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Audi estará preparado para suministrar más motores si es necesario
La FIA podría llegar a requerir a Audi suministrar motores a más equipos y estarán preparados para ello. Audi afrontará un desafío muy duro con su llegada a la Fórmula 1 de cara al próximo cambio de reglamento de motores en 2026. Sin embargo, puede que este proyecto sea aún más duro, puesto que podrían tener que motorizar a más equipos de los esperados. Motorizar a más de un equipo Y es que Audi entrará como equipo propio, tras su unión con Sauber, a partir de 2026. La marca de los cuatro aros consiguió así su plaza para poder entrar a la categoría reina cuando ellos deseaban hacerlo. Con esta unión, Sauber, el actual equipo Alfa Romeo, pasará a llamarse Audi, y tanto chasis como motor serán diseñados y producidos por la marca alemana, los cuales comenzarán con sus pruebas en pista del motor en 2025. Sin embargo, podría ser que la FIA les pida suministrar motores a otros equipos, y es algo que ya saben. Según las normas, si un equipo se queda sin motorista, el motor que menos equipos esté motorizando se verá en la obligación de motorizar a dicho equipo. Audi espera no tener que hacerlo, pues su plan, tal y como ha contado Adam Baker, CEO de Audi Formula Racing, es el de tan solo motorizar a su propio equipo, por lo que esto cambiaría los planes de la marca alemana. “Podemos ser requeridos por la FIA para suministrar motores según las normas”, confirmó Baker en una entrevista por AS. “Si eso sucede, estaríamos preparados, seguro. Pero en este momento no estamos buscando un equipo cliente, es demasiado pronto para eso. Nos centraremos en nuestro programa como fábrica”, añadió Adam. Un desafío único Más allá de eso, el equipo Audi sabe el bonito desafío que tiene por delante, puesto que la llegada a la Fórmula 1 siempre supone un nuevo reto. Además, tendrán tiempo suficiente para prepararse, pues aún restan tres años para su llegada. “Somos conscientes del desafío que tenemos por delante. Es atractivo para Audi entrar en 2026 porque lo decidimos con tiempo. Tenemos 42 meses hasta la primera carrera. En los últimos 30 años, debe ser una de las decisiones con mayor antelación de cualquier fabricante”, contó el australiano. “Además, en 2026 empieza un ciclo reglamentario, cuando habitualmente otros han entrado a mitad de un ciclo. Cambiarán las unidades de potencia, pero también el chasis. De alguna forma, se puede resetear la ventaja de los competidores con experiencia en el pasado, y facilita que los nuevos constructores puedan ser competitivos”, continuó el de Audi. ¿Podrá ganar Audi? Y los objetivos de la marca de los cuatro aros son claros con su llegada a la categoría reina: ganar. Pero, esto no será sencillo, por lo que tendrán que pasar varios años con el proyecto para lograrlo. Los objetivos que se marcan, siendo realistas, será los de ganar a partir del tercer año, o, lo que es lo mismo, en 2029. “Queremos ser competitivos en tres años. Es un objetivo realista. Queremos competir por victorias en el tercer año”, declaró para cerrar Adam Baker. https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...tores-fia-2026/ -------------------- "El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"
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Aston Martin es el nuevo Renault: consigue ya la camiseta oficial que viste Fernando Alonso en Amazon
En este artículo, AutoBild podría recibir una comisión por tus compras. Más información. Si recuerdas la época de Alonso en Renault recordarás también la fiebre por el merchandising de la escudería. Mucho ha llovido desde que se pusieron de moda los polos azules de Renault, las gorras y hasta los monos que vestía Fernando Alonso cuando ganó dos mundiales con la escudería francesa, pero si algo no ha cambiado es la fiebre por el merchandising de los fans españoles. El asturiano vuelve a tener opciones de disputar carreras, subirse al podio y, por qué no, de ganarlas, así que empiezan a verse los primeros accesorios de Aston Martin, que además tienen un color verde bastante atractivo, dicho sea de paso. En Amazon, sin ir más lejos, puedes conseguir ya la camiseta oficial de Aston Martin que viste Fernando Alonso, aunque no se puede decir que sea precisamente económica. En realidad, este tipo de accesorios oficiales nunca son baratos, pero en su descargo hay que decir que suelen ser de materiales de calidad. Amazon ha incluido en su catálogo la camiseta de Aston Martin a través de un vendedor externo, lo que nos da una idea de la cierta escasez que hay de productos oficiales. Ni que decir tiene que con los primeros grandes premios del Mundial ya en marcha, la fiebre por estos productos irá a más, sobre todo si Aston Martin sigue demostrando que puede competir de tú a tú contra cualquiera, como ocurrió en el Gran Premio de Baréin. Este fin de semana se celebra la segunda carrera, la de Arabia Saudí, en la que una vez más podemos ver al asturiano en el podio, o lo podrán ver los que se hayan dado de alta en DAZN F1, que es quien emite el campeonato en España. Si no lo has hecho, ahora mismo hay varias ofertas, así que puedes ahorrar hasta 77 euros con el plan anual de DAZN. La camiseta que mencionamos se vende en varias tallas: S, M y L, así que hay cierta variedad para escoger. Además, también puedes comprar por algo menos la gorra de Fernando Alonso, de Aston Martín, la verde, que cuesta aproximadamente 50 euros en Amazon. Desde luego al menos desde el punto de vista estético el merchandising de Aston Martin supone un salto cualitativo con respecto a la ropa que ha vestido Alonso en años anteriores. https://www.autobild.es/noticias/aston-mart...-amazon-1216136 -------------------- "El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"
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Fecha y Hora Actual: 17th June 2024 - 04:07 PM |