Circuito de Monza

Primer Gran Premio: 1950 (1922, 1ª Carrera Grand Prix)
Longitud: 5.793m.
Duración de la carrera: 53 vueltas (306.720km)
Record Vuelta Rápida: 1:21.046 Rubens Barrichello - FERRARI (2004)
Piloto con más victorias: Michael Schumacher, Lewis Hamilton (5)
Piloto con más poles: Lewis Hamilton (7)
Equipo con más victorias: Ferrari (19)
Equipo con más poles: Ferrari (21)

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:

Coordenadas para Google Earth: 45°37'27.73" N 9°17'4.03" E

El circuito desde Google Maps

El Circuito

Vuelta virtual comentada por Pedro De La Rosa

Una vuelta Onboard a Monza con Charles Leclerc (2022)

Pedro a bordo del MP4/20 en los libres del 2005, pura delicia

Ganadores del GP de ITALIA:
Monza
1922 P. Bordino (FIAT)
1923 C. Salamano (FIAT) -GP de Europa-
1924 A. Ascari (Senior)
1925 G. Brilli-Peri (Alfa-Romeo)
1926 "Sabipa" (Bugatti)
1927 R. Benoist (Delage) -GP de Europa-
1928 L. Chiron (Bugatti)
1931 G. Champari y T. Nuvolari (Alfa-Romeo) -GP de Europa-
1932 T. Nuvolari y G. Champari (Alfa-Romeo)
1933 L. Fagioli (Alfa-Romeo)
1934 R. Caracciola y L. Fagioli (Mercedez-Benz)
1935 H. Stuck (Auto Union)
1936 B. Rosemeyer (Auto Union)
Leghorn
1937 R. Caracciola (Mercedes-Benz)
Monza
1938 T. Nuvolari (Auto Union)
Milan
1947 Count Trossi (Alfa-Romeo)
Turin
1948 J-P. Wimille (Alfa-Romeo)
Monza
1949 A. Ascari (Ferrari) -GP de Europa-
1950 G. Farina (Alfa-Romeo)
1951 A. Ascari (Ferrari)
1952 A. Ascari (Ferrari)
1953 J. M. Fangio (Maserati)
1954 J. M. Fangio (Mercedes-Benz)
1955 J. M. Fangio (Mercedes-Benz)
1956 S. Moss (Maserati)
1957 S. Moss (Vanwall)
1958 A. Brooks (Vanwall)
1959 S. Moss (Cooper)
1960 P. Hill (Ferrari) -GP de Europa-
1961 P. Hill (Ferrari)
1962 G. Hill (B.R.M.)
1963 J. Clark (Lotus)
1964 J. Surtees (Ferrari)
1965 J. Stewart (B.R.M.)
1966 L. Scarfiotti (Ferrari)
1967 J. Surtees (Honda)
1968 D. Hulme (McLaren)
1969 J. Stewart (Matra)
1970 C. Regazzoni (Ferrari)
1971 P. Gethin (B.R.M.)
1972 E. Fittipaldi (Lotus-Ford)
1973 R. Peterson (Lotus-Ford)
1974 R. Peterson (Lotus-Ford)
1975 C. Regazzoni (Ferrari)
1976 R. Peterson (March-Ford)
1977 M. Andretti (Lotus-Ford)
1978 N. Lauda (Brabham-Alfa Romeo)
1979 J. Scheckter (Ferrari)
Imola
1980 N. Piquet (Brabham-Ford)
Monza
1981 A. Prost (Renault)
1982 R. Arnoux (Renault)
1983 N. Piquet (Brabham-BMW)
1984 N. Lauda (McLaren-TAG)
1985 A. Prost (McLaren-TAG)
1986 N. Piquet (Williams-Honda)
1987 N. Piquet (Williams-Honda)
1988 G. Berger (Ferrari)
1989 A. Prost (McLaren-Honda)
1990 A. Senna (McLaren-Honda)
1991 N. Mansell (Williams-Renault)
1992 A. Senna (McLaren-Honda)
1993 D. Hill (Williams-Renault)
1994 D. Hill (Williams-Renault)
1995 J. Herbert (Benetton-Renault)
1996 M. Schumacher (Ferrari)
1997 D. Coulthard (McLaren-Mercedes)
1998 M. Schumacher (Ferrari)
1999 H.H. Frentzen (Jordan-Mugen Honda)
2000 M. Schumacher (Ferrari)
2001 J.P. Montoya (Williams-BMW)
2002 R. Barrichello (Ferrari)
2003 M. Schumacher (Ferrari)
2004 R. Barrichello (Ferrari)
2005 J.P. Montoya (McLaren-Mercedes)
2006 M. Schumacher (Ferrari)
2007 F. Alonso (McLaren-Mercedes)
2008 S. Vettel (Toro Rosso-Ferrari)
2009 R. Barrichello (Brawn GP)
2010 F. Alonso (Ferrari)
2011 S. Vettel (RedBull - Renault)
2012 L. Hamilton (McLaren – Mercedes)
2013 Sebastian Vettel (Red Bull – Renault)
2014 Lewis Hamilton (Mercedes)
2015 Lewis Hamilton (Mercedes)
2016 Nico Rosberg (Mercedes)
2017 Lewis Hamilton (Mercedes)
2018 Lewis Hamilton (Mercedes)
2019 Charles Leclerc (Ferrari)
2020 Pierre Gasly (Alpha Tauri)
2021 Daniel Ricciardo (Mclaren)
2022 Max Verstappen (Red Bull)

