PREVIO/CARRERA ESPAÑA 2023 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE ESPAÑA 2023

02 - 03 - 04 de Junio de 2023
Barcelona, España.

Web Oficial del Gran Premio: https://www.circuitcat.com/es/
Coordenadas para Google Earth: 41 34 11.76N, 2 15 28.80E
En Google Maps: Circuit de Catalunya
En Google Street View: Accesos al Circuit de Catalunya

Circuit de Catalunya

Primer Gran Premio: 1991 (1951)
Longitud: 4.675m.
Duración de la carrera: 66 vueltas (307.236km)
Record Vuelta Rápida: 1:18,149 Max Verstappen – Red Bull (2021)
Piloto con más victorias: Michael Schumacher (6)
Piloto con más poles: Michael Schumacher (7)
Equipo con más victorias: Ferrari (12)
Equipo con más poles: Ferrari (13)

El circuito.

Una vuelta al circuito. Conduce... Charles Leclerc (2022)

Ganadores del GP ESPAÑA:
Pedralbes
1951 Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo)
1954 Mike Hawthorn (Ferrari)
Jarama
1968 Graham Hill (Lotus-Ford)
Montjuich
1969Jackie Stewart (Matra-Ford)
Jarama
1970 Jackie Stewart (March-Ford)
Montjuich
1971Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
Jarama
1972 Emerson Fittipaldi (Lotus-Ford)
Montjuich
1973 Emerson Fittipaldi (Lotus-Ford)
Jarama
1974 Niki Lauda (Ferrari)
Montjuich
1975 Jochen Mass (McLaren-Ford)
Jarama
1976 James Hunt (McLaren-Ford)
1977 Mario Andretti (Lotus-Ford)
1978 Mario Andretti (Lotus-Ford)
1979 Patrick Depailler (Ligier-Ford)
1981 Gilles Villeneuve (Ferrari)
Jerez
1986 Ayrton Senna (Lotus-Renault)
1987 Nigel Mansell (Williams-Honda)
1988 Alain Prost (McLaren Honda)
1989 Ayrton Senna (McLaren Honda)
1990 Alain Prost (Ferrari)
Montmeló
1991 Nigel Mansell (Williams-Renault)
1992 Nigel Mansell (Williams-Renault)
1993 Alain Prost (Williams-Renault)
1994 Damon Hill (Williams)
1995 Michael Schumacher (Benetton)
1996 Michael Schumacher (Ferrari)
1997 Jacques Villeneuve (Williams-Renault)
1998 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
1999 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
2000 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
2001 Michael Schumacher (Ferrari)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2003 Michael Schumacher (Ferrari)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Kimi Raikonnen (McLaren Mercedes)
2006 Fernando Alonso (Renault)
2007 Felipe Massa (Ferrari)
2008 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2009 Jenson Button (Brawn GP)
2010 Mark Webber (Red Bull)
2011 Sebastian Vettel (Red Bull)
2012 Pastor Maldonado (Williams – Renault)
2013 Fernando Alonso (Ferrari)
2014 Lewis Hamilton (Mercedes)
2015 Nico Rosberg (Mercedes)
2016 Max Verstappen (Red Bull)
2017 Lewis Hamilton (Mercedes)
2018 Lewis Hamilton (Mercedes)
2019 Lewis Hamilton (Mercedes)
2020 Lewis Hamilton (Mercedes)
2021 Lewis Hamilton (Mercedes)
2022 Max Verstappen (Red Bull)

Parrilla 2022



Resultados 2022



PREVIO/CARRERA G.P. ESPAÑA 2022

HORARIOS
Viernes.
13:30 Libres 1
17:00 Libres 2

Sábado.
12:30 Libres 3
16:00 Clasificación

Domingo.
15:00 CARRERA

Meteorología para el Gran Premio de España.

Horario de emisión de Movistar TV/DAZN:
http://www.movistarplus.es/formula1/calendario-formula1
DAZN

[tenista]

Pirelli confía en que el nuevo C1 genere más variedad estratégica en el GP de España
El C1 de los italianos se estrena en Barcelona, con el fin de reducir la diferencia que había entre C0 y C2
La especificación de neumáticos que habrá desde Silverstone se probará el viernes durante los Libres

Pirelli confía en que el debut del nuevo C1 permita a los equipos tener más opciones estratégicas para el GP de España. En los últimos años, el duro ha sido descartado para una carrera que suele ser a dos o tres paradas con blando y medio. El circuito es muy exigente para los neumáticos, sobre todo en las curvas tres y nueve.

Pirelli tiene un fin de semana muy importante por delante. Barcelona es un lugar ideal para hacer también pruebas de neumáticos y debutará el C1 con el objetivo de tener una mayor variedad estratégica. Los equipos quieren que los tres neumáticos se puedan utilizar en carrera y que un año más, la elección no esté tan clara con el blando y el medio.

El máximo responsable de Pirelli en Fórmula 1, Mario Isola, recuerda la exigencia que trae consigo el Circuit de Barcelona-Catalunya para los neumáticos y el C1, C2 y C3 -duro, medio y blando respectivamente- han sido los seleccionados. La estrategia ganadora el año pasado fue a tres paradas, pero el debut de este nuevo compuesto quiere complicar su trabajo a los estrategas.

"Barcelona es uno de los destinos más populares para hacer pruebas, tanto para los coches como para los neumáticos. Es un circuito muy completo, con curvas de diferente velocidad y una recta muy larga. La eficiencia aerodinámica es clave para ser competitivos y además, han cambiado el último sector. Han vuelto al diseño original, sin la chicane", ha comentado Isola en el previo de Pirelli para el GP de España.

"Hay dos curvas, la tercera y la novena, que son particularmente exigentes en términos de fuerzas laterales para los neumáticos. Este año el C1 es un compuesto nuevo, diseñado para reducir la brecha entre el actual C0 y el C2. En teoría, debería permitir a los equipos tener una mayor variedad con la estrategia, habrá más opciones, ya que el año pasado no se usó el duro en carrera", ha insistido.

Por otro lado, Isola recuerda que el viernes, en ambas sesiones de Libres, se podrá probar la nueva especificación de neumáticos, la cual se estrenará en Silverstone. Además, tras el GP de España, Pirelli se quedará unos días más en Barcelona para seguir con las pruebas de cara a 2024 con Mercedes y Ferrari.

"Otra novedad es que los pilotos podrán probar durante las dos primeras sesiones de Libres los compuestos que se usarán desde Silverstone. Habrá dos juegos por piloto y su estructura es más resistente al estrés que generan los coches actuales. La nueva construcción no tendrá impacto en el rendimiento y tras el GP, continuaremos con nuestro desarrollo para 2024 con dos días de test con Mercedes y Ferrari", ha expresado Isola para cerrar.


https://soymotor.com/f1/noticias/pirelli-co...el-gp-de-espana