REGLAMENTO, Dudas, novedades y demás aspectos sobre la normativa. Opciones

[revolutionman]

Hola.

Pocos deportes hay cuyo reglamento cambie tanto y con tanta frecuencia como la fórmula uno.

Por un lado está el reglamento de las carreras en sí, y por otro lado la normativa sobre las especificaciones técnicas de los vehículos.
He buscado y no encuentro un hilo dedicado expresamente a todo ello.

A veces he visto y leído algunos 'post' de alguno de los foristas que citan o copian fragmentos del reglamento, que no sé de donde sacan, y me gustaría que hubiese un enlace permanente si es que es accesible en alguna web, para consultarlo si se presenta la ocasión.

Respecto a los cambios introducidos este año, quisiera que alguien me aclarase si sigue siendo necesario montar los dos tipos de neumáticos a lo largo de la carrera, o al igual que se ha eliminado el repostaje, tampoco es preciso cambiar el tipo de goma que se utilice durante la carrera. Es algo muy a tener en cuenta este año, ya que estrategias a una parada, me parecen un tanto complicadas, si se ha de montar un compuesto blando que se degrade a gran velocidad.

[tenista]

No habrá "ideas radicales" con la normativa de 2026, explica Symonds
La F1 ya trabaja en el reglamento que se introducirá en 2026
Symonds sostiene que buscan ofrecer más espectáculo a los aficionados

La Fórmula 1 ya trabaja en el reglamento que se introducirá en 2026. La normativa de motores ya está cerrada, pero aún queda por definir lo relativo al chasis y a la aerodinámica. Pat Symonds, director técnico de Fórmula 1, ha explicado cuáles son los objetivos que se plantean con el nuevo reglamento: coches más pequeños y aerodinámica automática.

A pesar de que la normativa actual de la Fórmula 1 sólo lleva una temporada en vigor, la competición ya trabaja en la que se introducirá en 2026. De hecho, tal y como apunta Pat Symonds, hay aspectos que llevan años desarrollando.

"Hemos estado trabajando durante un par de años en la aerodinámica, y siempre que terminas un proyecto, nunca estás satisfecho; sabes que puedes hacerlo mejor", ha expresando Symonds en declaraciones a Total-Motorsport.com.

"Justo cuando estábamos finalizando el reglamento de 2022, tuvimos un gran avance en algo que podía ser mucho mejor, que se llevó adelante y se desarrollará en el coche de 2026", ha añadido.

Symonds sostiene que buscaban introducir cambios "radicales" con la nueva normativa, aunque finalmente no será el caso. "En los dos primeros años de los nuevos coches, queríamos buscar ideas radicales; las evaluamos bastante, pero ninguna merecía la pena", ha explicado el director técnico.

"Tendrán mucha aerodinámica automática. Se verán alerones móviles, pero seguirán siendo reconocibles como coches de Fórmula 1. Se podrá ver su herencia", ha asegurado.

Eso sí, el director técnico tiene claro cuál debe ser el objetivo del nuevo reglamento. "Lo que tenemos que hacer es ofrecer un buen espectáculo a los aficionados; eso es lo que importa, así que ¿necesitamos tecnología oculta? No lo creo", ha apuntado para cerrar.


https://soymotor.com/f1/noticias/no-habra-i...explica-symonds