Parrilla 2022



Resultados 2022




TOPIC PREVIO/CARRERA GP ITALIA 2022

Meteorología para el Gran Premio de Italia.

HORARIOS
Viernes.
13:30 Libres 1
17:00 Libres 2

Sábado.
12:30 Libres 3
16:00 Clasificación

Domingo.
15:00 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV/DAZN:
http://www.movistarplus.es/formula1/calendario-formula1
DAZN

[tenista]

Sainz, ilusionado: "Monza se me da bien, ojalá vayamos como en Spa y Austria"
El español recuerda que es un evento muy especial para los pilotos de Ferrari, de los que no se olvidan
Confía en que su rendimiento sea parecido al de Austria y Bélgica, donde lucharon por subir al podio

Carlos Sainz confía en conseguir su primer podio de la temporada delante de los tifosi en el GP de Italia. El español no se atreve a hacer predicciones, pero espera ir igual de bien que en Austria y Spa-Francorchamps, circuitos algo similares a Monza y así poder dejar atrás el sufrimiento del pasado fin de semana en Zandvoort.

Sainz minimizó daños con un sólido quinto lugar en Zandvoort en un fin de semana muy duro para Ferrari. Ahora, es momento de disfrutar en Monza, la carrera más especial del año para ellos, que siempre se afronta con mucha ilusión. El año pasado, estuvo cerca de llegar al podio y quiere conseguirlo en 2023, ya que es un circuito que se le da bien.

"Hay presión, pero más ilusión de correr aquí, lo disfrutas mucho. Es muy especial correr en este equipo en Monza, solo se disfruta y lo haré con 70 años cuando lo recuerde. El año pasado me faltó un pelo para remontar al podio, tenía ritmo, a ver si es parecido este año porque se me da bien. Con otros coches también", ha reconocido Sainz en la rueda de prensa de la FIA previa al GP de Italia, según publica Marca.

"Ya no digo nada porque no lo sé. No me la juego, es un año tan cambiante con muchos coches en una décima, que te cae a tu favor y estás en el podio, te cae en contra y estás fuera de los diez primeros. Ojalá vayamos más como en Spa y Austria que como en Zandvoort, espero", ha insistido.

Sainz recuerda que esta segunda mitad de temporada está destinada, sobre todo, a diferentes pruebas para llegar mejor preparados a 2024. El madrileño quiere cumplir su contrato con Ferrari y está trabajando muy duro para que puedan estar en una buena posición desde el GP de Baréin.

"Estamos usando esta segunda parte del año para probar piezas del coche de la próxima temporada que debe y tiene que ser un paso diferente en otra dirección al de ahora, que es demasiado difícil. Tocan cambios y toca aprender todo lo posible para aplicarlos al coche de 2024. Seguiré en Ferrari hasta final de mi contrato. Hay veces que no merece la pena comentar rumores", ha reconocido Carlos para concluir.


https://soymotor.com/f1/noticias/sainz-ilus...n-spa-y-austria