REGLAMENTO, Dudas, novedades y demás aspectos sobre la normativa. Opciones

[revolutionman]

Hola.

Pocos deportes hay cuyo reglamento cambie tanto y con tanta frecuencia como la fórmula uno.

Por un lado está el reglamento de las carreras en sí, y por otro lado la normativa sobre las especificaciones técnicas de los vehículos.
He buscado y no encuentro un hilo dedicado expresamente a todo ello.

A veces he visto y leído algunos 'post' de alguno de los foristas que citan o copian fragmentos del reglamento, que no sé de donde sacan, y me gustaría que hubiese un enlace permanente si es que es accesible en alguna web, para consultarlo si se presenta la ocasión.

Respecto a los cambios introducidos este año, quisiera que alguien me aclarase si sigue siendo necesario montar los dos tipos de neumáticos a lo largo de la carrera, o al igual que se ha eliminado el repostaje, tampoco es preciso cambiar el tipo de goma que se utilice durante la carrera. Es algo muy a tener en cuenta este año, ya que estrategias a una parada, me parecen un tanto complicadas, si se ha de montar un compuesto blando que se degrade a gran velocidad.

[tenista]

Acuerdo para aumentar el peso mínimo tres kilos: será de 798 kilos
Los equipos han acordado aumentar en tres kilos el peso mínimo
El cambio está pendiente de aprobación del Consejo Mundial de los Deportes de Motor

Los equipos han acordado aumentar el peso mínimo tres kilos. De esta manera, el peso mínimo pasará de 795 a 798 kilos. Se trata de una consecuencia de la situación de sobrepeso en la que se han encontrado la mayoría de equipos a su llegada a los test de pretemporada.

La primera versión del reglamento fijaba el peso mínimo de los coches de la nueva era en 790 kilos. Sin embargo, ya en el mes de septiembre la FIA cedió y lo aumentó en dos kilos. En la última reunión del Consejo Mundial de los Deportes de Motor, en diciembre, se aumentó todavía más el peso hasta los 795 kilos.

No obstante, las primeras pruebas de los coches en pista han llevado a los ingenieros a pedir un aumento extra. La Federación no está contenta con tener coches de casi 800 kilos, pero los equipos han acordado pasar de 795 a 798 kilos, según ha informado el portal web italiano Formula Passion.

Así lo confirmaron en la rueda de prensa de ayer Toto Wolff, jefe de Mercedes, y Mattia Binotto en Baréin. "Creo que es un buen acuerdo, pero en el futuro deberíamos intentar reducir y no aumentar más el peso", matizó el jefe de Ferrari.

Por el momento se trata de sólo un acuerdo de los equipos. Este cambio deberá aprobarse en la próxima reunión del Consejo Mundial de los Deportes de Motor.

Una modificación con la que no estaban de acuerdo Alfa Romeo y Mclaren, ya que ellos sí que diseñaron coches que respetaban el límite establecido en un primer momento.

El aumento de peso se atribuye, a priori, al regreso del efecto suelo. Pasar a depender de este efecto suelo ha hecho que algunos elementos o sutilezas aerodinámicas deban ser ahora más pesados. Hay rumores de que el Red Bull RB18 es el coche más pesado.


https://soymotor.com/noticias/acuerdo-para-...98-kilos-995068