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Audi estará preparado para suministrar más motores si es necesario
La FIA podría llegar a requerir a Audi suministrar motores a más equipos y estarán preparados para ello.

Audi afrontará un desafío muy duro con su llegada a la Fórmula 1 de cara al próximo cambio de reglamento de motores en 2026. Sin embargo, puede que este proyecto sea aún más duro, puesto que podrían tener que motorizar a más equipos de los esperados.

Motorizar a más de un equipo
Y es que Audi entrará como equipo propio, tras su unión con Sauber, a partir de 2026. La marca de los cuatro aros consiguió así su plaza para poder entrar a la categoría reina cuando ellos deseaban hacerlo.

Con esta unión, Sauber, el actual equipo Alfa Romeo, pasará a llamarse Audi, y tanto chasis como motor serán diseñados y producidos por la marca alemana, los cuales comenzarán con sus pruebas en pista del motor en 2025.

Sin embargo, podría ser que la FIA les pida suministrar motores a otros equipos, y es algo que ya saben. Según las normas, si un equipo se queda sin motorista, el motor que menos equipos esté motorizando se verá en la obligación de motorizar a dicho equipo.

Audi espera no tener que hacerlo, pues su plan, tal y como ha contado Adam Baker, CEO de Audi Formula Racing, es el de tan solo motorizar a su propio equipo, por lo que esto cambiaría los planes de la marca alemana.

“Podemos ser requeridos por la FIA para suministrar motores según las normas�, confirmó Baker en una entrevista por AS.

“Si eso sucede, estaríamos preparados, seguro. Pero en este momento no estamos buscando un equipo cliente, es demasiado pronto para eso. Nos centraremos en nuestro programa como fábrica�, añadió Adam.

Un desafío único
Más allá de eso, el equipo Audi sabe el bonito desafío que tiene por delante, puesto que la llegada a la Fórmula 1 siempre supone un nuevo reto. Además, tendrán tiempo suficiente para prepararse, pues aún restan tres años para su llegada.

“Somos conscientes del desafío que tenemos por delante. Es atractivo para Audi entrar en 2026 porque lo decidimos con tiempo. Tenemos 42 meses hasta la primera carrera. En los últimos 30 años, debe ser una de las decisiones con mayor antelación de cualquier fabricante�, contó el australiano.

“Además, en 2026 empieza un ciclo reglamentario, cuando habitualmente otros han entrado a mitad de un ciclo. Cambiarán las unidades de potencia, pero también el chasis. De alguna forma, se puede resetear la ventaja de los competidores con experiencia en el pasado, y facilita que los nuevos constructores puedan ser competitivos�, continuó el de Audi.

¿Podrá ganar Audi?
Y los objetivos de la marca de los cuatro aros son claros con su llegada a la categoría reina: ganar. Pero, esto no será sencillo, por lo que tendrán que pasar varios años con el proyecto para lograrlo. Los objetivos que se marcan, siendo realistas, será los de ganar a partir del tercer año, o, lo que es lo mismo, en 2029.

“Queremos ser competitivos en tres años. Es un objetivo realista. Queremos competir por victorias en el tercer año�, declaró para cerrar Adam Baker.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...tores-fia-2026/

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La FIA debe revisar el sistema de puntos de sanción, asegura Russell
El piloto que llega a 12 puntos de penalización debe perderse una carrera
Pierre Gasly acumula 10

George Russell cree que la FIA debe revisar el sistema de puntos de penalización. El británico ve injustos algunos de los puntos de sanción y cree que Pierre Gasly, quien en la actualidad tiene 10, no se merece perderse una carrera si llega a los 12.

El reglamento actual estipula que si un piloto llega a los 12 puntos de sanción se debe perder una carrera. Una normativa que George Russell considera que debe modificarse ya que muchas de las acciones que conllevan puntos de sanción no son lo suficientemente graves como para no disputar un Gran Premio.

"Se han tenido conversaciones y creo que la FIA definitivamente revisará el sistema de puntos", ha comentado Russell, quien es el presidente de la GPDA, en declaraciones a RacingNews365.com.

"Si algún piloto recibiera una prohibición de participar en una carrera, tiene que ser por algo bastante serio", ha apuntado el británico.

El piloto que más puntos acumulados de sanción tiene es Pierre Gasly, con 10, y está a sólo dos de perderse una carrera. Russell cree que si el francés se pierde una carrera sería injusto, ya que no le considera un piloto peligroso y algunos de esos puntos son consecuencia de exceder los límites de la pista. "Definitivamente, no pongo a Pierre en la categoría de piloto peligroso o imprudente", ha señalado.

"Varios de sus puntos han sido por una conducción no peligrosas, por lo que sería una pena verle tener una sanción de una carrera", ha añadido.

"Incluso si llegase a los 12 puntos, creo que debemos reconsiderarlo", ha indicado para cerrar.


https://soymotor.com/noticias/la-fia-debe-r...russell-9102518