ESCUDERIAS 2022, Llega el Cambio Opciones

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Santander patrocinará de nuevo a Ferrari en la F1
El banco español volverá a patrocinar a la escudería italiana a partir de 2022.

El mítico patrocinio blanco de Santander que decoró los monoplazas de Maranello de 2010 a 2017 con la presencia de Fernando Alonso en la formación italiana, volverá a verse en las máquinas rojas pilotadas por Carlos Sainz y por Charles Leclerc a partir de la próxima temporada.

El acuerdo multianual se ha oficializado el martes al mediodía: Ferrari y Santander correrán juntos de nuevo. El acuerdo entre la entidad cantábrica y el mítico equipo de carreras supone el regreso de una alianza histórica que acompañó a Alonso durante cinco temporadas y que permaneció con Sebastian Vettel y con Kimi Räikkönen hasta 2017.

Dicha asociación permitirá que el logotipo de Santander se vea reflejado de nuevo en los coches con sus famosos fondos blancos con letras rojas en los alerones delanteros y traseros. Del mismo modo, también influirá en los monos, en las gorras y en el merchandising del equipo italiano. Eso sí, el patrocinio de la sociedad anónima de Ana Botín, hija y sucesora de Emilio Botín, se vincula con la escudería, por tanto, no será un espónsor individual de Carlos Sainz como sí es Estrella Galicia 0,0.

Según la presidenta ejecutiva, Santander se alía con Ferrari como socio ‘premium’ y no como patrocinador principal. Aunque está por ver qué ocurre con Mission Winnow, puesto que la marca de Philip Morris aún no ha confirmado su continuidad para 2022: “Estamos muy emocionados de volver a trabajar con Ferrari y apoyarlos en la transición verde. Nuestra asociación con Ferrari acelerará nuestro progreso común�, ha comunicado Ana Botín, cuya empresa fue el banco líder mundial en financiación de energías renovables en 2020.

Por su parte, el presidente de Ferrari, John Elkann, ha aplaudido el pacto multianual con Santander: “Es un honor asociarme de nuevo con una institución financiera global como Santander. Esperamos lograr con ellos nuestro objetivo clave de convertirnos en emisores de carbono neutral en 2030�, ha afirmado el empresario ítalo-americano.

Elkann también ha informado que Ferrari contará, además, con el patrocinio del Santander en la Ferrari Competizioni GT y en el futuro Hypercar que estrenará la estructura de Maranello en el Campeonato Mundial de Resistiencia de cara a la temporada 2023.

Todo esto hace pensar que la extensión de contrato de Carlos Sainz está a punto de suceder. De hecho, el jefe de la escudería italiana de Fórmula 1 confirmó que se reuniría con el piloto español este invierno para negociar su futuro. Las piezas comienzan a encajar.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...mula-1-ferrari/

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Red Bull cree que está al nivel de Mercedes y por encima de Ferrari
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, explicó que su equipo está al nivel de los mejores, como Mercedes, y cree que Ferrari ha mejorado, pero sigue por detrás.

La semana pasada, en el Circuit de Barcelona-Catalunya, los equipos y pilotos tuvieron el primer examen a fondo de sus coches de Fórmula 1 para 2022, los primeros que se desarrollan bajo el nuevo reglamento técnico, lo que hace que los tres días de pruebas en España sean un momento importante para que todos vean cómo están de cara al inicio de la temporada.

Al mismo tiempo, es difícil sacar conclusiones reales de los test, ya que todos los conjuntos estaban trabajando en sus propios programas y no todos salieron a marcar vueltas rápidos porque algunos buscaban la fiabilidad.

Esto también hace que todo se trate de conjeturas al hablar del potencial de los equipos. Los Mercedes marcaron los dos mejores tiempos de la semana, pero Lewis Hamilton y George Russell necesitaron el neumático C5 más blando para lograrlo.

El piloto de Red Bull, Sergio Pérez fue tercero con neumáticos C4, y Max Verstappen fue sexto con C3. Junto con las 358 vueltas completadas, esto supone una excelente sensación para la formación austriaca según reconoció el asesor de la marca, Helmut Marko.

"Estamos satisfechos. Estoy seguro de que teníamos más combustible que la mayoría", dijo a F1 Insider. En cuanto a la clasificación, tiene una idea de cómo se han barajado las cartas: "Creo que estamos a la altura de Mercedes y un poco por delante de Ferrari".

En RTL Alemania, Marko profundizó un poco más en el equilibrio de poder en 2022, y prevé tres equipos en la lucha por la victoria, pero también sabe que el orden en Bahrein se determinará en las próximas semanas.

"Ferrari ha dado un paso adelante. Veo que además de Mercedes y Red Bull, se ha unido Ferrari, y creo que habrá pocos cambios en el orden antes de la primera carrera, pero la puesta a punto va a determinar cuál de los tres toma la delantera", comentó Marko.

El austriaco también ve a McLaren como el cuarto poder a pesar de su excelente desempeño en los test: "Las distancias son menores que en los últimos años, creo que McLaren está más fuerte, pero aún no está al frente".

Dentro del propio Red Bull, las buenas sensaciones prevalecen tras el test de Barcelona, como confirmó el asesor de los de Milton Keynes: "En general, tanto la velocidad como la distancia recorrida fueron satisfactorias".

El concepto de los nuevos coches de F1 funciona bien ahora que se ha visto que los pilotos pueden perseguirse un poco mejor en las curvas, y la sensación de los pilotos en el RB18 es buena: "Tanto Sergio Pérez como Max Verstappen se subieron al coche y dijeron 'sí, se nota bien'. Por supuesto, seguimos teniendo puntos débiles, pero parece que pueden resolverse con relativamente poco esfuerzo técnico, así que la primera impresión fue buena".


https://es.motorsport.com/f1/news/red-bull-...i-2022/8637493/


Lo normal ¿no?...

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